5月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)官微發(fā)布聲明稱4月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。
隨后，比亞迪汽車(chē)作出回應(yīng)：“我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！”
據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)的兩款車(chē)型均為比亞迪旗下定位為緊湊車(chē)型的混動(dòng)車(chē)，為比亞迪的熱銷(xiāo)車(chē)型之一。
其中，比亞迪秦PLUS DM-i于2021 年2月10日上市，今年2月，其發(fā)布了秦PLUS DM-i冠軍版，起售價(jià)為9.98萬(wàn)元。
相關(guān)資料顯示，今年 4 月，比亞迪秦PLUS DM-i以31734輛居于全品牌車(chē)型銷(xiāo)量第一。
另一款宋PLUS DM-i于2021年3月25日上市，且搭載比亞迪最新DM-i混動(dòng)技術(shù)。
這項(xiàng)DM-i超級(jí)混動(dòng)，是比亞迪最新一代插電混動(dòng)技術(shù)，宋PLUS DM-i是該技術(shù)首發(fā)車(chē)型之一。
5月25日，也正是比亞迪召開(kāi)“宋Pro DM-i冠軍版”上市發(fā)布會(huì)的時(shí)間。
誰(shuí)料這天長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的聲明將比亞迪推到風(fēng)口浪尖，也讓這兩家中國(guó)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
車(chē)企舉報(bào)車(chē)企，同行舉報(bào)同行，在我國(guó)這種情況并不常見(jiàn)，也正因如此，不少人覺(jué)得這是中國(guó)企業(yè)的一大進(jìn)步。
比如不少業(yè)內(nèi)媒體認(rèn)為用戶對(duì)產(chǎn)品及其技術(shù)的了解普遍停留于表面，不夠深刻，而企業(yè)卻知己知彼，他們相互監(jiān)督能讓質(zhì)量更加靠譜，因此同行業(yè)間互相舉報(bào)無(wú)論是對(duì)市場(chǎng)還是對(duì)用戶來(lái)說(shuō)都利大于弊。
當(dāng)然也有人說(shuō)這種舉報(bào)無(wú)非是企業(yè)的一種競(jìng)爭(zhēng)手段，隨著汽車(chē)新能源化和智能化的高速發(fā)展，行業(yè)面臨全面競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，
車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化階段，在這種狀態(tài)下，每個(gè)企業(yè)都想多分一杯羹。
目前關(guān)于長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)比亞迪汽車(chē)一事，無(wú)論是為了環(huán)保還是競(jìng)爭(zhēng)手段，后續(xù)調(diào)查一定會(huì)給予結(jié)果。
當(dāng)下，我們不妨將關(guān)注的目光投向汽車(chē)污染物排放這一問(wèn)題上，畢竟這是任何情況下都不能掉以輕心的存在。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車(chē)成為人們基礎(chǔ)代步工具，而大量汽車(chē)的增加，尤其是燃油汽車(chē)在行駛中排放的大量氣體，無(wú)疑給人類(lèi)生存環(huán)境帶來(lái)重大威脅。
于是汽車(chē)污染物的控制和治理成為了重要的研究課題。
作為衡量汽車(chē)行業(yè)重要指標(biāo)之一的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)國(guó)家都給予了高度重視，根據(jù)自身情況制定對(duì)應(yīng)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。
今年5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工信部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）。
《公告》顯示，自今年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。
有專(zhuān)業(yè)人士介紹稱，新實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)不僅增加了加油過(guò)程污染物排放試驗(yàn)，對(duì)原蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)的試驗(yàn)過(guò)程和排放限值的要求也變得更為嚴(yán)格，這些無(wú)一不對(duì)汽車(chē)制作企業(yè)提出更高要求。
現(xiàn)如今，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，環(huán)保與可持續(xù)性可謂是其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的不二秘鑰，這就需要他們沿著符合全球?qū)τ诃h(huán)境保護(hù)的路徑前進(jìn)，從原理上認(rèn)識(shí)蒸發(fā)污染物排放過(guò)程，并針對(duì)該過(guò)程提出各類(lèi)解決方案，通過(guò)系列有效的措施減少對(duì)環(huán)境的污染。
今天（5月26日）是世界向人體條件挑戰(zhàn)日，我們也再次人類(lèi)生命個(gè)體與自然界的思考，在這一宏大背景下，無(wú)數(shù)個(gè)你我他不約而同想到了那老生常談的四個(gè)字——和諧共處。
在偌大個(gè)自然界，對(duì)人類(lèi)構(gòu)成威脅的地方許許多多，我們無(wú)法預(yù)料明天會(huì)發(fā)生什么，也沒(méi)法猜測(cè)當(dāng)那一刻來(lái)臨我們處境如何，但有一點(diǎn)，人類(lèi)祖祖輩輩始終深信不疑，那就是善待自然，自然也會(huì)從某一個(gè)方面善待我們。
關(guān)于善待自然、與其和諧共處的舉措遍布我們生活的方方面面，我們今天所談的汽車(chē)污染物排放問(wèn)題不也是極好的例子嗎。
雖然對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)是否出于環(huán)保目的及比亞迪汽車(chē)是否存在排放不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，目前網(wǎng)絡(luò)上說(shuō)法不一，但卻給全社會(huì)提了個(gè)醒。
無(wú)論從事哪行哪業(yè)，都要懷揣對(duì)自然的敬畏，明白環(huán)保不只是被動(dòng)接受，更多的是積極踐行、推動(dòng)，如此，我們與行業(yè)才有更多明天可言。
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