憑經驗，工作人員斷定他是一名十足的跑站者，在交涉過程中，工作人員從他身上發現了一張皺巴巴的信紙，紙上詳細地標注了武昌、上海、南昌、鷹潭、上饒等十多個城市的行走線路，都是分布在鐵路沿線已跑完或將要跑的城市救助站。工作人員稱，他們還是第一次發現如此不可思議的跑站線路圖。
2003年8月1日，《城市生活無著的流浪乞討人員救助管理辦法》頒布施行，宣告在中國運行了20多年的收容遣送時代的結束和救助管理時代的來臨。近3年來，條例實施過程卻出現了一些不和諧音。一些社會閑散人員糾集成幫，鉆救助政策空子，騙取國家救助資金，業內人士將他們統稱為跑站者。
跑站者以救助為名，通過虛報假地址，從救助站騙取火車票后，再到售票窗口退票，或低價賣給準備買票的乘客。負責跑站騙票的人在行話中叫做馬仔，馬仔的上頭還會有更大的老大，每名老大手下都糾集了一大批馬仔為他跑票。根據跑票人交待，每個月每名馬仔必須到各個救助站完成800元跑票費，多余的利潤歸自己。而賺大頭的是老大，有的老大一年通過馬仔賺取的純利潤甚至高達上百萬元。
在南昌等許多城市，救助站接待的人員中，跑站者占到了約60%，騙子比乞丐還多。然而，明知一些求助者是跑站人員，救助站工作人員卻拿他們沒有辦法，因為如果不給錢給票，跑站者就在救助站大吵大鬧、毀壞公物，所以多數救助站只好要錢給錢，要票給票，打發他們一走了事。有的救助站工作人員甚至還經常挨打。
在跑站生活職業化以后，手機和互聯網成了這個特殊群體的常用聯系方式，知道條件好、管理松的救助站后，許多跑站者都會蜂擁前往。
近一段時間以來，一些跑站者竟然私刻公章，騙取救助金。2005年12月15日，3名20歲左右的男子來到南昌市救助站，要求救助。他們出示了三張從九江站到廬山站的火車票，以證明自己屬于被救助對象，要求南昌救助站接力救助。然而，細心的工作人員卻發現，這三張票面背后的公章卻是湖南郴州站救助車票，從而得以識破他們跑票的把戲。目前，這種私刻公章的現象越來越多。
一些地方派出所對于鬧事者能不管就不管，只要他們不打人、不損壞公物，就基本不過問。對于跑票者打擊力度不夠，助長了其囂張氣焰，但公安部門也向記者反映，對于惡意跑票人員，國家也沒有相關的規定給予處罰。一些民警私下里也說，現在公安部門警力有限，這種事現在太多了，根本管不過來。
《城市生活無著的流浪乞討人員救助管理辦法》實施以來，救助了很多生活無著的人，但由于國家政策只提供了方向，缺少具體的操作辦法，給不法分子留下了可乘之機。業內人士認為，跑站現象已出現苗頭，并危及救助體系的正常運轉，必須通過組織專項行動和建立長效機制，在跑票勢力抬頭階段堅決把它打擊下去，以免形成蔓延之勢。
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