高鐵讓城市更貼近 讓人民更幸福
高鐵時(shí)代的到來，大大縮短沿線城市間的時(shí)空距離，沿線城市“同城化”和“一體化”趨勢(shì)將更加凸顯。安徽省蚌埠市作為新晉的“高鐵城市”，在京滬、京福高鐵建成通車后，到北京、上海的時(shí)空距離分別為3.5小時(shí)、1.5小時(shí)，到南京、合肥僅40分鐘。蚌埠成為南京、合肥 “半小時(shí)生活圈” 的一員，融入 “大上海經(jīng)濟(jì)圈”和“京津冀都市圈”。（見《中國(guó)日?qǐng)?bào)》3月7日）
“開通之前盼開通，如今京滬高鐵已經(jīng)扎根蚌埠，應(yīng)該說既帶來了前所未有的機(jī)遇，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。”蚌埠市委書記陳啟濤認(rèn)為蚌埠在高鐵時(shí)代里可以更好地與長(zhǎng)三角對(duì)接。陳啟濤說：“蚌埠市在區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、原材料資源、勞動(dòng)力資源、土地資源、交通運(yùn)輸?shù)确矫婢哂谐薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)，京滬高鐵的開通會(huì)強(qiáng)化蚌埠市的這些優(yōu)勢(shì)，有效促進(jìn)蚌埠承接長(zhǎng)三角地區(qū)的第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。”長(zhǎng)三角地區(qū)也一直是蚌埠市主要的省外投資來源，據(jù)蚌埠市發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，目前蚌埠市大約70%的省外投資來自于長(zhǎng)三角。
為加強(qiáng)京滬高鐵沿線城市旅游合作，蚌埠市與沿線北京、上海、天津、濟(jì)南等7市共同組建了京滬高鐵旅游聯(lián)盟。七個(gè)聯(lián)盟城市共同簽署了《京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟旅游合作泉城宣言》，承諾將依托京滬高鐵，本著資源共享、互利共贏的原則，大力推進(jìn)城市旅游合作，共同打造“交通旅游”的合作典范。
蚌埠市把高鐵看成蚌埠騰飛的翅膀，乘著高鐵的東風(fēng)，展望高鐵時(shí)代，蚌埠要借勢(shì)打造城市繁榮繁華，壯大商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)本市商貿(mào)流通業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展，借以鞏固安徽省老工業(yè)城市及皖北中心城市的地位。
一個(gè)時(shí)代的來臨，一場(chǎng)變革的開始……，那些曾經(jīng)不可想象，望不到邊際的城市，隨著高鐵進(jìn)入到我們的生活當(dāng)中，城市與城市也離我們?cè)絹碓浇８匾氖牵咚勹F路不僅僅是人們相互往來的交通工具，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的重要紐帶。高鐵時(shí)代讓不僅僅改變了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨變，也成為人們出行更加方便的交通工具。 高鐵開通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步證實(shí)高鐵不僅擴(kuò)大中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力，方便、實(shí)惠了老百姓出行，降低全社會(huì)的運(yùn)輸成本，拉動(dòng)內(nèi)需、刺激消費(fèi)。高鐵讓城市更貼近， 讓人民更幸福，出行更加快捷、方便。
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