火車撞人慘劇是如何發(fā)生的？
2012年08月06日
8月3日早晨，河北省撫寧縣七家寨村一村等地村民因抄近路過鐵路護(hù)網(wǎng)進(jìn)入鐵路線，沿大秦鐵路行走至盧龍北站至后營站間的迷霧河鐵路特大橋時(shí)，被停車不及的貨物列車撞上，造成9人死亡，4人受傷。為調(diào)查追蹤火車撞人事故來龍去脈，記者實(shí)地進(jìn)行了走訪。
直接原因：村民為走捷徑冒險(xiǎn)越網(wǎng)上橋
大秦鐵路是我國建設(shè)的第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，自山西省大同市至河北省秦皇島市，是中國西煤東運(yùn)的主要通道之一。
記者在事故現(xiàn)場(chǎng)附近看到，事故殘留物已經(jīng)清理干凈，公安部門拉起警戒線。七家寨村等地出村的一條與大秦鐵路并行三撫線公路便道，由于被近日的強(qiáng)降雨沖毀，現(xiàn)場(chǎng)豎起擋板，提示行人車輛繞行。
七家寨村一村村支書姜永才說，9名死者中有他們村3人。據(jù)了解，3日早晨她們趕著去秦皇島打工，冒雨就走了。
一位姓劉的事故傷者對(duì)媒體說，她們那天急著去秦皇島搞綠化，但是出村便道被沖斷了，不想走遠(yuǎn)路繞著走，就翻過鐵路護(hù)網(wǎng)上了鐵路，打算把河繞過去然后坐車去，下著大雨，也不知道是東西南北，以前沒上去過，過來一輛火車，結(jié)果就出事了。
網(wǎng)民質(zhì)疑：為何不及時(shí)搶修出村道路
事故發(fā)生后，出村便道被沖毀后為何沒有迅速搶修，成為網(wǎng)民質(zhì)疑的焦點(diǎn)。撫寧縣交通局對(duì)此進(jìn)行了解釋：
7月28日下午5點(diǎn)當(dāng)?shù)赝唤当┯?，大水漫過三撫線公路便道1米多。他們?cè)诒愕纼蓚?cè)拉警戒線、設(shè)置警示錐、立斷交公告及繞行路線，勸阻、安撫過往行人。
7月29日凌晨，春村便道被沖斷了長(zhǎng)達(dá)35米、半側(cè)掏空30多米。秦皇島市公路處隨即在《中國公路信息服務(wù)網(wǎng)》發(fā)布“三撫線公路阻斷”信息。撫寧縣交通局組織人員24小時(shí)堅(jiān)守便道兩側(cè)隨時(shí)觀察險(xiǎn)情。
7月30日早晨，水位下降，縣交通局組織人員進(jìn)行搶修。下設(shè)了5排直徑為1米的15節(jié)排水管道，填埋積砂。下午６點(diǎn)便道通車恢復(fù)單幅通行。7月31日正常通行。
8月1日上午，由于下了一天兩夜的暴雨，水位上漲，漫過便道40厘米，采取臨時(shí)斷交措施。至下午１點(diǎn)左右，便道又被沖斷。立即組織人員進(jìn)行搶修，下午2點(diǎn)半通車，恢復(fù)單幅通行。下午6點(diǎn)水位開始繼續(xù)上漲，到晚10點(diǎn)30分，便道再次被沖斷。
8月2日，撫寧縣交通局又貯備500立方米泡渣，以備水位下降合適后進(jìn)行搶修。上午現(xiàn)場(chǎng)檢查防汛工作，發(fā)現(xiàn)水流過大不具備搶險(xiǎn)條件，只能待水位下降后立即組織搶修。8月3日早晨，一些村民為走捷徑冒險(xiǎn)越過鐵路護(hù)網(wǎng)，事故發(fā)生。
血的教訓(xùn)：一場(chǎng)不該發(fā)生的“意外”
大秦鐵路撫寧段重大交通事故發(fā)生后，撫寧縣立即啟動(dòng)醫(yī)療救援工作應(yīng)急預(yù)案。撫寧縣人民醫(yī)院和撫寧縣中醫(yī)院第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，并通過急救綠色通道，及時(shí)將４名傷員送至醫(yī)院搶救，醫(yī)院組成了由骨科、胸科、腦外等多部門人員參與的醫(yī)療救治專家組，對(duì)傷員進(jìn)行了積極救治。
事故發(fā)生后，鐵路部門提醒廣大民眾，切勿在鐵路線上行走，以免發(fā)生意外。一些輿論認(rèn)為，這場(chǎng)事故的直接原因是村民違規(guī)進(jìn)入鐵路造成的，既值得同情也需要反思。
根據(jù)相關(guān)資料，太原鐵路局大同到秦皇島鐵路線全線全柵欄封閉，所有平交道口實(shí)現(xiàn)立交化，被稱為“平安鐵路線”。對(duì)于事故調(diào)查的進(jìn)一步情況，大秦鐵路一位姓丁的負(fù)責(zé)人拒絕了記者的采訪。
有不少人士向記者指出，鐵路護(hù)網(wǎng)是用來阻擋人員進(jìn)入的，可它卻被村民很容易就突破。除了需要向群眾加強(qiáng)安全宣傳教育，更需要鐵路管理部門提高安全管控措施，在災(zāi)害面前，進(jìn)一步提高防范標(biāo)準(zhǔn)。（完）
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