6月份月票卡應盡快充次
北京市交通委委員李建國介紹說,
他說,由于月票卡的使用期為當月1日到月底,比如5月的月票只能使用到5月31日。如果沒有對6月份進行充次,到了6月1日,就不能使用了,所以要及時充次。使用月票的乘客從今天開始,合理地安排自己的時間,為月票卡充次。
月票無效線路分流效果明顯
李建國介紹,從5月10日本市實行刷卡乘車開始,截止到5月15日,地面公交客運量為942萬人次,日均客運量中,刷卡乘客所占比例達到36%.其中,月票有效線路的客運量為542.5萬人次,比刷卡前下降了1.1%,月票無效線路客運量為392.41萬人次,比刷卡前上升了13%.月票無效線路的分流效果日漸明顯。
他說,昨天,全市刷卡交易次數為447.18萬次,比刷卡首日(5月10日)次數增長了30.5%.
300余筆錯刷已退款
市政交通一卡通公司總經理汪連啟說,對于確實由于工作人員操作失誤、或是刷卡機出現故障而導致乘客卡內金額被多扣的情況,一卡通公司在查證后會將多扣款項退還乘客。目前,包含5月10日正式刷卡前的部分誤刷的金額,一卡通公司已經退款賠償了300余筆,其中最高金額是6元。
141處站臺改造方案已定
公交集團總經理助理姚振平介紹,刷卡一周來,公交集團每天的發車量都突破了12.3萬次,比刷卡前每天增加了2000多次。
姚振平說,由于道路施工和機動車流量大以及公交站臺面積狹小等原因,一周來,二三環沿線的一些公交站點出現了公交車排隊、人流擁擠的現象。經過調研,他們發現很多擁堵站點都靠近高速路出入口,比如六里橋、蓮花橋、亮馬橋、雙井、德勝門等,這些地點公交線路多,車流量大,加之一些橋區的規劃設計年代較早,輔路通行系統已經不適應目前車流量,因此導致公交車行駛緩慢。
姚振平說,目前,已確定經常發生擁堵的公交站臺一共有390處,首批141處的站臺的改造方案已經落實,很快就會進入施工階段。
300路站位從其他線路剝離
市交通委有關負責人介紹,以往300路的站牌沒有與其他線路的站牌加以區分,使用IC卡乘車后,由于早晚高峰時段客流量較大,登降車時間有所增加,對其他線路的進出站造成了一定的影響。通過此次站臺改造,使300路站位從其他線路當中剝離出來,避免了線路站位的重疊,這既有利于300路的順利進出站,又避免了對其他線路的影響,大大減少了車輛的停站時間,提高了運營效率。
姚振平說,為解決三環路沿線客流量較大,線路比較集中的34處站點車輛進站排隊等候問題,在市交通委的統一協調下,目前,除工程量較大的8處外,其余26處改造已經調整完成。
提醒
分段計價車下車要刷卡
李建國介紹,一周來,有關部門接到關于一卡通的熱線電話日均4000個左右,3%左右是乘客的投訴。
市政交通一卡通公司總經理汪連啟說,他們每天都能接到100個左右的投訴電話,這些電話大多是反映自己刷卡時被多扣了錢。經過客服人員調查發現,大約80%的乘客是因為刷卡過程中存在不完整交易而出現了“補扣”金額的情況。
汪連啟說,這些乘客在乘坐分段計價車時,下車時沒有刷卡,因此形成了不完整交易。他們在下一次乘車過程中,刷卡機會自動對其上一次乘車費用進行補扣。所以乘客會覺得扣的錢多了。
汪連啟表示,廣大乘客在乘坐分段計價車時,一定別忘了下車刷卡,月票卡和普通卡都是要刷兩次。
一卡通不能隨便打孔
汪連啟說,一周以來,一些乘客因刷卡不暢,拿著自己的卡到一卡通公司的客服部進行咨詢,工作人員檢查后發現,這些卡都是因為內部天線被損壞,因而不能正常使用。5月10日至今,一卡通公司已經為62張破損卡進行了檢驗。
“我們看到,一些家長給孩子的一卡通打了孔,為的是能穿跟繩子掛在脖子上,這么做很容易破壞卡內的芯片。還有一些乘客可能是因為不小心,折損了自己的卡,也導致刷卡機無法辨別。“
汪連啟說,“如果因為乘客自身原因導致一卡通破損,卡的損失只能由乘客自己承擔,辦卡的押金也就不能退還了”。
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來源:新京報