公路收費站真的沒“人性”嗎
2012年08月08日
家財萬貫，也總會有一時不便：現金不夠、拿錯錢包、路遇打劫、信用卡被竊……誰說自己一輩子都不會遭遇如此倒霉的場面？而完善的社會制度設計，就應當為大家的“一時不便”備好種種預案，讓小麻煩不至于演變為更大的麻煩?？上У氖?，并不是所有的政府職能部門都具備這樣的服務意識。
就拿公路收費站來說吧，除了收費之外，還真看不出它們有啥別的功能。為司機提供免費茶水？有簡易廁所？有急救藥品提供？恐怕能夠提供的，就只有發票了。但一旦司機因為特殊原因，一時拿不出錢，又該如何是好？
這不，前不久報章上就報道了這樣兩起和收費站相關的烏龍事件。第一件說的是，從湖北開車回廣東東莞的鄒先生，在湖南境內的高速上遇劫后身無分文。鄒先生等人到達廣州太和收費站時，工作人員執意不肯放行，稱沒收到錢就沒得商量。鄒先生隨后撥打了110，警方到場后均表示“這事管不了”。
看官或許會說，人家收費站的管理人員咋能確定你真被打劫了呢？以后大家都說自己被打劫了，是不是都可以不繳費了呢？但在筆者看來，即使收費員能夠確定對方已被打劫了，恐怕還是不會放行。不信的話，請看下一則新聞：
8月2日，烏魯木齊一公路發生一起車禍， 5人受傷。一輛正在執勤的特警車將傷者送往醫院，途中經過柴窩堡收費站時，與收費員就 “該不該交過路費 ”發生爭執，特警因怕耽誤搶救傷者，交費后通行。收費站工作人員稱，該警車沒有出具可免過路費的憑據，所以還是要收費。
這條新聞說的清楚，送傷員的是警察叔叔，公信力應當是百分百吧，車上的傷員也是如假包換的。但人命關天的事情，竟然依然撼不動一個僵化的收費制度。
有人或許還會為收費員辯解說，他們的工作績效是和其收到的錢直接相關的，他若發善心放行了，他自己也會被炒，到時候誰又為他發善心呢？但在筆者看來，需要發善心的不是個別的收費員，而是整個制度的頂層設計者。難道我們在設計收費制度的時候，就不能夠為其預留一些彈性嗎？
但又怎么做到“預留彈性”四個字呢？說起這個問題，我不由得想起了本人在羅馬讀書時遭遇到的一個小尷尬。因為不熟悉當地公交系統的運作規則，我沒有拿車票在打票機上戳孔，因此被意大利的查票叔叔當作逃票的。按照當地的規矩，逃票的得罰掉好幾十歐元呢，窮學生傷不起啊。好在人家的懲罰制度是具有彈性的，你可以拿著罰單到公交總部進行申訴，如果確實不是故意逃票，就很可能會免單。按照同樣的思路，對于那些具有特殊原因需要緊急過站的司機，我們的收費站是不是也可以“先放行，后追訴”呢？反正攝像頭也會留下司機的車號，逃得了和尚逃不了廟啊。拿到欠款單的司機則必須在時限內到追訴部門闡明理由，這樣，是否需要追繳費用的責任，也被轉移到了更高的管理層，而和基層員工脫節?？傊?，解決問題的辦法總是會有的，但前提是別不把問題當問題。
?京公網安備110102000421號