“請前門上車，后門下車，主動出示車月票”，時下廣泛使用的無人售票模式，雖然節省了人力的浪費，但同時也暴露出一些問題
第一， 可不可以從后門上車？公交車是上班一族的首選交通工具，早晚上下班時間坐車的人會比較多，前門會堵很多人。有的司機讓有月票的乘客從后門上車。就算司機不說，有月票的乘客也會舉起月票從后門上車，司機也不會阻止。還有的司機似乎并不愿意讓乘客從后門上車，一等后門的乘客都下車后就開始關后門，但有些乘客使勁往上擠，所以門關了好幾次才關上。無奈之下，好多乘客又折回到前門。好不容易擠上了車，有位乘客說了一句：“從后門上也行呀”，可司機卻說：“都從后門上，那還要無人售票車干嗎呀！”。
我認為，雖然無人售票車的規定要守，但以現在的交通情況，遇到人多時從后門上車也是應該的。首先，雖然每次司機都會喊讓乘客往后門走，但往往效果都不大。其次，就算前面的乘客會往后門走，但這需要時間，而上下班的時間又很寶貴。第三，在前門準備上車的乘客都怕自己上不了車，就會造成前門非常擁擠。還有，就算司機不想讓乘客從后門上車，也不該像上面所說的那位司機那樣強行關后門，因為這樣很容易夾到乘客。
第二，應不應該使用無人售票模式？眾所周知，現在的公交車很多，道路四通八達，雖然有電腦報站，但仍無法解決一些具體的問路問題，乘客不能與司機交談，怕給車輛行駛造成安全影響，但又確實沒有其他人可以詢問，造成了一種尷尬的局面；老年人乘車的不方便情況不在少數，即使能順利上車，是否能找到座位也成為一個問題；一般無人售票車在車站停留的時間較長，這樣很有可能造成后面的公交車無法順利進站，形成一種道路堵塞局面，給交通帶來更大的壓力
聽說很快就要實行公交月票刷卡制度了，希望上面的問題不再出現。不管是紙質月票，還是刷卡制度，目的都是減輕公交的負擔，緩解交通壓力，提高效率！
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