城市治堵要盯的“全民性”
2012年10月22日 來源：央廣社區(qū)
據(jù)新華網(wǎng)報道：由“中國式過馬路”的創(chuàng)意而起，“中國式馬路”、“中國式接孩子”等網(wǎng)友的吐槽也迅速流行起來。沿用這一創(chuàng)意，不妨將目光聚焦到“中國式治堵”上，這是由于近期，“中國式治堵”在各地“高招”不斷：有諫言收“擁堵費”的，有傳言收“排污費”的，北京市有關部門則再次提出將評估在特定時段、特定區(qū)域實行機動車單雙號限行措施的可行性。與此同時，上海的車牌拍賣均價超6．6萬元又創(chuàng)新高……
限號、車牌拍賣，這些只是些硬措施，能起到立竿見影的效果，但未必能夠持續(xù)進而朝著更加有序暢通的方向走去。誰都知道頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳不是解決問題的根本辦法。城市交通關聯(lián)著生活的各個方面，包括上學、上班、等等瑣事。真要做到城市治堵，硬性措施只是個“標”，全城市民的意識主動和行為配合才是“本”。治堵實際上是要解決“全民性”問題。
全民性首先要解決意識，說白了，就是有車一族要有所“舍”，不能寸步不離車，事事不離車。能夠積極主動為城市交通做點“小貢獻”對自身生活也是有裨益的。比如接孩子，如果在時間寬松的情況下，完全可以陪孩子一起坐公交車，讓孩子體味到生活的通常秩序，對孩子養(yǎng)成一些公共意識和習慣都是有幫助的，而這些也將是他們的未來競爭力所在。
再者，要對自己的出行行為負責，只要駕車上路就要遵守交通法規(guī)，安全、文明行車，把禮讓品德發(fā)揚光大，適當時候可以吃點“虧”，不要和車輛爭道搶行，在別人有駕車失誤的時候，可以用自己的調整來化險為夷。靠著一種表率和寬容來讓整體的社會行為趨向良好。
城市治堵不能光盯著“車”，主要還得看“人”。
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