來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開(kāi)神山圣水的神秘面紗。一位在美國(guó)定居的華僑特意飛回祖國(guó)買(mǎi)票，她要帶自己的兩個(gè)孩子坐首趟列車翻越昆侖山，去感受文成公主當(dāng)年進(jìn)藏的旅程。
“赫赫我祖，來(lái)自昆侖。” 在中華民族文化史上，昆侖山被尊為“萬(wàn)山之宗，龍脈之祖”。河源昆侖，是炎黃子孫不可磨滅的情結(jié)和象征。在綿延５０００多年的浩瀚歷史中，很多朝代都曾探源三江源，這種歷盡艱險(xiǎn)的探索，是對(duì)地理方位的考察，對(duì)神話傳說(shuō)的驗(yàn)證，更是對(duì)民族之根的探求，對(duì)理想精神的追尋。
今天，在古人可望而不可即的“世界第三極”，青藏鐵路矯若游龍，飛舞于世界屋脊。建設(shè)青藏鐵路過(guò)程中錘煉的挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流精神，鐫刻在地球之巔，激蕩于江河之源。
世界上海拔最高的鐵路、世界上穿越凍土區(qū)里程最長(zhǎng)的高原鐵路、世界海拔最高的凍土隧道、世界最長(zhǎng)的高原鐵路橋……青藏鐵路建設(shè)者以科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)世界極限，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，青藏鐵路被國(guó)際社會(huì)譽(yù)為“可與長(zhǎng)城媲美的偉大工程”。很多人感喟，如果沒(méi)有雄厚的國(guó)力，沒(méi)有勇攀科技高峰的精神，就不可能創(chuàng)造出在平均海拔４０００米以上修建高原鐵路的人間奇跡。
“艱苦不怕苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高。”從青藏鐵路建設(shè)者的口號(hào)中，人們看到了艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、堅(jiān)韌不拔地創(chuàng)造歷史偉業(yè)的精神。面對(duì)生命禁區(qū)高寒、缺氧的惡劣環(huán)境，面對(duì)技術(shù)更復(fù)雜，條件更惡劣，保障更困難，任務(wù)更艱巨的嚴(yán)峻考驗(yàn)，十萬(wàn)筑路大軍沒(méi)有退縮，沒(méi)有氣餒，用長(zhǎng)達(dá)五年的艱苦奮戰(zhàn)，改寫(xiě)了世界鐵路建設(shè)史。“白天勞累扯塊白云擦把汗，爽；夜晚孤寂摘顆星星點(diǎn)盞燈，酷。”鏗鏘有力的宣言，以苦為樂(lè)的精神，感動(dòng)了中國(guó)，震撼了世界。
上了青藏線，就是做奉獻(xiàn)。在十萬(wàn)筑路大軍中，有眼睛腫得睜不開(kāi)依然堅(jiān)守崗位的隧道工程指揮者，有在昆侖山地震時(shí)沖進(jìn)隧道與塌方作抗?fàn)幍陌嚅L(zhǎng)，有放棄國(guó)外高薪的工作機(jī)會(huì)選擇青藏線的大學(xué)生，有參加過(guò)青藏鐵路一期建設(shè)的“老鐵道兵”的兒子，有接到孩子的電話就忍不住流淚的母親……這些無(wú)私奉獻(xiàn)的青藏鐵路建設(shè)者，怎不讓人由衷贊嘆，感佩不已？！
“登昆侖兮四望，心飛揚(yáng)兮浩蕩。”兩千年前的屈原，留下了腳踏祥云游覽昆侖的夢(mèng)想。“而今我謂昆侖：不要這高，不要這多雪。” １９３５ 年，長(zhǎng)征中的中央紅軍翻越岷山，面對(duì)如海的雪峰，毛主席寫(xiě)下了《念奴嬌·昆侖》，抒發(fā)了改造中國(guó)與世界的理想和抱負(fù)。而今，奔馳在雪域高原的列車昭示世人：勤勞智慧的中國(guó)人民有志氣、有信心、有能力不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績(jī)，有志氣、有信心、有能力屹立于世界先進(jìn)民族之林。
走一趟青藏線吧，去感受古老而現(xiàn)代的昆侖文化，去丈量中華民族的精神海拔，去追尋蕩氣回腸的青藏鐵路精神。（唐 宋）
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