新能源車將減免購置稅
2012年6月28日
長江商報消息 一輛純電動汽車價格三四十萬，想買也買不起。新能源車面世多年，但由于價格偏高等原因，一直處于不溫不火的狀態(tài)。
眼下，這種現(xiàn)狀有望改變。近日，工信部有關(guān)負責(zé)人透露，將對新能源汽車實行減免購置稅等優(yōu)惠政策，具體政策將隨著國務(wù)院的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)發(fā)布實施。
政策：減免新能源汽車購置稅
國家此前的優(yōu)惠政策，主要對車企補貼為主。日前有消息稱《規(guī)劃》將帶動一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策浮出水面。在新能源汽車方面，2011年-2020年，購買純電動汽車、插電式混合動力汽車將免征車輛購置稅；2011年-2015年，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅；2011年-2020年，企業(yè)銷售新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%，相當于4%的增值稅率優(yōu)惠。
算賬：36萬元車可省3萬余元
以市場價36.98萬的比亞迪(21.35,-0.08,-0.37%)E6為例，車購稅約為31000元；實施優(yōu)惠政策之后，這部分車購稅不用交了。對消費者來說，相當于省了8.5%的購車成本。
值得注意的是，這還沒有算上關(guān)鍵零部件4%的增值稅優(yōu)惠。對于節(jié)能汽車，一輛2.0升的20萬元汽車，若車購稅、車船稅、消費稅等均減半征收，總共可省稅約16650元。相當于汽車總價的8.3%左右。
其中，優(yōu)惠前車購稅約為1.7萬元，減半后可省約8500元；車船稅方面，以15年使用年限計算，減半后可省車船稅3150元；而消費稅以5%計算，減半后可省5000元。
廠商：將吸引客戶馬上出手
事實上，隨著節(jié)能減排以及能源危機等影響，新能源車逐漸成為車市下一個亮點，包括東風(fēng)在內(nèi)的各大車企都在緊盯這塊“香餑餑”。按照東風(fēng)節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略，到2015年公司中重混合動力汽車保有量達到10萬輛，具備純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化條件并形成5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，公司節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量占東風(fēng)品牌乘用車的20%。
日前記者獲悉東風(fēng)首款量產(chǎn)純電動乘用風(fēng)EJ02即將投放市場，售價4.5萬左右。“如果以上的這些政策真的能落實，應(yīng)該說還是很有利的。”
“對于我們而言，應(yīng)該會吸引5%—10%的客戶馬上出手。”眾泰新能源汽車有限公司副總經(jīng)理張浩告訴記者，目前已經(jīng)有不少消費者在等待政策，相較于之前的直接補貼企業(yè)，稅費的減免對于終端市場的拉動將更為明顯。
專家：補貼更應(yīng)系統(tǒng)化
雖然頻頻傳出利好政策，不過江城市場上卻難覓新能源車身影，以比亞迪E6為例，記者致電武漢經(jīng)銷商，均被告知“沒有賣的”。竹葉山汽車市場首席分析師陳志東告訴記者，“目前沒有一家4S店有純電動車賣，價格還是太高了，而且對于續(xù)航旅程和充電來說，用戶并不方便”。
但即使通過國家政策降低了新能源車的價格，是不是就會產(chǎn)業(yè)步入“快車道”呢？對此，業(yè)內(nèi)人士表示新能源車的補貼除了終端市場外，汽車零部件以及技術(shù)，以及電網(wǎng)電價等受到的影響也很大，建議系統(tǒng)化操作。
而北京理工大學(xué)教授，中國電動車輛專業(yè)委員會副秘書長孫力清則認為核心問題不是稅費補貼多少，而是在補貼同時對于新能源車市場的扶持。“給予新能源車明確的定位，給予綜合的考慮。”
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