在當(dāng)前的中小學(xué)校，安全工作已成了學(xué)校工作的重中之重，“安全壓倒一切”也在師生、家長、社會中形成了共識，而“校車安全”更是處于風(fēng)口浪尖，成了全社會矚目的焦點(diǎn)。然而，卻有這么一批“生病校車”，堂而皇之地在修修補(bǔ)補(bǔ)中，行駛在往來于學(xué)校、家庭的路上，行駛在學(xué)校、廠家、車主、監(jiān)管部門、執(zhí)法部門互相推諉卸責(zé)的“路上”，將眾多鮮活的生命寄托在“叮囑”之中，“但愿”之上。
且看茶陵縣的一臺“生病校車”運(yùn)行狀況：2014年元月采購，開回來后“三天”，發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火，拿了個新電瓶才把車子發(fā)動；4月，校車前保險(xiǎn)左右“先后”掉落，只得直接焊死在車架上；最嚴(yán)重的是9月，車左前部的吊耳自動脫落，且沒法鉚上，只得用其他螺栓頂替，而“每隔一段時(shí)間”又會松動……其他兩臺校車也是在出現(xiàn)“剎車失靈”、車頂棚、車身鋼板開裂之后，繼續(xù)運(yùn)行中……直到2015年4月22日，記者向廠家發(fā)出采訪函，仍一直處于“無回應(yīng)”中……
再看各地各部門對“責(zé)任校車”的責(zé)任認(rèn)定：茶陵縣教育局“經(jīng)過摸底”，“立即”與質(zhì)監(jiān)局聯(lián)系，進(jìn)行檢測，“如”確有問題，“可”向廠家發(fā)函，“開校車安全大會，發(fā)出安全警示，著重叮囑車主注意安全”；雙峰縣的校車廠家對鑒定質(zhì)量“不合格”結(jié)果不認(rèn)可；在益陽，“生病校車”的官司“已經(jīng)”打到了法院……
從上述事實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，學(xué)校對校車有監(jiān)管權(quán)，卻沒執(zhí)法權(quán)；廠家則抱著 “校車只要一出門，質(zhì)量問題便可賴賬”的態(tài)度；質(zhì)監(jiān)局也是壓力大，檢測出不得任何差錯，只得“反復(fù)又反復(fù)”地檢驗(yàn)；法院恐怕更要落實(shí)各項(xiàng)證據(jù)、程序，來不得半點(diǎn)馬虎；而交通、運(yùn)管等執(zhí)法部門則當(dāng)然要等到確切的結(jié)論才能施行強(qiáng)制措施，否則，萬一出了差錯，誰也難以承擔(dān)責(zé)任；而車主呢，總不能買了校車后就停放在那里，白白地蒙受損失吧？那么，擔(dān)驚受怕地自然只能是孩子和家長們了……
面對生命之重，為何我們的“相關(guān)部門”口號喊得山響，行動節(jié)奏卻總是拖拖拉拉，難不成總要等到事故釀成之后再來雷厲風(fēng)行地指示、搶救、撫慰、賠償、追責(zé)、反思……從而表現(xiàn)出大家應(yīng)對突發(fā)事件的果斷、責(zé)任、愛心？為何不能把我們的果斷、愛心應(yīng)用在預(yù)防突發(fā)事件之上——簡化程序，責(zé)任認(rèn)定，監(jiān)督執(zhí)法，預(yù)先強(qiáng)制執(zhí)行真的就那么復(fù)雜、那么難？
人的生命只有一次，校車安全總是大事。真心期待“相關(guān)部門”不再觀望，勇于擔(dān)責(zé)，果斷采取措施，讓“生病校車”有“病”即治，不再“拖著病體”艱難地行駛在互相推諉扯皮的“時(shí)間路”上，不再僥幸地行駛在隨時(shí)可能扼殺花季生命的上學(xué)路途!
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