兒童安全座椅叫好不叫座
2012年7月9日
調(diào)查：
一個汽配城僅有倆賣家
盡管有了強制規(guī)定，但想買到安全座椅并不容易。在五方天雅汽配城，記者幾經(jīng)詢問才找到兩家銷售兒童安全座椅的門店，其中一家僅有3套產(chǎn)品。在另一家門店里可供選擇的產(chǎn)品較多，但工作人員告訴記者，大部分產(chǎn)品都是進口的，來自意大利、挪威、荷蘭等國家，“歐洲的安全座椅設(shè)計標準都比較高，但價格也貴，一般都得幾千元。國產(chǎn)的便宜很多，一般也就千元上下。”
記者在采訪中了解到，大部分家長都在網(wǎng)店或一些孕嬰童用品專賣店購買兒童安全座椅。從淘寶和一淘網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，最近七天，消費者對兒童安全座椅的關(guān)注度穩(wěn)中微降，搜索量環(huán)比降3.57%，關(guān)注人數(shù)環(huán)比漲5.36%，成交量微降8.8%。如果把比較的時間跨度放大一些，可以看出兒童乘車安全意識的逐漸覺醒。今年上半年，樂友孕嬰童全國各渠道兒童安全座椅的銷售額比去年同期增長100%；淘寶網(wǎng)的搜索量翻倍，成交額增長42.3%。
原因：
市場冷清緣于家長意識
市場反應(yīng)淡漠與家長的認知有很大關(guān)系。根據(jù)一項針對我國民眾關(guān)于兒童安全座椅認知的調(diào)查顯示，有近七成的家長對此幾乎一無所知。而在表示有所了解的家長中，絕大多數(shù)對使用兒童乘車安全座椅持可有可無的態(tài)度。
網(wǎng)友“小獅子愛撒野”認為，國標出臺是好事，但“實際情況是大多時候帶寶寶出門會有3到4個大人，有時會有更多，如果裝了汽車安全座椅，足足占了1到2個人的位置啊，大人沒地坐啦。”也有網(wǎng)友認為，對這種較新式的物品，家長們要么擔(dān)心質(zhì)量問題，要么覺得價格太高不劃算，才會導(dǎo)致叫好不叫座的情況。還有不少網(wǎng)友認為，這是人們的意識問題，就跟許多成人開車不系安全帶一樣，缺乏強制法規(guī)的約束。
提醒：
購買安全座椅誤區(qū)不少
即使知道兒童安全座椅的重要性，也未必知道如何選擇。樂友孕嬰童相關(guān)負責(zé)人告訴記者，需要根據(jù)孩子的體重情況選擇適合的座椅，10公斤以下的孩子應(yīng)選擇懷抱型后向安裝款。但從淘寶數(shù)據(jù)來看，有38.91%的家長選擇的是9個月到12歲通用的座椅，20.4%的家長粗略地選擇了9到36公斤的座椅。這種安全座椅的跨度相當(dāng)長，卻并非是萬能的，不僅會讓小寶寶在使用的時候不舒服，更會留下一定的安全隱患。
“一定要選擇正規(guī)的專業(yè)渠道去購買，選擇一些品牌知名度高、符合安檢認證的產(chǎn)品，以歐盟ECE最為嚴格；根據(jù)孩子的體重情況選擇適合的座椅，10公斤以下的孩子應(yīng)選擇懷抱型后向安裝款；選擇適合自家汽車安裝的座椅，才能確保行駛中的穩(wěn)固程度。”該負責(zé)人說。
新聞背景
兒童安全乘車新國標
7月1日，《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準正式實施。該標準明確規(guī)定“生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等”。所謂“兒童乘員用約束系統(tǒng)”，就是帶有保護帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)整裝置、連接裝置以及輔助裝置(例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅和碰撞防護)，且能將其穩(wěn)固放置在機動車上的裝置。其作用是在車輛碰撞事故或突然減速時，減小對兒童造成的傷害。
搜狐健康補充閱讀：車內(nèi)裝兒童座椅車保安全 車禍嬰兒死亡率降七成
正確安裝和使用兒童安全座椅，在碰撞事故中，能夠降低嬰兒死亡率約70％，降低1～4歲低齡兒童死亡率54％，降低4～7歲兒童嚴重傷害59％。
兒童是指年齡不大于18歲的人，衛(wèi)生部于9月6日公布幾萬字的《兒童道路交通傷害干預(yù)指南》（下稱《指南》），其中，詳細地描述了引發(fā)兒童交通意外的詳細原因，包括道路安全、酒駕等等，記者發(fā)現(xiàn)，在私家車越來越多的大城市中，兒童乘客的安全措施尤其值得家長注意。
《指南》提出，對于機動車內(nèi)的兒童乘客來說，主要的危險因素是缺乏或者沒有使用合適的固定保護裝置（安全座椅和安全帶）。家長應(yīng)根據(jù)兒童的年齡、重量和高度讓他們使用合適的安全座椅或安全帶。但是，我國兒童安全座椅使用率很低，而且隨著兒童年齡的增加，使用率逐漸減低。
兒童安全座椅，千萬別節(jié)省
兒童安全座椅能夠大大減少兒童重大傷亡，是兒童乘客最重要的保護措施。美國一項關(guān)于強制使用兒童座椅的立法效果評估研究顯示，該項法規(guī)的執(zhí)行減少了35％道路交通死亡，各種傷害降低了17％。
與使用普通安全帶的兒童相比，如果在碰撞事故中正確安裝和使用兒童安全座椅，能夠降低嬰兒死亡率約70％；降低1～4歲低齡兒童死亡率54％；降低4～7歲兒童嚴重傷害59％。
《指南》同時提醒，家長在選擇兒童安全座椅必須適合相應(yīng)年齡兒童的身材大小，并且按說明書正確安裝，否則反而會增加致命性和非致死性傷害的危險。
別省事，安全帶能保平安
對10歲以上或身高150厘米以上兒童，則應(yīng)改用普通安全帶。《指南》提出，安全帶可以防止兒童在碰撞中從車中彈射出去，并將碰撞的能量分散到身體最結(jié)實的部位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，使用安全帶可以使從車中彈出和遭受嚴重致死性傷害的幾率降低40％～65％。
但是，從世界各地看，在青少年乘客和駕駛員中使用安全帶的比率明顯少于成年人。
佩戴自行車頭盔
自行車也是兒童常用的交通工具，《指南》提出，騎自行車的危險因素之一是沒有佩戴或沒有正確佩戴頭盔。
兒童腦部尤其脆弱，在碰撞中，自行車頭盔能起到有效的保護作用。醫(yī)院接診的騎自行車傷者約三分之二為頭部傷，并且，因傷害死亡的騎自行車者中四分之三是頭部傷?？梢妴栴}的嚴重性。五個相似研究的系統(tǒng)回顧發(fā)現(xiàn)，在所有年齡段騎自行車者中，戴頭盔可以降低頭部和嚴重腦部傷害63％～88％。
《指南》認為，因為年齡較大的兒童暴露于道路的機會更多，所以戴自行車頭盔對他們來說更為重要。
目前，騎電動自行車的人越來越多，由于電動車的車速較快，頭盔設(shè)計應(yīng)依據(jù)不同年齡兒童的頭圍和頭型，家長在購買頭盔時也應(yīng)注意購買適合自己孩子的頭盔。
給司機的建議
一旦發(fā)生道路交通事故，司機應(yīng)立即停車，并撥打求救電話“120”、“110”、“122”。
同時要關(guān)閉失事車輛引擎，拉緊手剎或用石頭固定車輪，防止其他車輛卷入交通事故；除非現(xiàn)場處境會威脅兒童生命，否則切勿立即移動傷者；查看兒童傷情，確認有無意識、呼吸、脈搏、出血，從車內(nèi)救出受傷人員的過程應(yīng)根據(jù)傷情區(qū)別進行，對脊柱損傷者不能采用拖、拽、抱等方式，應(yīng)使用脊柱固定板。
實施先救命后治傷的原則，呼吸心跳停止者立即做心肺復(fù)蘇，但頭、頸、胸、背部等可能受到強烈打擊的時候，不可強行實施心肺復(fù)蘇，以防止情況惡化。
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