避害趨益，以小見(jiàn)大
“無(wú)車(chē)日”雖然只有短短一天的時(shí)間，但社會(huì)意義卻不小，可以起到避害趨益，以小見(jiàn)大的效果。它展現(xiàn)給人們的是另一種生活體驗(yàn)：沒(méi)有堵車(chē)的苦惱，沒(méi)有噪音的煩躁，還空氣一份清新……可以使人們自覺(jué)參與到“無(wú)車(chē)日”行動(dòng)中來(lái)，自覺(jué)約束自己的用車(chē)行為。
山東濱州市 李榮新
有助體察民情
推廣“無(wú)車(chē)日”，不用私家車(chē)，雖于車(chē)主不便，卻促進(jìn)了步行、蹬車(chē)等運(yùn)動(dòng)而且有益健康。若是政府職能部門(mén)的官員，通過(guò)改乘公交車(chē)體察民情，說(shuō)不定還能引發(fā)出改進(jìn)政府工作的舉措，提高執(zhí)政能力。
上海南匯區(qū)周浦鎮(zhèn) 羅海林
“一舉三得”何樂(lè)不為
“無(wú)車(chē)日”首先可以提高全社會(huì)的環(huán)保意識(shí)，能夠減少污染，保護(hù)環(huán)境。車(chē)主在“無(wú)車(chē)日”里不開(kāi)車(chē)，不是作秀，而是身體力行；二是可以節(jié)約能源，為資源節(jié)約貢獻(xiàn)一份實(shí)實(shí)在在的力量；三是可以增加鍛煉身體、增強(qiáng)身體素質(zhì)的機(jī)會(huì)，為我們的健康增加砝碼。如此這般“一舉三得”，對(duì)個(gè)人、對(duì)社會(huì)都有利，何樂(lè)不為。
青島市老齡辦 宗成偉
環(huán)保意識(shí)最重要
“無(wú)車(chē)日”表面上看只是一種形式，但它對(duì)社會(huì)的影響卻很大。雖然我國(guó)大多數(shù)城市公交系統(tǒng)不太完善，“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)會(huì)對(duì)城市交通造成一定的影響，但讓有車(chē)一族體驗(yàn)一把“無(wú)私車(chē)”的感覺(jué)，能直接提高他們的環(huán)保意識(shí)，使其更好地了解汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，進(jìn)而意識(shí)到環(huán)保應(yīng)從一天不開(kāi)車(chē)這樣的小事做起。
江蘇常州 曹瀟
反方
杯水車(chē)薪不足為道
“無(wú)車(chē)日”對(duì)于當(dāng)天的環(huán)境效果來(lái)說(shuō)，確實(shí)有效但也有限。因?yàn)槊磕曛挥幸粋€(gè)“無(wú)車(chē)日”，剩下的３６４天誰(shuí)來(lái)管？改善大氣質(zhì)量等環(huán)保問(wèn)題，需要的是政府官員、車(chē)主、市民等全社會(huì)積極參與，并形成長(zhǎng)效機(jī)制，絕非靠一個(gè)“無(wú)車(chē)日”所能解決。每年少開(kāi)一天車(chē)只能是杯水車(chē)薪，并無(wú)多大實(shí)際意義。
山東省博興縣交通局 梁紹章
造成資源浪費(fèi)
“無(wú)車(chē)日” 在我國(guó)還沒(méi)有全面的正式啟動(dòng)，對(duì)普通大眾來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)新名詞。因此，“無(wú)車(chē)日”的深入推廣，必須花費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力來(lái)宣傳教育、組織實(shí)施，但收到的效果卻可能只是微乎其微，這無(wú)疑也是對(duì)社會(huì)資源的一種浪費(fèi)。
上海市寶山區(qū) 顧利國(guó)
徒有其名
“無(wú)車(chē)日”只是一種理想化的烏托邦，在現(xiàn)實(shí)生活中或許行不通。對(duì)中國(guó)有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，汽車(chē)進(jìn)入他們生活的時(shí)間并不長(zhǎng)，熱度未降，新鮮感猶在，正是處于一日不可無(wú)此君的“熱戀”階段，甭說(shuō)一天不開(kāi)車(chē)，就是讓他們離開(kāi)一下子也會(huì)覺(jué)得手癢。因此，設(shè)立所謂的“無(wú)車(chē)日”不過(guò)是擺擺樣子、徒有虛名，并無(wú)實(shí)際意義。
福建省漳州市薌城區(qū)計(jì)生協(xié)會(huì) 宋鵬飛
不治標(biāo)也不治本
推廣“無(wú)車(chē)日”初衷是好的，但從實(shí)際情況來(lái)看，現(xiàn)實(shí)意義并不大，既不能治標(biāo)也不能治本，就像推行“無(wú)煙日”也沒(méi)有減少煙民和因吸煙引起的各類(lèi)疾病一樣。與其轟轟烈烈推廣“無(wú)車(chē)日”，不如腳踏實(shí)地研究，如何減少車(chē)輛尾氣排污量，以及如何使用無(wú)污染能源。
江蘇省濱海縣新灘鹽場(chǎng) 劉勝銓
第三方
“無(wú)車(chē)日”可定在周末
大部分有車(chē)的人不會(huì)選擇乘坐公交車(chē)或打的上下班，這是因?yàn)橐恍┏鞘泄卉?chē)站太少，車(chē)況差且又堵車(chē)，而有些路段出租車(chē)也很少。這就勢(shì)必要耽誤上下班。不過(guò)，如果“無(wú)車(chē)日”設(shè)在周末就不一樣了。人們完全可以以步代車(chē)去逛商店。這樣一來(lái)，既鍛煉了身體，又減少了污染，還節(jié)約了油耗，一舉多得。 山東省陽(yáng)信縣委宣傳部 李樹(shù)坤
把“無(wú)車(chē)日”變成“少車(chē)日”
提倡“無(wú)車(chē)日”，其目的是想緩解交通擁堵壓力，節(jié)約能源以及保護(hù)環(huán)境，但現(xiàn)在搞“一刀切”，反而造成人們生活的諸多不便，成為形式主義。應(yīng)該大力提倡機(jī)關(guān)單位和廣大市民在時(shí)間條件允許的情況下，盡可能多步行，多乘公交車(chē)、地鐵，以及合并乘車(chē)上下班，以減少空車(chē)和單人駕車(chē)行駛，把“無(wú)車(chē)日”變成“少車(chē)日”。
江蘇揚(yáng)州市廣陵區(qū) 馬德祥
思考開(kāi)車(chē)必要性
提倡“無(wú)車(chē)日”，有車(chē)一族在享受方便的同時(shí)，應(yīng)理性地思考開(kāi)車(chē)這種生活方式的必要性。特別應(yīng)當(dāng)想一想：當(dāng)開(kāi)車(chē)僅僅成為一種奢侈和炫耀時(shí)，我們?yōu)楹尾荒苌匍_(kāi)車(chē)或是不開(kāi)車(chē)呢？改乘公共交通工具或是選擇騎自行車(chē)等出行方式，既節(jié)能環(huán)保，又可緩解交通壓力，還可為自己提供鍛煉身體的機(jī)會(huì)。
江蘇句容市委組織部 任剛
倡導(dǎo)每月少開(kāi)一天車(chē)
“無(wú)車(chē)日”的好處非常明顯：節(jié)能、環(huán)保、健康。實(shí)行統(tǒng)一的“無(wú)車(chē)日”，執(zhí)行起來(lái)難度較大。因此，不如倡導(dǎo)每月少開(kāi)一天車(chē)，讓每個(gè)有車(chē)族可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)做合適的選擇，這樣既緩解公共交通壓力，又不影響人們的工作和生活。
山東省惠民縣委宣傳部 晉登崗
《華東新聞》 (2006-06-15 第03版)
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