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　　新華社記者安蓓

 

　　10月19日是成品油調(diào)價“窗口”。市場預(yù)測，由于本調(diào)價周期內(nèi)國際市場原油平均價格水平大幅上漲，國內(nèi)汽油、柴油價格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)最大幅上調(diào)。

 

　　新華社石油價格系統(tǒng)10月18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月17日一攬子原油平均價格變化率為10.61%。據(jù)此測算，汽油和柴油價格預(yù)計每噸上調(diào)350元左右。10月18日是本計價周期的第九個工作日。　　國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心的報告指出，本輪計價周期內(nèi)，石油生產(chǎn)國的限產(chǎn)行動是國際油價大幅上漲的主要原因。

 

　　石油輸出國組織(歐佩克)于9月28日在阿爾及爾舉行的非正式會議上宣布將日產(chǎn)量減少至3250萬至3300萬桶，預(yù)計將導(dǎo)致每日供應(yīng)減少約70萬桶。10月10日，俄羅斯總統(tǒng)普京表示，俄羅斯準(zhǔn)備加入限產(chǎn)行動，并呼吁其他石油出口國也參與限產(chǎn)。受此影響，市場投機機構(gòu)一度將國際原油價格拉升至一年來的最高位。此后，受美國原油庫存增加和多頭削減持倉等因素影響，國際油價略有回落。但整體看，布倫特、WTI原油期貨價格在本計價周期內(nèi)的平均漲幅達(dá)約10.8%。

 

　　盡管如此，歐佩克發(fā)布的最新月報顯示，9月該組織石油日產(chǎn)量為3339萬桶，升至8年來最高位。這加大了市場對該組織限產(chǎn)承諾的疑慮。

 

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心認(rèn)為，歐佩克松散的組織結(jié)構(gòu)讓市場懷疑限產(chǎn)對緩解供應(yīng)過剩能否發(fā)揮作用，但這并不影響投機機構(gòu)在11月底之前借此繼續(xù)炒作，推高國際油價。投機機構(gòu)炒作情緒的升溫，使得國際油價波動區(qū)間從每桶40至50美元升至45至55美元，預(yù)計四季度價格中樞將從三季度的每桶45美元升至50美元。

 

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

 

　　市場機構(gòu)中宇資訊說，受本輪較強的價格上調(diào)預(yù)期影響，國內(nèi)汽油、柴油批發(fā)價已出現(xiàn)大幅推升。此次上調(diào)落實后，預(yù)計將給后市價格上漲帶來利好指引，國內(nèi)成品油市場價格將繼續(xù)上行。但受到整體需求減少的影響，將壓制部分漲幅。

 

　　截至目前，今年汽油、柴油價格已經(jīng)歷19輪調(diào)價周期，其中4次下調(diào)，6次上調(diào)，3次因調(diào)價金額每噸不足50元“擱淺”，6次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”不調(diào)整。今年以來汽油價格每噸累計上調(diào)315元，柴油價格每噸累計上調(diào)305元。