讓高鐵貼地安全飛，給人們帶來更美好的未來
3月7日上午，鐵道部部長盛光祖到湖南代表團(tuán)聽取代表審議，他在最后發(fā)言時坦承鐵路發(fā)展遇到了問題。會后盛光祖回應(yīng)記者的提問，稱高鐵建設(shè)未停工、未聽說鐵道部并入交通部的改革方案。（見《羊城晚報》3月8日）
3月6日，全國人大代表、民進(jìn)北京市委專職副主委毛桂芬在團(tuán)組會議上表示，大面積停工的高鐵工程每月造成的損失達(dá)10億元。尤其是一些項目突然停工，造成巨大損失。此前，還有媒體報道稱，高鐵建設(shè)負(fù)債率高達(dá)60%，使得高鐵建設(shè)放緩。3月7日，就此問題盛光祖回應(yīng)：“高鐵沒有停工，還在建設(shè)中，負(fù)債率也不會影響高鐵的建設(shè)。”有媒體報道，中國工程院近期在研究關(guān)于鐵路改革的兩個課題，其中之一就是考慮將鐵道部并入大交通部，實行大部制改革。對此，記者求證該報道是否屬實，盛光祖表示，他沒有聽到該消息。
在社會上，鐵道部并入大交通部此前就有許多謠傳、許多版本。從鐵道部傳出的消息，鐵路改革大交通部制方案已經(jīng)擱淺，今年暫時不會有大的動作時，多少讓一些喜歡熱鬧的新聞媒體失望。去年11月份鐵道部曾從各部門抽調(diào)人員，研究大交通部制下鐵路部門改革方案，但上周領(lǐng)導(dǎo)表示鐵路改革要等到明年之后，要求部里人員安心工作，不要被外界傳言困擾。
今年之所以不會有大的動作，是因為鐵道部很難，一方面安全事故的陰影還在，另一方面鐵路目前負(fù)債比較多，困難比較大。鐵道部目前像病人一樣在調(diào)理當(dāng)中，肌體非常虛弱，大的手術(shù)受不了，現(xiàn)在不能做大手術(shù)，必須非常小心翼翼。鐵路自身改革和鐵路并入大交通部并非一回事，并入交通部不一定會涉及鐵路自身的改革，現(xiàn)在主要的問題還是鐵道部內(nèi)部自身的問題，但即使是大交通部的想法現(xiàn)在也沒人感興趣。因此，今年不會有改革措施出來，要等十八大后新的領(lǐng)導(dǎo)班子確認(rèn)了，才有可能考慮。此前，全國政協(xié)委員、鐵道部原副部長孫永福在接受媒體采訪時曾回應(yīng)“是個方案，正在研究，現(xiàn)在要等換屆，不是現(xiàn)在。
當(dāng)前，高鐵建設(shè)還在進(jìn)一步發(fā)展，盡管存在這樣和那樣的困難和難題，但鐵道部還是在想方設(shè)法籌集資金，確保重點項目建設(shè)向前推進(jìn)。經(jīng)歷了7.23動車事故后，鐵路目前像病人一樣在調(diào)理當(dāng)中，肌體非常虛弱。但加強(qiáng)的鐵路人正在對鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)、安全管理、技術(shù)、施工等所遇到的困難和難題，必須有足夠的時間、空間、磨合、探索、研究、完善高鐵安全技術(shù)，不斷地提高服務(wù)質(zhì)量，讓人們坐上安全車、幸福車。我們也祝愿中國高鐵繼續(xù)貼地安全向前飛，給人們生活帶來更多的美好。
新聞來源：http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/zxqxb/2012-03-08/content_5358785.html
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