溫暖職工心窩的實事越來越多好
3月10日12時55分,一列由2臺軌道車、1節旅客硬座車廂和1節貨運平板車編組而成的57091次通勤列車,由西寧起程開往哈木鐵路沿線各站。車上幾十名鐵路職工笑逐顏開,端著茶杯輕松地聊著天兒。(據《人民鐵道網-人民鐵道報》3月19日)
就是這樣最簡單的“鐵路通勤大巴”的列車,卻讓職工們好歡喜,不僅解決了到沿線上班難,還解決了購菜難的實際問題。為什么要開行“鐵路通勤大巴”的列車?還是讓我們去了解一下其中的詳情。
記者在這趟被職工稱為“鐵路通勤大巴”的列車上看到,硬座車廂里鍋爐、廁所和洗漱盆等設施一應俱全,車廂里十分整潔。負責車體日常技術維護的西寧車輛段職工還在車廂兩端連接處加裝了防護欄,以保護乘車職工的安全。由于受運輸條件制約,過去職工通勤非常不方便。今年以來,針對哈木鐵路通勤難的問題,青藏鐵路公司結合“三線”建設新規劃,組織協調營運、調度、車輛、工務和輔業部門充分挖掘車列資源,整備完善通勤列車,將列車改由西寧至木里間定點、定線、定時往返開行,以確保上下班職工能一次到達,不再中轉。據了解,這趟職工通勤列車充分結合通勤職工每10天輪休一次的班次安排,保證正點開行。其加掛的1節貨運平板車還固定為沿線有關單位運送生產路料和生活物資。
在萬里鐵道線上,為了確保鐵路大動脈的安全暢通,有許多班組(工區)、值班點、看守點、小車站等扎守在偏遠的鐵路沿線,像深山、隧道、大橋等處。那里生活單調、條件艱苦、遠離城鎮,面臨著乘車難、孩子上學難、看病難、買菜難、辦事難……,生活、生產中必然存在這樣和那樣的困難。
其實,職工們并沒有什么很大的要求,只有小小的心愿,那就是解決他們上班難等一些實際問題,他們很容易知足,并安心鐵路沿線的工作。面對職工乘車難,由西寧起程開往哈木鐵路沿線各站“鐵路通勤大巴”列車必然會溫暖職工的心窩,解決了他們出行的難題,促進了職工搞好工作的積極性。從此事推開來說,只要我們的領導干部就把服務工作前移,工作重心下移,把基層作為辦公室,切實轉變作風,真心地為職工群眾辦好事、小事、實事,密切聯系群眾,時刻把職工群眾的安危冷暖掛在心上,去體察民情,了解民意,解決他們生產、生活上存在的實際困難,和職工群眾一起同呼吸共命運。
只有民心順了,企業才有了凝聚力,黨組織才有號召力,我們的許多事情就好辦多了。