6月份月票卡應盡快充次
北京市交通委委員李建國介紹說，
他說，由于月票卡的使用期為當月1日到月底，比如5月的月票只能使用到5月31日。如果沒有對6月份進行充次，到了6月1日，就不能使用了，所以要及時充次。使用月票的乘客從今天開始，合理地安排自己的時間，為月票卡充次。
月票無效線路分流效果明顯
李建國介紹，從5月10日本市實行刷卡乘車開始，截止到5月15日，地面公交客運量為942萬人次，日均客運量中，刷卡乘客所占比例達到36%.其中，月票有效線路的客運量為542.5萬人次，比刷卡前下降了1.1%，月票無效線路客運量為392.41萬人次，比刷卡前上升了13%.月票無效線路的分流效果日漸明顯。
他說，昨天，全市刷卡交易次數為447.18萬次，比刷卡首日（5月10日）次數增長了30.5%.
300余筆錯刷已退款
市政交通一卡通公司總經理汪連啟說，對于確實由于工作人員操作失誤、或是刷卡機出現故障而導致乘客卡內金額被多扣的情況，一卡通公司在查證后會將多扣款項退還乘客。目前，包含5月10日正式刷卡前的部分誤刷的金額，一卡通公司已經退款賠償了300余筆，其中最高金額是6元。
141處站臺改造方案已定
公交集團總經理助理姚振平介紹，刷卡一周來，公交集團每天的發車量都突破了12.3萬次，比刷卡前每天增加了2000多次。
姚振平說，由于道路施工和機動車流量大以及公交站臺面積狹小等原因，一周來，二三環沿線的一些公交站點出現了公交車排隊、人流擁擠的現象。經過調研，他們發現很多擁堵站點都靠近高速路出入口，比如六里橋、蓮花橋、亮馬橋、雙井、德勝門等，這些地點公交線路多，車流量大，加之一些橋區的規劃設計年代較早，輔路通行系統已經不適應目前車流量，因此導致公交車行駛緩慢。
姚振平說，目前，已確定經常發生擁堵的公交站臺一共有390處，首批141處的站臺的改造方案已經落實，很快就會進入施工階段。
300路站位從其他線路剝離
市交通委有關負責人介紹，以往300路的站牌沒有與其他線路的站牌加以區分，使用IC卡乘車后，由于早晚高峰時段客流量較大，登降車時間有所增加，對其他線路的進出站造成了一定的影響。通過此次站臺改造，使300路站位從其他線路當中剝離出來，避免了線路站位的重疊，這既有利于300路的順利進出站，又避免了對其他線路的影響，大大減少了車輛的停站時間，提高了運營效率。
姚振平說，為解決三環路沿線客流量較大，線路比較集中的34處站點車輛進站排隊等候問題，在市交通委的統一協調下，目前，除工程量較大的8處外，其余26處改造已經調整完成。
提醒
分段計價車下車要刷卡
李建國介紹，一周來，有關部門接到關于一卡通的熱線電話日均4000個左右，3%左右是乘客的投訴。
市政交通一卡通公司總經理汪連啟說，他們每天都能接到100個左右的投訴電話，這些電話大多是反映自己刷卡時被多扣了錢。經過客服人員調查發現，大約80%的乘客是因為刷卡過程中存在不完整交易而出現了“補扣”金額的情況。
汪連啟說，這些乘客在乘坐分段計價車時，下車時沒有刷卡，因此形成了不完整交易。他們在下一次乘車過程中，刷卡機會自動對其上一次乘車費用進行補扣。所以乘客會覺得扣的錢多了。
汪連啟表示，廣大乘客在乘坐分段計價車時，一定別忘了下車刷卡，月票卡和普通卡都是要刷兩次。
一卡通不能隨便打孔
汪連啟說，一周以來，一些乘客因刷卡不暢，拿著自己的卡到一卡通公司的客服部進行咨詢，工作人員檢查后發現，這些卡都是因為內部天線被損壞，因而不能正常使用。5月10日至今，一卡通公司已經為62張破損卡進行了檢驗。
“我們看到，一些家長給孩子的一卡通打了孔，為的是能穿跟繩子掛在脖子上，這么做很容易破壞卡內的芯片。還有一些乘客可能是因為不小心，折損了自己的卡，也導致刷卡機無法辨別。“
汪連啟說，“如果因為乘客自身原因導致一卡通破損，卡的損失只能由乘客自己承擔，辦卡的押金也就不能退還了”。
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來源：新京報
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