仍有400個充電樁在調試
據北京市發改委副主任高朋介紹，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動私人領域電動汽車市場化推廣應用以來，由國家電網北京公司、普天新能源等主體在全市范圍內累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站。其中，公交、環衛等公共專用領域3676個，私人自用領域1500個，社會公共領域約1500個。
據了解，由于現有車樁充電接口通訊協議等國家標準難以滿足當前實際需求，一些建成的公用充電樁，需要經過調試才能兼容市場上的車型。高朋表示，目前，已經有1100余個樁完成調整，可滿足北汽、比亞迪、寶馬、特斯拉等各種車型的充電需求。另有400個樁正在加緊調試，春節后可投入使用。
發改委相關負責人表示，考慮到當前現狀，在公用充電樁使用過程中，可能存在個別車輛與充電設施不兼容、不匹配問題。車主若遇到此類問題，可及時撥打充電設施建設運營單位進行修正。充電樁上附有不同運營單位的維修電話。
景點商圈交通樞紐分布多
據了解，目前1500個充電樁主要分布在4S店、重點商圈、交通樞紐、高速公路服務區、電力服務窗口、P+R停車場等社會公共停車場內。
其中，包括9大整車廠商共42家4S店；王府井、華貿中心等重點商圈，以及APEC會議中心、朝陽公園、昌平區定陵等重點景區等。
另外，朝陽區團結湖、大興區西紅門、豐臺區云崗等供電所將建一批快充樁，全市其他13個區縣的重點供電所已經建成了一批充電樁，經過調試后盡快向社會開放。
據了解，目前1500個充電樁一半以上分布在四環內，6成以上分布在五環路內，初步形成了中心城區平均服務半徑5公里的快速布點網絡。高朋表示，本市今年將重點在大型商圈等社會公共停車場和京津冀高速路服務區等領域建樁，爭取六環內充電樁數量翻倍，建成半徑為5公里的充電網絡。
充電費要顯著低于燃油費
據了解，截至2014年底，本市共有新能源電動車約1萬輛，其中私人使用新能源電動車約3500輛，私人用充電樁1500個，約占一半。
國家電網北京電力公司副總唐屹峰表示，公用充電樁增加后，可以緩解車主的“里程焦慮”，但并不能完全替代私人用充電樁建設。“除非公用充電樁就在小區附近，而且那里的停車位不緊張。”唐屹峰說，公用車樁和私用車樁是兩個領域，私家車最好還是一車一樁。
目前，充電服務收費政策正在研究中，另外，發改委還將研究制定政府指導價方案，并視市場培育情況出臺。在政策未出臺之前企業可自行制定試行價格。“我們希望盡量通過市場機制來調節價格，但市場尚未發育完全，因此我們同時也準備了政府指導價方案，視情況出臺，無論哪種方案，原則都是確保新能源汽車的成本要顯著低于燃油車。”
移動充電電池有望4月投放
對于當前充電樁走進小區遇到的困境，北京市科委新能源與新材料處處長許心超說，目前北京市個人消費者所建的充電樁已經達到了1600個，涉及到1300個物業，而北京市備案的物業有4000多個。一旦小區建了第一個充電樁之后，物業對后續的充電樁的認知就會更為充分，安裝效率會進一步加快。
許心超介紹，對于沒有固定停車位、老舊小區容量不夠的問題，未來北京市將投放一定數量的移動充電車。這種移動充電電池約為手推車大小，高1米左右，可實現晚上慢充，預計將于今年4月份與公眾見面，初期試點投放10臺左右。
此外，市經信委汽車處副處長朱曉龍透露，下一步考慮將國外進口的純電動汽車納入到北京的支持范圍內，但是基礎是進入國家免購置稅目錄。只要特斯拉等進口電動車進入國家免購置稅目錄，就可以參與搖號，但是補貼政策還未確定。
■提示
1如何查找充電點？
北京市發改委印制了“北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖”。純電動汽車車主可以登錄PC網頁版（http://www.evehicle.cn/）或使用手機APP客戶端（電動汽車智能服務平臺）“易充網”進行充電站的建設分布、具體位置、充電樁數量、充電口空閑數等充電信息查詢，查找最近的充電點進行“出行補電”。
2怎樣使用充電樁？
為方便電動汽車用戶識別、查找及使用社會公用充電設施，發改委在全市所有約190個社會公用充電網點，配建充電設施標志標識?？斐溥€是慢充，如何使用，按照標識即可完成。
3充電如何支付？
目前，公用充電設施支持全市統一標準的充電卡基本支付方式。未來，將引入在線支付（銀聯）以及互聯網支付等多種支付方式。
?京公網安備110102000421號