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世界最大的透光火車站亮相申城

　　
　　2日上午，隨著一列上海南站至義烏的N五五九次客車鳴笛駛離站臺，世界最大的透光火車站——鐵路上海南站正式投入運營。記者看到，實行二十四小時售票的五個窗口全部啟用，每天有四十一趟旅客列車到發，使來自八方的旅客可以像乘公交車一樣隨到隨走，這象征著上海“鐵路公交”時代的來臨。

　　氣勢非凡的上海南站是世界上第一個圓形火車站，主站屋的圓形房頂由八千多噸鋼、十四萬件共五萬多平方米的陽光板組成；因通體采用框架玻璃幕墻，遠望整個建筑物猶如琉璃宮殿般璀璨奪目，流光溢彩。該項目由國家鐵道部和上海市人民政府共同出資建設，總投資超過五十億元人民幣。

　　記者了解到，上海南站啟用后，每天接發列車能力可達六十三對，近期旅客年發送量為一千二百七十萬人次。這里不僅是嶄新的上海“南大門”，還是連接長江、珠江三角洲及中國南方城市包括港澳地區的重要交通樞紐。

　　根據上海鐵路局今日實施的新運行圖，有多趟旅客列車因此而提速，其中包括上海至九龍的K九九次列車單程旅途時間比原來壓縮一小時，使廣受歡迎的滬港列車越開越快。

　　上海鐵路南站是中國內地鐵路建設中第一次融入“航空港”設計理念的現代化火車站。其主站屋南北貫通、高進低出、高架候車，分為三層：站臺層設有十三條鐵軌和六個上下客站臺；出發層設有八百米的高架環形出發平臺，可同時容納近萬人候車；到達層設有旅客出站地道、南北地下換乘大廳等，能夠快捷地與軌道交通一號線和三號線、長途客運及旅游專線等實現“零換乘”，讓旅客輕松地抵達目的地。

　　業界人士表示，鐵路南站興建及一批相關配套工程相繼竣工使用，并預留滬杭磁懸浮上海南站站位置，這對推進上海與周邊城市發展城際列車，帶動申城西南部地區的快速發展，以及對上海乃至長三角地區經濟和社會發展具有重要意義。

　　眼看N五五九次客車就要開行，背著雙肩包、急匆匆趕乘的徐小姐邊走邊對記者說：“很高興能乘坐鐵路南站開通后的第一趟旅客列車回家看望父母。上海至義烏間原先沒有特快客車，現在不要三小時就到家了。自己在上海工作，今后可以常回家看看。”

來源：中國新聞網

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