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       如果翻看2005年度奇瑞公司的銷量表，我們就會發現在該公司全年的銷量車型中，微型車QQ占據了半壁江山，中型車風云和旗云整體表現也算不錯，只有挑戰中高級轎車市場的東方之子成了墊底的產品，全年的銷量沒有超過1萬輛。從2003年奇瑞公司將該車推向市場開始，這款車始終沒有良好表現，雖然期間廠家一直在通過降價和升級來試圖回復該車的元氣，但是收效甚微，直到這款身長4.78M的大車，其售價跌入不足10萬元依然沒有能夠博得大家的喝彩？就這樣，這款上市不久的新車已經走到了退市的邊緣，是選擇徹底停產退出市場，還是全名革新，進行一次絕地反擊的大行動？奇瑞公司選擇了后者。所以就在不久前，新款東方之子正式上市了。

       據悉，這次上市的新車型在7大方面、56項進行了超過200多處全面升級，對于這次升級行動，我感覺非常不錯，因為這些升級都是針對老款車型的種種缺陷進行地改進和完善。老車型主要有以下一些問題：一是底盤系統松散，操控性能一般而且使用一段時間后有異響成為通病；二是動力系統一般，高速噪音較大，綜合油耗較高；三是車內一些部件小問題比較多，突出表現在電動車窗升降、中控門鎖不能正常工作等等；四是車身設計和部分工藝優待改進，比如車標的設計過于平淡。針對這些用戶反映比較集中的問題，廠家進行了強化調整甚至重新設計。首先是將奇瑞的車標采取了浮雕凸顯方式，放置到前格柵中間顯眼位置，這個設計能夠突出企業車標文化的設計理念，另外針對車身一些部件存在間隙較大的問題，廠家也進行了優化處理，讓該車外觀煥然一新。第二是徹底解決了小部件的工作不穩定的特點，比如優化了電動車窗和雨刷以及中控門鎖等等，現在你只要輕輕一個點擊按鍵，電動車窗便順暢地運行起來。對于底盤的問題，奇瑞公司可謂用心良苦，他們與意大利Prototipo試驗公司進行合作，針對東方之子的操穩、 NVH、制動和制冷四方面共30多個項目進行全面改進。最后一項是動力及油耗。在使用了奇瑞全新自主研發的ACTECO2.0發動機之后，這些問題都已經成為了過去時。新的動力雖然沒有采用可變氣門正時的技術，但是其各項指標已經全面超過了過去的三菱技術，最大功率達到了三菱4G64 2.4L的指標，更關鍵的是，它不但符合目前嚴格的歐洲三號尾氣排放標準，而且行車油耗大大下降，這在目前燃油居高不小的現狀下對于車主來說絕對是一個大大的利好消息。

       這次上市的車型，有三大產品系列組合的9款車型，分別搭載了國產三菱4G63、4G64和奇瑞ACTECO2.0，對于新款的部分車型為何依然使用國產三菱的動力，而且價格體系是從99999元直至20.18萬元的大跨度模式，這樣的定價策略原因何在？難道不會因此影響整個車型的銷售嗎？當我看到產品列表的時候曾經產生過這樣的疑惑。不過，在我詳細閱讀了東方之子各款車型詳細配置及價格表以后，頓時豁然開朗：最低配置的車型是采用4G63發動機，這款名為基本型的東方之子售價為99999元，其整體配置一般，奇瑞推出這款車型估計有三點考慮，第一是制造一個概念，即作為B級車的東方之子，其最低售價不足10萬元，同級車型中最低價格，這可是一個響亮的廣告。其二是與搭載ACTECO2.0發動機售價僅10.98萬元的實力型相比，讓后者顯示出技術優勢和更高的性價比，因為實力型雖然售價高出萬元，但是其動力先進，同時還有雙層雙開啟電動電窗以及CD等舒適型配置提供，這足以顯示實力型的物有所值，同時也在側面也說明了奇瑞主打這款新動力的信心和智慧。另外還有一點可能，就是廠家尚有部分庫存的三菱發動機以及老款車型，所以這次推出的部分車型依然沿用了三菱的動力或者是對老款車型進行的升級換代。

       在這九款車型中，售價11.98萬元的舒適型和14.98萬元的精英型兩款車的綜合優勢顯得非常醒目，前者有駕駛座八方向電動調節帶加熱的真皮座椅、自動空調、氙氣大燈、后窗電動遮陽簾、六碟 CD 6 聲道喇叭以及普通倒車雷達等裝備，而后者在此基礎上還增加了側氣囊、電調前大燈、三屏 DVD 10 碟 VCD帶可視倒車雷達，真的是琳瑯滿目，讓你目不暇接！這兩款車型可以當仁不讓地成為整個東方之子車系中性價比最佳的選擇，而我們再回頭看看剩下的五款搭載三菱動力的標準型、華貴型甚至旗艦型等等，它們的性價比與上述兩款車比較，徹底淪為一種陪襯，完全沒有顯示出半點優勢，產品之間巨大的反差彰顯出新動力車型的優勢，原來這就是奇瑞主打自主研發的新東方之子的真正用意。

        最后，筆者有三點建議：一是奇瑞公司在主打ACTECO2.0發動機的同時也要加快完善這個品牌的步伐，比如盡快研發自動變速器，豐富產品體系，讓消費者有更多的選擇，這是新東方之子的起步的重要工作。二是在今年內適時將ACTECO1.9D TCI和ACTECO2.0L DGI等動力裝配在該車型上，讓新東方之子在動力上能夠有一個飛躍，這也將會帶動該車全面騰飛，這是發展所必須的。第三，全面降低該車的零配件價格。“如果用零配件組裝出一輛東方之子，那其售價至少30萬元！”這是以前一些用戶對該車零配件價格過高而得出的言論，要想讓東方之子得到長久的客戶源，降低售后的養車成本才是長久的關鍵因素。

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