此前，按照《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，北京市共有7款新能源汽車可以在備案之后直接銷售、上牌。而此次許心超明確表示，按照中央的要求，準入方式也在改變，主要采取備案制，只要備案了就可以銷售，政府加強事中、事后的監(jiān)管，比如奇瑞、江淮、東風日產(chǎn)等都在進行銷售。
這一回應(yīng)意味著，所有國產(chǎn)純電動汽車都可以進京銷售、上牌，享受財政補貼，而不再像以前必須要先進入嚴格的北京市新能源汽車目錄。
另一方面，為了讓純電動汽車的使用者迅速找到充電樁，相關(guān)部門也在進行改進，一是和百度合作，標注所有充電樁的電子地圖將很快上線；二是印制北京充電樁地圖，既包括面向消費者的，也包括面向出租車的；三是辦充電體驗周活動，在2月2-6日，將分兩次聯(lián)合所有在京的車企，做充電實際體驗。
許心超表示，北京目前已經(jīng)建立了1245個充電樁，但還遠遠不夠，希望有更多的社會資本參與進來。另外，針對環(huán)衛(wèi)車的充電接口也將進行改造，以滿足社會的需求，同時還考慮采用“路燈+充電樁”的模式，將路燈改造成可充電的充電樁。（記者閆欣雨）
相關(guān)閱讀
2015京城車市將呈北京特色 新能源成驅(qū)動
2015年，北京車市將持續(xù)受到政策因素影響——汽油車配置數(shù)量進一步減少，新能源汽車指標增加；老舊車外遷補貼終止，但報廢車補貼提高。在政策利空利好因素兼而有之的情況下，京城車市將在今年呈現(xiàn)二手車增速高于新車、新能源汽車成為重要推動力的“北京特色”。
基于上述分析，北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝預測，今年北京車市的新舊車交易量差距縮小并呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢，新車交易量或?qū)⒊霈F(xiàn)同比3%左右的負增長，二手車交易仍會超過新車銷量，同比有3%左右的正增長。
鼓勵政策力度或加大 我國新能源汽車仍將快速行進
在13日至14日舉行的以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的“中國電動汽車百人會論壇（2015）”上，科技部部長萬鋼指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。科技部將按照部署，繼續(xù)推動新能源汽車的基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵性技術(shù)，以及產(chǎn)業(yè)化、差異化過程中一些所需要的技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐。
苗圩透露，工信部將協(xié)調(diào)推進充電設(shè)施政策，加快推進電動汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施領(lǐng)域，加強對新型充電設(shè)施和裝備技術(shù)研發(fā)支持。
此外，工信部還將通過制定出臺基于汽車企業(yè)平均燃油消耗量的積分交易和獎勵辦法，允許企業(yè)自由交易油耗積分，強制不達標企業(yè)通過市場購買積分等措施，形成企業(yè)主動加快新能源汽車研發(fā)和推廣的內(nèi)生動力和機制。
?京公網(wǎng)安備110102000421號
