每天500萬人次刷卡乘車
巴士客流日增20萬人次
新300路采取封閉式站臺
從5月10日開始至今，
記者發現1 刷卡量
高峰時多數人刷卡乘車
6月16日早晨7時30分許，此時正是上班的人流、車流集中的高峰時段，東直門44路內環車站站臺上，由于44路車幾乎都是通道車，所以有幾十名乘客在中門的位置等車。7時32分，汽車進站了，乘客開始排隊上車，“滴、滴”聲不絕于耳。記者粗略統計了一下，在該站上車的40余名乘客中，有25名以上乘客都是刷卡乘車的。
“一開始的確有些不習慣，覺得刷卡上車，肯定不如讓售票員看看月票速度快?！泵刻熳卉嚿习嗟睦钆扛嬖V記者，“現在已經習慣多了，我覺得刷卡也挺方便的。”
公交解答 每天55%的乘客都刷卡
公交集團剛剛公布的一組數字顯示，4月1日至6月10日，地面公共交通共售卡219萬張，月票卡售出超過100萬張。5月10日至6月10日刷卡數量為12816萬人次，其中月票卡刷卡數量為8580萬人次，普通卡刷卡數量為4236萬人次。刷卡一個月，公交每天運送乘客950萬人次，刷卡乘客占55％以上。
“以300路和830路內環早高峰為例，刷卡前300路一輛車的最高客運量220人，車輛滿載率120％，乘客最集中的車站登降時間2至3分鐘。刷卡后，由于發車密度加大，每車130人，滿載率65％，登降時間50秒?！惫患瘓F相關負責人介紹。
記者發現2 空調車
空調車非高峰時也滿員
6月16日中午，記者在交道口乘坐803路空調車。上車后，記者驚奇地發現，原本早晨上班時都坐不滿的空調車，此時非客流高峰的時段，車上卻幾乎“滿員”，不但一個空座位都沒有，車廂中還有不少乘客是站著的。“我沒換月票卡，坐空調車刷ＩＣ卡打8折，還涼快，當然選擇這個了?！币幻丝透嬖V記者。該車乘務員也表示，從ＩＣ卡開刷以來，車上乘客明顯增多。
公交解答 月票無效車客流增加10%
記者了解到，刷卡乘車，均衡運力，是交通部門推行一卡通ＩＣ卡的初衷之一。從今年4月1日發售一卡通ＩＣ卡起，巴士線路原有刷卡系統的刷卡量就在增加。以前每月不足9萬筆交易，4月份增加到38萬筆。5月10日全面刷卡乘車當天，巴士線路的客流從每天170萬人次增加到190萬人次，其中，23萬人次是持卡乘車，客流增加了9％至10％。
“刷卡前830路每輛車的客運量40人，車輛滿載率40％，刷卡后每車達到70人，滿載率達到70％。登降速度無明顯變化。”
記者發現3 自覺性
沒人管理乘客照樣排隊
昨日20時許，在52路公共汽車王府井站，等車的乘客不少。此時，原本在站臺上維護秩序的協管員已經下班了，但乘客仍然在52路的等車區中自覺地站成一隊，為了不影響便道上行人通過，等車的隊伍向西拐了個彎，每當有新乘客到車站，都自覺地站在隊尾。
“原來車一來，大家一窩蜂地上，都堵在門口，現在排隊等車，上車的速度反而快了?！庇浾咦⒁獾?，盡管排隊的乘客有二十幾人，不到50秒就完成了所有人的上車，而且也沒有出現人擠人的現象。
記者發現4 新車站
北新橋車站新添防護欄
北新橋站是個很小的站臺，總共只有106路、107路和116路三條線路。這里便道比較窄，乘客等車的地方本來就不大，有時候人多時，甚至有的乘客站到了非機動車道中。昨天早晨，記者在116路北新橋站等車時發現，由于站臺上安裝了護欄，有效地阻止了等車乘客下站臺，乘客很有秩序地在護欄外排隊候車。
公交解答 200個擁擠車站完成改造
記者了解到，4月30日前，公交集團組織力量，對五環內565個公交站點、2810個公交站臺進行了改造。通過填補樹坑、延長站臺、擴大候車區等措施，將站臺面積擴大了上萬平方米。5月10日正式實施排隊上車后，又對出現擁擠的近200個站臺實施了改造。
5月15日前，率先完成了三環路上的蓮花橋、洋橋、成壽寺、左安東路站等26處改擴建工作并投入使用。新改建的300路站臺采取封閉式，站臺全長47米，寬2.5米，面積達到120平方米，可以容納250人。乘客進入站臺通過設置在站臺入口處的移動刷卡機就可以完成刷卡，60—70名乘客30秒就可以順利完成登降。
記者發現5 逃票者
小伙子上車就往后門跑
“讓讓讓讓，我刷卡?！弊蛱煸绯?，在807路公共汽車上，一個剛剛上車的小伙子，剛刷完卡，立刻穿過車廂，跑到后門處刷卡，刷卡機自動計費。難道他只坐一站車？記者發現，小伙子坐到磁器口站才下車，如果買票，至少要花3元?！拔覀冊诠ぷ髦邪l現，有些乘坐分段計價公共汽車的乘客，為了省錢，上車后馬上就刷卡，當售票員詢問時，他就說已經刷過卡了?！币幻燮眴T告訴記者。
記者了解到，北京推行全面刷卡乘車一個多月以來，乘務人員發現有只晃一下，并不靠近刷卡區刷卡的，有既不刷卡也不購票的多種逃票行為。
公交解答 稽查員月底持ＰＯＳ機驗票
公交集團相關負責人表示，本市將成立首支手持ＰＯＳ機驗票的稽查隊，約500名稽查隊員將于月底上車工作，“他們除了監督司售人員的工作，最主要的就是對刷卡乘車的乘客進行檢查。”
“本市在用的法規沒有對持ＩＣ卡逃票的乘客做出相關的處罰辦法，出現乘客漏刷卡或逃票的情況，司售人員會要求乘客將票款補齊，不會對其進行罰款。”市公交集團服務部工作人員說。
據悉，ＩＣ卡實施后，車月票的管理辦法目前正在緊張制定并有望出臺，這個辦法將明確規定ＩＣ卡實施后乘客乘車的相關行為，并對逃票、不按規定購票的行為按照法規給予重罰。
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50人已獲得委屈獎
“實行排隊上車后，一些乘客不理解，輕者發發牢騷，重者拳腳相加?！惫患瘓F相關負責人表示，他們一方面對職工提出了打不還手、罵不還口的要求，一方面為職工設立了委屈獎。目前已有50人獲得此項獎，分別獲得了200到500元不等的獎勵。各車隊還設立了談心室、傾訴角，讓受委屈的職工在這里傾訴一番，再以良好的心態回到工作崗位。
單一票制線要擴大
記者了解到，北京無人售票公交車線路共113條，“69％為單一票制線路。”公交集團相關負責人告訴記者，“我們將根據線路長度等諸多因素，盡可能多地把分段計價車輛改成單一票制線路。”記者了解到，改革的公交線路將主要從線路長短考慮，“長度在十三四公里、十七八公里的公交線路，都在被考慮的范圍之內?！?
手持ＰＯＳ機：ＰＯＳ是英文ＰｏｉｎｔｏｆＳａｌｅｓ的縮寫，意為銷售點終端。公交稽查人員所持ＰＯＳ機既能夠在大客流時協助售票員刷卡，又能夠檢驗乘客是否按照規定刷卡和是否刷卡。
來源：北京娛樂信報
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