濟南公交高星級駕駛員與同事交流新能源車輛日常維護經驗。
建立節能制度管理、大規模使用清潔能源公交車輛、推廣輕量化節能技術、培養公交節能減排意識……近年來，濟南市公共交通總公司（簡稱“濟南公交”）在發展綠色低碳公交方面作了積極探索。2013年，濟南公交制定了淘汰820輛黃標車的計劃并全部淘汰完畢，目前所有營運車輛的排放全部達到綠標。全年綜合能耗較定額降幅3.79%，節約2980噸標準煤，減少碳排放7429.15噸。這成為濟南公交節能減排工作的最佳詮釋。
新管理 節獎超罰
“節能減排從節約一滴油開始。”在濟南公交的宣傳欄上，這句話隨處可見。為了把節能減排落到實處，濟南公交成立了節能減排領導小組，將能耗定額管理納入駕駛員星級考核，節獎超罰。
“濟南公交一直很重視節能減排的探索，近幾年這種趨勢更加明顯。”濟南公交四分公司辦公室主任劉洪玉介紹，目前，濟南公交對駕駛員實行節能考核獎三罰四的制度，并與星級評定相掛鉤。獎三罰四，即濟南公交根據車輛的年限、線路情況等對車輛能耗進行定額管理，比如說K156路車，濟南公交定額能耗為百公里29.5升油，如果駕駛員百公里油耗降低一升，就獎勵3元錢，如果油耗高一升罰4元錢，并且浪費燃料的駕駛員不能晉星至三星以上駕駛員。
“節獎超罰”制度實施的實施極大地激勵了駕駛員們鉆研節油的興趣。濟南公交三分公司三隊K163路駕駛員，80后女孩—荀培培便是如此。她告訴記者，工作之初，自己節油成績并不出色。后來在節能減排氛圍的帶領下，她開始專注于車輛構造，平均每月節油200多升的成績讓同事拍手叫絕，被大家稱為“節油女狀元”。據濟南公交總公司技術設備科科長劉珂介紹，濟南公交的節能減排一方面是出于治理霧霾天氣的考慮，一方面是企業經營發展的需要。“如果每輛車節約一滴油，那么4600多輛車，300多條線路將會節約不小的經濟成本。”
如今，濟南公交節能減排如火如荼地開展。濟南公交黨委書記薛興海表示：“節能減排工作意義重大，除將定額管理納入‘星級管理’體系之外，我們推出了很多考核細則，確保節能減排落到實處。”他介紹，濟南公交成立了以黨委書記、總經理為組長，分管副總為副組長，各相關單位負責人為成員的節能減排領導小組，并根據節能減排年度規劃逐年制定《節能減排實施意見》，將各項指標和重點任務逐級落實到年度計劃中，層層簽訂節能減排目標責任書，推行能耗定期分析制度、路查制度、一對一幫教制度、故障車不上路制度等，實行責任追究，層層考核兌現，員工的節能減排意識不斷提高，有效地推動了節能減排工作。
此外，為減少和避免運行低效里程，濟南公交不斷調整優化公交線網，陸續推出“守時公交”、“手機來車預報”、“定制公交”、“零時公交”、大站快車、區間車、跨線車、學生專線車等服務舉措，把乘客及時送到目的地，既能最大限度地滿足乘客公交出行需求，也能有效實現節能降耗。
新車輛 節能提效
為實現車輛結構性減排，從2013年至今，濟南公交共計采購公交車1400輛，其中，節能與新能源公交車1215輛（雙源無軌電車40輛，清潔能源公交車1175輛），占新購車輛的86.79%。
目前，濟南的節能車輛主要分為三種：雙源無軌電車、清潔能源公交車、混合動力公交車。“現在濟南公交共有雙源無軌電車130多輛，因不產生尾氣，每年可節約能耗760.8噸標準煤，實現了真正意義上的零排放。”劉珂說，雙源無軌電車可分別使用線網電源及車載動力電池組驅動，及時在沒有線網的路段使用車載動力電池組驅動運行 5- 10 公里。此外，雙源無軌電車比燃料結構為油、氣的車輛更節能。目前來看，濟南近2000輛清潔能源車輛比較適用，PM顆粒物排放幾乎為零。經測算，今年新采購的1175輛清潔能源公交車每年可降低能耗4214.5噸標準煤，減少碳排放10506.85噸。
除清潔能源車輛外，混合動力新能源公交車也是濟南公交節能減排的示范車輛。濟南是首批“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點城市，推廣使用混合動力新能源公交車500輛，其中油電混合動力車400輛，氣電混合動力車100輛。
新技術 量身定制
為有效節能減排，濟南公交推出“輕量化”技術理念，利用國際先進車輛節能技術，并通過路譜量身定做車輛，推進車輛管理信息化。采用“輕量化”理念后，公交車輛換上了4毫米超薄玻璃、驅動輪寬體單胎。“國內的公交車玻璃一般都是5毫米，而歐洲的玻璃卻只有4毫米，質量也很過關，我們就想把這種技術引進來，別看只減輕了1毫米，節能效果還是很可觀的。”劉珂說，為使車輛減輕，濟南公交還把驅動雙輪胎改為寬體單胎，減輕車重。此外，濟南公交還普遍采用發動機熱管理技術。
“以上技術都是我們研究過后，交由客車廠商去定制的。”薛興海介紹，濟南公交的節能減排還有一個亮點—實現了車輛“量身定制”。為達到最佳節能效果，濟南公交聯合車輛制造商進行路譜采集，對擬投入線路的海拔變化、線路坡度、彎道角度與數量、坡道路段占總線路的比例等內容進行采集與定量分析，并依據數據對每輛公交車的零件進行“量身定制”。
此外，濟南公交還推進車輛管理信息化，將2013、2014年新購車輛全部納入車輛技術監控平臺管理，通過對數據的實時監控，實現故障預警與分析、故障原因追溯、技術性能評價、駕駛操作水平評價、能耗定量分析等功能，進一步提高了車輛技術管理與節能管理水平。每年實現節約柴油1061噸、燃氣54.4萬立方米、用電50.2萬千瓦時，相當于節約2331噸標準煤。
新理念 主動節能
濟南歷史悠久，自古崇尚禮儀。在良好的文化氛圍下，濟南公交將謙卑謹慎的精神融入推進節能文化建設上，激發職工主動節油、分享節油經驗的積極性中。
“濟南公交很注重對全體職工的節能減排宣傳，通過公交車廂、候車亭、報紙、網站、濟南公交新浪官方微博、車載移動電視等渠道宣傳節能減排的意義、技巧以及取得的成效，并將節能減排內容編入濟南《公交論語》書中，方便職工時時學習。”劉洪玉說。
在節能減排的推進中，濟南公交形成了一種互幫互助的良好氛圍，不僅爭相節油，還懂得與他人分享。據濟南公交六公司二隊k57路駕駛員楊萌回憶，從前因為疏忽良好駕駛習慣的培養，曾被車隊隊友們笑稱為“陸地飛人”。在星級評定時，自己從沒有被評上二星級以上駕駛員，沒有同事愿意和他搭檔合開一輛車。后來，有多年駕齡的老司機楊獻忠拍了拍他的肩膀說：“咱倆組合吧。”自從成為搭檔，楊獻忠告誡他要時刻注意車速的控制，保持良好的心態投入運營。他總結了“正確使用、預防為主、強制維護、視情修理”的十六字方針也得以在隊中推廣。K52路駕駛員邢如飛則堅持學習節能減排知識，并將“降車速、保安全、增效益”的理念傳達給車隊每位同事。
節能減排經驗被系統總結為書面知識，融入駕駛員日常文化學習中。濟南公交組織編寫了《城市公交車節能駕駛技術》一書，將汽車理論與駕駛操作實際相結合，發放給駕駛員學習，補償駕駛員在節能降耗上的知識空白。劉洪玉說，“濟南公交每年都會有節油大賽，鼓勵駕駛員積極總結各自線路的好經驗。”目前，“節能環保單程操作法”和“方健節能駕駛操作法”，即“腳輕、手快、多滑、少待”八字口訣已公司全面培訓推廣，并涌現出了全國城市公交客車節油技能大賽一等獎獲得者張建、“全國公交十大節油王”林利、“濟南公交節油大王”方健等節能標兵。
?京公網安備110102000421號