北京出租車司機：更希望降“份兒錢”和各種規費
在平靜了七八個月之后，油價再一次讓開了12年出租車的李洪瑞師傅心驚肉跳，“一夜之間，93號汽油每升就漲了0．39元。這下，每個月光油費就又要多花300元”。
在李洪瑞的記憶里，幾年前開出租車，每個月油費大概在1000元左右，后來隨著成品油的價格連年走高，油費每個月漲到了2500元，再后來至少也要3000元。
李洪瑞師傅說，別看油費一個月只漲幾百元，但除了3000多元的油費外，北京的出租車司機每個月大概還要給所屬的公司上交4000多元的“份兒錢”，所以不斷上漲的油價很可能成為“壓垮駱駝的最后一根稻草”。
令李洪瑞覺得有點盼頭的是廣播里的新聞說，這次油價上漲的同時，政府專門提到了配套出租車的政策。他記得的說法是，政府要調整出租車運價，或者要清理整頓涉及出租汽車的收費，減輕司機負擔。為此，李師傅專門回公司打聽廣播里的那些說法什么時候兌現，公司的答復是還在等政策。
北京市北汽九龍出租汽車股份公司辦公室一位姓
他記得已經給過3次補貼，第一次是每個月補100元，第二次是每月增加220元,第三次是每月再增加300元。前兩次的補貼都是由各個公司負擔，第三次的補貼是政府和企業各負擔150元。所以，現在他們公司每輛出租車每月可以拿到620元的汽油補貼。至于這輪油價上漲該怎樣補貼，公司還沒有接到主管部門的政策。
實際上，交通部已經在油價上漲后的第一個工作日就發出緊急通知，要求各地交通部門抓緊與物價部門聯系，按照企業和乘客合理分擔的原則，盡快建立公路客運、出租汽車運價與成品油價格聯動機制，通過調整運價水平或浮動幅度、收取燃油附加費等方式，化解成品油價格提高對運輸企業的影響。
開出租車5年的郭學堂師傅對于油價上漲卻有另外的擔憂。上幾次油價上漲，他們公司的補貼方式是降低公司每月收的“份兒錢”，這次聽說可能要上調出租車運價，他和很多同行擔心，如果真漲了出租車運價，可能打車的人會少了，最終還是會影響收入。
李洪瑞和郭學堂聽說的可能要執行對出租車補貼或是出租車漲價等措施，被一些學者認為是政府在調整成品油價格時打的“組合拳”。但一些出租車公司認為，經過上幾輪補貼，再讓出租車公司讓利，空間已經不多；通過價格聯動把油價上漲的影響分擔給乘客，則可能會使出租車行業萎縮。
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