 |
昨天下午， 石景山區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委書記李桂珍騎著自行車下基層辦公。
25萬人環(huán)境日出行不開車 昨天早高峰推遲10分鐘來臨
25萬人響應(yīng)環(huán)境日出門不開車
交通流量和空氣質(zhì)量輕微變化
公交加車200輛應(yīng)對以步代車
昨天是世界環(huán)境日，北京歷史上最大規(guī)模的一次公眾參與的公益環(huán)?；顒印熬G色出行，每月少開一天車”同時進行，全市有25萬人踐行了這一號召。這一活動的直接結(jié)果就是，昨天的早高峰比平時推遲了10分鐘，擁堵路段也略微減少，但擁堵報警的數(shù)量和平時基本持平。
綠色出行 表率
交管局局長步行去上班
據(jù)了解，針對昨天的環(huán)境日，交管局也出臺了一些措施予以配合。交管局專門下發(fā)通知，號召全體交警沒有執(zhí)勤和巡邏任務(wù)的，在保證交通指揮的前提下，減少公務(wù)用車出行。各級交警出門辦事，須盡量乘坐地鐵、公交車或騎自行車。
交管局局長李建華昨天特意提前出門，從廠橋步行35分鐘，走到官園橋下的市交管局大樓上班。
環(huán)保局副局長以步代車
上午7點50分，市環(huán)保局副局長裴成虎“大步流星”地走進了環(huán)保局。早上7點鐘，裴成虎副局長送完孩子上學，就從位于蘇州街的家里步行了50分鐘來到位于車公莊的環(huán)保局上班。
裴成虎剛剛走到局里，就直接來到環(huán)境監(jiān)測中心看今天的天氣情況，“今天可能有點懸，因為昨天晚上空氣質(zhì)量不太好，不過現(xiàn)在正在好轉(zhuǎn)。”裴成虎告訴記者。
環(huán)保局副局長杜少中因為要去電臺做環(huán)境日的直播節(jié)目，也特意早上6點半就騎車上路了。
央視主持人騎車買大餅
“老畢，你說話還真算數(shù)，今天真不開車了??！”昨天中午，央視《夢想劇場》主持人畢福劍兌現(xiàn)了他此前許下的承諾：“環(huán)境日不開車，為北京環(huán)保做貢獻！”老畢騎著自行車從家出來，到附近的副食店買大餅，不少喜歡他的觀眾見了這樣的情景都覺得很新鮮。
老畢告訴記者，由于工作需要可能做不到天天不開車，但是只要有機會，他會盡量讓自己的愛車放假，為北京環(huán)保事業(yè)出自己的一份力。
綠色出行 現(xiàn)場
通州車友一路換乘上班
因為要坐公交車上班，昨天，“菲狐隊”的車友伯彥特意比平時早起了半個小時。
伯彥開車有些“迫不得已”的感覺，因為家在通州，上班的地方卻在北五環(huán)的林大北路附近。“我開車5年了，不過是環(huán)境日，我應(yīng)響應(yīng)一下號召”。伯彥告訴記者，雖然住得離八通線不遠，但這趟上班也算夠“折騰”了，先步行8分鐘到八通線，再到四惠換乘1號線，再到建國門換乘2號線，坐到積水潭下來，走上幾分鐘，再乘坐398一直到石板房下來，然后再步行到公司?！斑@一趟比我開車要多花半小時。”
豐臺環(huán)保局只停兩輛車
“都升官了，兩個輪子的車早該淘汰了，也該換輛四個輪子的開。”昨天7點，豐臺區(qū)環(huán)保局管理科科長芮元鵬到存車處取車時，看車的大爺笑著對他這樣說。
芮元鵬一笑，“現(xiàn)在好多人都參加‘為了首都的藍天，每月少開一天車’活動，咱們作為環(huán)保局的工作人員，更得積極響應(yīng)啊?！?BR>
7時50分，記者跟隨芮元鵬到達機關(guān)，發(fā)現(xiàn)整個停車場還只有兩輛車停在那里，一問才知，豐臺區(qū)環(huán)保局有80多名工作人員，昨天大部分都是騎車上班，只有一小部分開車，剩下的則選擇走路。
八角社區(qū)停車場滿當當
昨天下午，記者來到石景山八角街道八角北路社區(qū)，社區(qū)院子里停滿了私家車，居委會主任孫秀蘭大姐笑著說，這都是社區(qū)提前搞的活動得到了成效。原來早在環(huán)境日到來的前一天，八角北路社區(qū)就舉辦了“為首都多一個藍天，我們每月少開一天車”的主題活動。
“平時社區(qū)里一到上班時間，車位就都空著，可是為了響應(yīng)這次環(huán)保日的主題，居民們都把車留在了社區(qū)里，或是乘公交車，或是騎車、步行上班?！睂O秀蘭告訴記者，活動倡議那天，社區(qū)里的居民都在主題橫幅上簽下自己的名字，八角街道辦事處的工作人員也都積極參與進來。
綠色出行 應(yīng)對
公交加車200應(yīng)對運力
昨天，公交集團專門增加運力，全日配車達到1．7萬輛，日發(fā)車次12．4萬次。
此外公交還準備了200輛機動車，停留在六里橋、德勝門、公主墳、四惠等重點地區(qū)，及時應(yīng)對客流變化。
綠色出行 影響
早高峰推遲10分鐘
“今天北京的交通流量有輕微變化?！睂τ谧蛱?5萬車主選擇綠色出行，市交管局指揮中心正式發(fā)布了此事件對北京交通狀況所產(chǎn)生的影響：早高峰比平時推遲了10分鐘到來，但擁堵報警的數(shù)量和平時基本持平。
交管局指揮中心孟憲龍主任介紹，由于昨天是周一，早高峰來得早而且車多，但從早晨的車流量看，常規(guī)擁堵路段的早高峰由原來的6點30分到來，推遲到了6點40分。時速低于20公里的道路也由同期的50條減少到48條左右。
“雖然擁堵稍微有所減少，但與平時周一的早高峰還基本上是持平的。”孟主任介紹，這主要是由于北京的機動車基數(shù)本來就大，目前，本市的機動車保有量為260余萬輛，而當天承諾不開車的只有25萬輛，這25萬輛車分布在北京市1．7萬公里的道路上，并不是很明顯。
空氣質(zhì)量是輕微污染
市環(huán)保監(jiān)測中心昨天發(fā)布的本市空氣質(zhì)量狀況顯示，6月4日12時－6月5日12時，北京的首要污染物仍為可吸入顆粒物，空氣質(zhì)量為“輕微污染”。
市環(huán)保局有關(guān)負責人笑著反問記者“哪能指望25萬人一天不開車就能改變北京的空氣質(zhì)量狀況？”根據(jù)計算，即使25萬人一天不開車，也只能減少污染物300多噸，“這個數(shù)字還無法改變北京的空氣污染狀況?！?BR>
這位負責人說，“每月少開一天車”的活動意義在于吸引更多的有車族，更多的市民關(guān)注北京的大氣污染并參與進來身體力行，包括少開車、不用小煤爐、少吃路邊燒烤等等?！叭绻课皇忻穸寄軜淞h(huán)保意識，并且參與進來，北京的藍天就會越來越多?！?BR>
綠色出行 延伸
響應(yīng)單位給員工發(fā)補助
美國環(huán)保協(xié)會中國項目辦公室的相關(guān)負責人張女士告訴記者，在美國、歐洲等一些國家人們節(jié)約資源促進環(huán)保的意識已經(jīng)逐漸深入，加上一些油價上漲等其他原因，國外“拼車”現(xiàn)象比較普遍，很多企業(yè)也鼓勵員工的這種做法，而且不同程度地會對員工有實際性的金錢補助，“任何事情都有一個過程，我們現(xiàn)在也在努力嘗試推廣一些國外的做法。比如給拼車的同事每天補助10到15元錢。”張女士說，希望這可以帶動更多的單位參與進來。
信報記者 革繼勝 閆崢 湯慧梅 王萌
實習生 薛珊
“不開車”考量公共交通
“常規(guī)擁堵路段的早高峰比以往推遲10分鐘左右。時速低于20公里的道路減少了兩條左右。”
昨天是6·5環(huán)境日，與其他被命名而賦予某種特殊含義的日子一樣，這一天擱在平時幾乎不會為人注意。但昨天，大約25萬北京有車族參與了“為首都多一個藍天，我們每月少開一天車”活動！更重要的是，這些草根車友的行為已經(jīng)切實影響到北京的交通流量。
是這些人的行動讓這個環(huán)境日進入了更多公眾的視野。
但我們不免提出這樣的問題：大多數(shù)車主都曾是天天擠公交車穿梭于市區(qū)的人，“擠”和“慢”是他們買車的兩大理由，那么現(xiàn)在讓他們重新選擇，又有多少人能堅持每月少開一天車甚至更少？
相比之下，地鐵的境遇好多了：至少不會堵！但在地鐵中站過的人都知道，特別是早高峰中的地鐵比任何一輛公交車都會貼得更緊。
當然，這個情況正在改善，但還不夠，無法吸引更多的車主放棄私家車選擇公共交通。
如果公共交通更便捷、舒適、方便，自行車更通暢更安全，這項由環(huán)保部門發(fā)起的“每月少開一天車”活動會不會就此成為北京市民真正的日常生活習慣？
民間環(huán)保人士廖曉義說，我們不會也不可能拒絕現(xiàn)代交通工具，但我們確實可以通過更為明智的交通方式，來享受更健康和可持續(xù)的現(xiàn)代生活，這是一種生活時尚，也是一種生存智慧。“但是，便捷的大眾交通加上自行車以及出租車的補充，才是一個可持續(xù)發(fā)展城市的惟一選擇。”
來源：北京娛樂信報
?京公網(wǎng)安備110102000421號
