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     北京市環保局昨日向市人大部分委員介紹大氣污染治理和水污染防治工作時表示，今年北京將建設水質、噪聲和突發環境污染事故應急指揮三大系統，年底前將在29處路段建成交通污染實時監測系統。

　　按計劃，

今年起北京市各主要水系重點水環境功能區和跨省界斷面建設10個地表水質自動監測站，還將建成10個固定噪聲自動監測系統和16個流動噪聲自動監測系統，包括首都機場等地的噪音將受到實時監控。

　　年底啟用汽車尾氣實時監測

　　環保局機動車尾氣排放管理處工作人員介紹，今年底，北京市將建成包含41套設備在內的29處道路交通污染監測系統，主要分布在二、三、四環路和八達嶺高速（回龍觀路段）、學院路及南中軸路。

　　在北京市現有機動車檢測廠尾氣檢測監控系統中42個檢測廠、224條檢測線已全部實現聯網，這套系統能夠自動收集上報尾氣檢測數據，具有數字化視頻監控、遠程管理檢測設備，每天可自動收集6000至1.4萬輛車的檢測數據。

　　該工作人員介紹，這種設備發現機動車尾氣超標可以立即拍照，環保部門將車輛情況通報交管部門以獲取車輛信息，由環保部門向車輛所有者發通知書，內容包括車輛復檢和繳納罰款。

　　1995年前高排量車力爭淘汰

　　據悉，北京市將出臺經濟激勵政策，力爭淘汰1995年前投入使用的高排放車以深化大氣污染防治工作。

　　環保局介紹，因為國家延長機動車報廢年限，北京市原本應報廢的30萬輛黃標車仍在使用。即使是達到尾氣排放標準的黃標車尾氣排放污染仍是綠標車的數倍。北京市機動車近年來每年以10％的速度增長，目前總量已超過260萬輛，由于機動車增長過快和老舊機動車淘汰緩慢，機動車污染已成為影響大氣環境質量的主要因素之一，北京市每年在環保的投入超過100億，其中三分之二用于尾氣污染治理。

來源：新京報

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