罰款終結不了中國式過馬路
2012年10月26日 來源：新京報
從10月23日起，河北石家莊市嚴禁行人闖紅燈。在大路口，對群體性闖紅燈的，要處罰前三名；在小路口，對于闖紅燈的行人，將全部處以50元以下罰款。（10月25日《法制日報》）
石家莊市對“中國式過馬路”現象的整頓措施，暗合了成語“槍打出頭鳥”的行事模式。似乎處罰了帶頭者，自然能讓大家學會交通規則。事實如此嗎？為了處罰群體性闖紅燈中的前三名，這監控攝像頭或許得換成高清的，否則怎能分清誰先誰后。也許有人早邁步了兩三秒，就被認定為帶頭大哥，接到罰單的他們可能還會抱怨還是看到別人先動自己才動的，只不過自己身強腿壯，步子邁得大了一點。
不可否認，行人闖紅燈，與公民的道德水準有關，不過問題的癥結也不盡在于此。調查顯示，德國人的忍耐限度是60秒，因此德國紅燈最長時間不超過60秒。而根據同濟大學調查，在杭州，當等候超過90秒時，行人過街信號燈對路人的作用趨于零。而有媒體在杭州8個路口發現，鬧市區等候紅燈時間最短115秒，最長145秒。我們要比平心靜氣的老外們忍耐更久才能過馬路，這實在是難為了性子更急的國人。
且嚴厲的處罰，并不能讓公民從心底里培養起規則意識。推而廣之，實際上不論何種“中國式××”，根本解決辦法，都不能依賴處罰出頭鳥的手段來消除，因為先行者僅僅是這種趨勢的犧牲品，僅僅是更為篤信這種潛規則有效的盲從者，而非導致此類現象的根本原因。
如果不改變滋生“中國式××”的社會環境，“打掉”再多的出頭鳥，也總會有后來人。當然，一味地將自身的不作為推到現實身上也不行，每個人也都該要求自己不去做那只迷信“中國式××”的出頭鳥，當社會上的正常風氣形成合力，才能阻擋“中國式××”的腳步。
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