2005年南京市民平均候車時(shí)間達(dá)到5.80分鐘，是1999年以來(lái)時(shí)間最長(zhǎng)的一年，創(chuàng)下7年最高值。
近日，由南京市建設(shè)委員會(huì)、南京市規(guī)劃局、南京市交通規(guī)劃研究所、南京市公安局交通管理局、南京市市政公用局等共同編撰的《2005年南京城市道路交通發(fā)展年度報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》)正式出爐，年報(bào)對(duì)南京公交綜合發(fā)展水平、市民出行方式、道路擁堵狀況等問(wèn)題做了詳細(xì)研究，一系列權(quán)威的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，南京城市道路擁堵將繼續(xù)一天天加劇。
南京市交通規(guī)劃研究所有限公司副董事長(zhǎng)錢林波博士肯定地說(shuō)：“南京今年大部分本沒(méi)飽和的道路都已接近飽和，必須盡快改善公共交通的綜合服務(wù)水平，否則在未來(lái)三至五年內(nèi)南京路堵無(wú)法有效緩解。”
不滿意焦點(diǎn)：擠、慢、等
2005年市民對(duì)公交車不滿意的原因主要集中在三個(gè)方面，分別為“等車時(shí)
間長(zhǎng)”、“車內(nèi)過(guò)于擁擠”和“等車時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)”，不滿意比例分別占31.1%、
30.7%和20%，與2004年相比都有所上升。其中城東、城北地區(qū)最不滿意的就
是“車內(nèi)擁擠”、“等車時(shí)間長(zhǎng)”；而城南、城西和城中除了上述兩個(gè)原因
外，還有“不守時(shí)”。錢林波介紹，市民對(duì)公交車不滿意的原因都和“時(shí)
間”有關(guān)系，主要原因之一是由于2005年全市幾十條道路出新施工，路況比往
年差，公交車運(yùn)行速度受限制，導(dǎo)致公交車到站時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)，乘客等車時(shí)間被
延長(zhǎng)
【來(lái)源：金陵晚報(bào)】
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