暑運壓軸：鐵路堅決不掉鏈子
來源：公益中國網 特約評論員：木頭馬 發布時間：2012-8-14
8月13日晚上21點，8月9日寶成鐵路四川境內朝天至軍師廟間發生的山體塌方搶修通車。3萬余方泥石阻斷鐵路運行，鐵路部門2000余名搶險人員近4晝夜的艱苦奮戰，這組簡單的數字飽含著鐵路的忠誠與頑強，生動詮釋了人民鐵路為人民的真正含義。
今年暑運，暴雨山洪頻發，臺風時而光顧，老天的難題一道接一道。滄海橫流，方顯英雄本色，鋼鐵大動脈上的鐵路人，未雨綢繆，秣兵厲馬，枕戈待旦，一次又一次用智慧與汗水出色地答出了一道道“難題”，一張圓滿的暑運答卷以初見端倪。
然而，鐵路人知道“行百里者半九十”和“功虧一簣”的古訓，在暑運賽跑接近終點時更不能有絲毫的懈怠和麻痹大意，更應該鼓足一把勁，做到圓滿收官。
8月13日，鐵道部又召開全路運輸電視電話會議，對8月中下旬運輸、安全重點工作進行了部署，要求各鐵路局繼續深入開展“轉作風、減會議、上一線、保安全”活動，毫不松懈地落實各項防洪工作要求，積極開展設備整治，確保暑運安全。8月上旬，極端惡劣天氣繼續發威。受臺風、降雨影響，沈陽、北京、太原、濟南、上海、南昌等鐵路局和廣州鐵路（集團）公司管內的滬昆、杭深、京哈、膠濟、沈大、沈山、沈丹、津山、大秦等多條鐵路發生水淹線路、路基和橋梁被沖毀等水害。全路因大風、降雨中斷行車328次，累計1093小時。鐵路部門在指揮搶險中科學組織，立體調度，每次面臨險情都力求把自然災害造成的損失降到最小。8月以來，盡管受臺風、水害、設備故障等影響，全國鐵路旅客發送量仍保持較高位運行。隨著大量學生返校，中下旬全國各大車站將迎來新一輪客流高峰。鐵道部要求，圍繞暑運、防洪、高鐵和客車等安全重點，全路運輸系統機關干部要全部深入到車間、班組和生產作業現場，加強檢查指導，強化現場作業控制，與職工一道確保暑運安全；通過重點檢查，及時發現解決存在的安全問題，幫助指導站段、車間完善和補強安全制度建設、設備維護管理、人員技術培訓、現場作業控制等工作，提高一線安全管理和控制水平。
鐵道部政府網站消息稱，鐵道部要求，趁當前天氣有所好轉，要求相關鐵路局務必抓緊時間開展復舊整治，及時補足補齊因搶險消耗的各類物資，毫不松懈地落實各項防洪措施。同時，嚴令各鐵路局還要認真做好設備防風工作，加強對車站風雨棚、廣告牌以及沿線危樹、圍墻、房屋等重點處所的檢查。鐵道部強調，針對當前設備故障的情況，各設備管理部門應有針對性地開展設備整治，確保運用狀態穩定。
在極端惡劣天氣面前，鐵路各部門都面臨壓力與挑戰，其中工務部門的壓力最大。因為無論是水浸路基、水漫線路還是山體塌方，受災最重的都是鐵路線橋。而鐵路線橋，正是鋼鐵大動脈的根本基礎。所以，鐵道部特別強調工務部門要在保正線線橋質量良好的基礎上，進一步加強站支線設備的檢查維護，強化道岔質量控制，及時補強線路質量薄弱環節，確保行車安全。
今年暑運，社會百姓和廣大旅客看到和感受到了鐵路人的精神、骨氣與力量。一方面是頑強拼搏與自然災害作斗爭，力保鋼鐵大動脈暢通；另一方面是千方百計做好服務工作，實打實地把廣大旅客當親人，為他們排憂解難。有網友說，今年暑運中，鐵路人既有俠骨又有柔腸。
讓我們理解支持鐵路、給力鐵路，期待鐵路暑運的句號畫得又圓又漂亮。
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