11月9日早晨，家住天通苑的市民付立韞騎上自行車，大約40分鐘后，到達北苑附近的單位。APEC會議期間，有無數的北京人和她一樣，爭做“綠色出行達人”。李繼輝攝
清晨7時，家住北京市天通苑的付立韞推著自行車走出家門，準備去上班。小區里靜悄悄的，付立韞深吸一口清冽的空氣，抬頭望了望藍天，心情一下子舒暢起來。一旁，她的私家車安安靜靜地停在車位上，自從單雙號限行起，付立韞就給它放了假，天天騎車上下班。
大約40分鐘后，付立韞騎車到達北苑附近的單位。“天兒好，心情也好。”她笑著說，“這樣的好天氣適合騎車，既鍛煉身體，又綠色環保。”
APEC會議期間，很多市民也和付立韞一樣，放棄駕駛私家車，或是乘地鐵，或是坐公交，或是騎車出行，爭做“綠色出行達人”。
北京市交通委對近期客流數據的分析結果顯示，市城市道路交通狀況很好，甚至優于2008年北京奧運會期間的交通狀況。雖然受調休等因素影響，全市整體出行客流量下降，但選擇軌道交通、地面公交和公共自行車等出行方式的客流量不降反升。這意味著更多市民選擇綠色出行方式。
市交通運行監測調度中心的工作人員翟佳琪拿出一份11月8日的北京城市交通快報，快報顯示：城市公共交通日總客運量達2101.66萬人次，略高于近期雙休日水平。其中，軌道交通日客運量為806.07萬人次，與平時周末客流量持平；地面公交日客運量1295.59萬人次，介于近期工作日和雙休日客運量之間。“地面公交的吸引力明顯提高。”翟佳琪說。
在和平門附近工作的馮勝昨天輪休在家，雖然他的車昨天不限行，但他去超市購物也沒開車，而是乘坐公交車。“以往出門，都愛開車。但這幾天北京天氣不錯，路面上也不堵車，我坐公交車出門，時間差不多，而且還能步行一段路，既鍛煉身體也不用開車受累，多好。”
不僅在家調休的北京市民綠色出行，不調休的市民也放棄開車，乘坐公共交通工具上下班。北京地鐵前門站區負責人祝亞軍說：“我們既是交通出行保障人員，也是普通出行者。APEC會議期間，所有員工都不調休，但大家都自愿選擇綠色出行方式上下班。”家住望京附近的梁先生在地鐵站領了一張“綠色出行我先行”的積分卡。只要一周之內有5天乘坐地鐵，并加蓋印章，就能領到一份小禮品。梁先生準備這幾天都坐地鐵出門，“坐地鐵，是有點擠，不過與少開車，讓北京多點藍天相比，那點擠不算什么。”梁先生說。
付立韞騎車上下班時，最開心的就是看到很多市民和她一樣綠色出行，她還希望公共自行車網點能越來越多，這樣就會有越來越多的市民加入到綠色出行的行列。
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