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       90后女孩斌斌，居住在江蘇昆山新買的房子，工作在上海，每天都是坐高鐵上下班。 


       從家步行6分鐘到高鐵站，乘17分鐘高鐵，轉(zhuǎn)乘20分鐘地鐵，再步行8分鐘到公司，一趟耗時(shí)50分鐘，這就是斌斌每天的通勤生活。

       每個(gè)月坐高鐵通勤的費(fèi)用，算下來1000元左右。斌斌說：“這個(gè)錢在上海只能合租，而且位置會(huì)比較偏。”

       斌斌原本也是租房“滬漂”，但之前被外派到南京，又輾轉(zhuǎn)去杭州上班的奔波經(jīng)歷，讓她深刻體會(huì)到高鐵的便捷。從此，她開始了滬昆通勤的“雙城生活”。

       其實(shí)，在北上廣深這樣的大城市，不少年輕人買不起“天價(jià)”住房，退而求其次，就在周邊城市買房，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也很方便。

       24歲的女護(hù)士刀刀，也是個(gè)“雙城族”，從蘇州到上海跨省上班，每天通勤半小時(shí)。這樣長(zhǎng)期的“雙城生活”，也讓她摸清了各個(gè)車站的最優(yōu)路線。

       當(dāng)然，“雙城生活”也有不少限制，首先，要離車站近，其次，上班時(shí)間比較寬松自由，而且，還要沒有疫情……“雙城生活”，也是年輕人的無(wú)奈之舉。

       早在2020年，我國(guó)通勤時(shí)間1小時(shí)以上的人口就超過1千萬(wàn)，再加上工作時(shí)間，就顯得996、007的“福報(bào)”越發(fā)可怕了。

       過長(zhǎng)的通勤時(shí)間和工作時(shí)間，壓縮的是我們的學(xué)習(xí)、休閑、娛樂，乃至睡眠時(shí)間，剝奪的是我們的幸福感。人世間的車水馬龍、繁華燈火，總要分一點(diǎn)給年輕人。

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