４月７日晚２１時(shí)左右，廣西南寧市一輛白馬公交公司１１路公共汽車在銀海大道違規(guī)越過道路中間的雙實(shí)線，迎頭撞上了對向駛來的一輛核載７人、實(shí)載１４人的小面包車。到記者發(fā)稿前，已造成面包車上１１死亡，３人受傷。無獨(dú)有偶，３月４日，白馬公司一輛１０路公交車在進(jìn)站時(shí)因超速行駛，導(dǎo)致車失控，沖上站臺(tái)候車亭，造成候車市民３人死亡、４人重傷。南寧市在１個(gè)多月里連續(xù)發(fā)生兩起公交車違規(guī)肇事、造成市民群死群傷的特大交通事故，血淋淋的事故不由激起人們對公交車“野蠻”駕駛的憤怒指責(zé)和深刻反思。
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網(wǎng)友評(píng)論：公交車司機(jī)的四大惡習(xí) ——猛踩剎車、猛打方向、強(qiáng)行并道、強(qiáng)行超車 |
| 新華網(wǎng)友：作者沒有說到要點(diǎn)，公交車的野蠻責(zé)任在領(lǐng)導(dǎo)，公交公司的制度是要求司機(jī)平均每天達(dá)到規(guī)定的經(jīng)濟(jì)收入，才能拿到工資，司機(jī)為了達(dá)標(biāo)，只好野蠻行駛。 |
| 新華網(wǎng)友：現(xiàn)在的公交車確實(shí)存在橫沖直撞的問題，經(jīng)常造成交通事故，不查治一下，問題會(huì)更加嚴(yán)重——山東濰坊讀者 |
| 新華網(wǎng)友：以我的印象，北京公交公司的公交車總體比較好，而北京巴士公司的公交車就要差一些。究其原因，一是公交公司人員多是公交學(xué)校出身，普遍素質(zhì)比較高；二是巴士公司沒有月票，收入與票款掛鉤緊密。不知北京實(shí)行了IC卡乘車后，公交公司的車會(huì)不會(huì)“變壞？ |
| 新華網(wǎng)友：公共汽車應(yīng)嚴(yán)禁超載。上下班時(shí)段公共汽車超載現(xiàn)象比較常見，車內(nèi)容量明顯超出安全范圍，尤其是大雪過后，公共汽車超載更為明顯。 什么原因?qū)е鹿财嚦d現(xiàn)象的產(chǎn)生？
1.目前天津交通方式比較單一。老百姓只能以公共汽車、自行車作為主要交通工具。 2.交管部門對公共汽車超載監(jiān)管不足，“睜一眼閉一眼”。 3.公交部門缺乏對公共汽車超載潛在安全問題的重視。 4.老百姓缺乏安全意識(shí)。 改進(jìn)措施及建議： 1.增加出行方式的選擇面。目前我們的地鐵線路正在施工中，對改善今后天津交通環(huán)境大有好處。 2.公交部門要增加安全意識(shí)。 3.交管部門應(yīng)對公共汽車超載進(jìn)行必要監(jiān)管。據(jù)有關(guān)部門信息顯示，雪天是交通事故高發(fā)期。雖然我們很少聽到由于公共汽車超載造成的重大交通事故。但如果什么事情都要等到已經(jīng)釀成大禍才重視，就已經(jīng)晚了。希望我們能做到未雨綢繆，防患未然。 |
| 新華網(wǎng)友：司機(jī)素質(zhì)低下，政策引導(dǎo)有誤。包括公交先行在內(nèi)的一切規(guī)定都應(yīng)在法律的框架內(nèi)運(yùn)作，犯法就要制裁。 |
| 新華網(wǎng)友：要大幅度提高交通事故的賠償額，要讓每一位司機(jī)懂得尊重生命的價(jià)值。 |
| 新華網(wǎng)友：公交車屬于城市的公共事業(yè)，不知道國外是怎么管理的。我們現(xiàn)在的公交車基本上沿用的是二十五六年前農(nóng)村的承包制，信奉“一包就靈”，于是造成了公交車的惡性競爭。 |
| 新華網(wǎng)友：公交車司機(jī)野蠻駕駛的原因：1、文化素質(zhì)低下。2、行業(yè)競爭壓力巨大。3、自以為是的駕駛心態(tài)。 |
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