“新電梯舒適又安全，不再等半天還擠不上去，生活質量都提升了！”盼望多年后，光熙門北里北區28號樓的居民老孫終于重新過上了“雙電梯”的生活。
電梯老化“帶病”運行是老舊小區普遍存在的問題。不讓電梯“超期服役”，就得及時出錢更新，產權分散的光熙門北里北區卻卡在了出資上。為解決老樓居民出行難，屬地街道、社區、物業公司三方聯動，創新提出物業先墊資再申請補貼的方法，物業公司先后墊資86.7萬元，讓336戶居民坐上了新電梯。
電梯停用10年難更新
在新電梯外按下上行箭頭，兩部電梯同時得到信號，離首層更近的舊電梯率先響應，“物業師傅說這叫聯動模式，是咱小區里的頭一份兒。”老孫笑著說。
位于香河園街道的光熙門北里北區建成于上世紀80年代末。就像汽車有報廢年限，運行幾十年的電梯到達規定的使用年限后也不允許“超期服役”。“幾棟樓里，3號樓和28號樓的情況最嚴重。”光熙門北里北社區書記張紅霞說，3號樓的一部電梯停用已有10年，28號樓的一部電梯也停用了5年。
“兩部電梯停了一部，168戶居民上上下下全靠一部梯，早晚高峰都得排大隊，要遇上點兒故障，上了歲數的老人真是上不去、下不來。”張紅霞記得，有一次，住在3號樓19層的老人在家摔倒，救護車來了，唯一一部電梯卻壞了，愣是上不去樓。
老樓居民盼新電梯盼了好幾年，然而，由于兩棟樓產權主體分散、住宅專項維修資金不足，籌集更新資金成了大難題。“僅3號樓一棟樓，產權單位就有26家，其中還有滅失、失聯的情況。”張紅霞說，社區也曾多次召集居民、物業公司和產權單位見面溝通，“26家涉及單位最多的一回也只來了4家。”
救濟補貼送來“及時雨”
愁眉不展之際，一項針對沒有物業管理、維護保養或維修資金的“三無”電梯政府救濟機制，如同“及時雨”解了難題。按照政策規定，像光熙門北里北區這類經安全評估機構評估需要更新的電梯，住宅專項維修資金又未全部繳納的，可申請納入朝陽區老舊住宅電梯政府救濟機制補助范圍，按標準獲得補助資金。“以3號樓這部電梯為例，經核算，更新費用總額為28.2萬元，補助資金有22.56萬元。”住總北宇物業光熙門北里北區項目負責人楊穎說。
“及時雨”已至，仍需等居民點頭。為此，社區和物業公司一道，挨家挨戶征求居民對改造方案的意見。“第一次入戶征集時，也有居民鬧情緒，覺得一部電梯怎么拖了這么多年。”張紅霞說，28號樓第一部電梯啟動更新時，前后用了一年半的時間，才得到“雙三分之二”居民簽字同意，“后來大家熱情越來越高，去年那次只用兩個星期就完成了簽字程序。”
物業三年墊資86.7萬元
“小電梯，大民生。”在多方協商中，物業公司提出由其先墊資更換電梯，待新電梯投入使用后，再以“產權單位出資+政府補貼”的形式支付給物業。
三年時間、三部電梯，住總北宇物業先后墊資86.7萬元，讓336戶居民坐上了新電梯。今年1月26日，當28號樓最新一部電梯投入運行時，“樓宇議事微平臺”微信群里，居民紛紛夸贊新電梯帶來的便利。“這兩年，你從居民嘴里再也聽不到過去‘物業光收錢不干活’的抱怨，更多是在微信群里給物業人員點贊。”張紅霞說，“老大難”的電梯問題解決了，物業服務意識上去了，社區關系也更和諧了。
市市場監管局此前披露，到2019年初，本市電梯總量已超23萬臺，其中住宅電梯11萬臺。11萬臺住宅電梯中，使用時間超10年的占38.2%，使用時間超15年的占12.1%。和光熙門北里北區有類似情況的老樓，有望通過政府救濟機制實現老舊電梯換新。
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