車主打出 搶眼標語
■是奔馳車還是“奔死車”，高速行駛電子剎車失效差點車毀人亡
■是豪華車還是“叫化車”，使用2年半14次進廠維修，更換配件費用30萬
□本報記者 方東云/文 劉增璇/圖
核心導讀
“價格百萬，故障百出！”“嘆為觀止的外形設計，不敢想象的故障記錄！”昨日上午11時，在南寧市白沙大道上，一頭身軀瘦弱的老水牛拉著一輛奔馳車，慢悠悠地走著，而奔馳車身上貼著質量不合格的標語。車主楊先生說，為維修奔馳車，他幾乎成了“叫化子”。在多次與汽車銷售商交涉退車、換車無果的情況下，他只好出此下策———雇人推車，請牛拉車。
街頭上演老水牛拉著奔馳車
車身寫著醒目標語
記者接到報料后趕到現場時看到，銀白色奔馳E240轎車被兩根繩子系牢，套在一頭身軀瘦弱的老水牛脖子上，緩緩地向白沙大道與星光大道交叉路口移動。這輛新款的奔馳E240除標志特別醒目外，擋風玻璃及車身的標語更是引人駐足：“價格百萬，故障百出”“嘆為觀止的外形設計，不敢想象的故障記錄”。
在奔馳車的后面，還跟著幾名舉著標語牌的年輕人，白底黑字的三條標語尤為搶眼：“請看清這輛車是奔馳車還是‘奔死車’，高速行駛電子剎車失效，差點導致車毀人亡?！薄皬娏铱棺h奔馳汽車公司生產銷售劣質汽車，坑害消費者?！薄罢埧辞暹@輛車是豪華車還是‘叫化車’，使用2年半，14次進廠維修，更換配件費用近30萬，車主變叫化子。”
幾個年輕人在后面推車，隨行人員還向路人發送一份致奔馳公司的公開信。
半個小時戲劇謝幕
奔馳調頭眾人幫忙
老牛拉著奔馳走在街頭，這一奇特的“都市景觀”吸引了不少市民的目光。走路的、騎摩托車的、開小車路過的人紛紛停下了腳步，公交車司機也減慢了車速。在白沙大道和星光大道右側的交匯處，不到5分鐘的時間就聚集了上百名圍觀的路人。
從白沙大道右轉至星光大道是一段坡路，老牛拉著奔馳車走了不足100米，已累得氣喘吁吁。車主一看老牛已經不甚重負試圖在星光大道上調頭，再看看星光大道上川流不息的車輛，只好讓趕車的那位老伯御下牽引繩。圍觀的市民一看奔馳車調頭有難，10多人不約而同地一擁而上，推著奔馳車調轉了方向。調轉方向時，奔馳車漏出的汽油滴在路面上，有人大聲提醒車主：“漏油了，漏油了！”
“牛拉奔馳”引起了執勤交警的關注。在交警的干涉下，“牛拉車”只進行到星光大道的石柱嶺公交車站，便往回走了。
從上午11時30分到中午12時，牛拉奔馳的“戲劇一幕”總共持續了半個小時。
要求公司作出解釋
正視此車質量問題
“牛拉奔馳”在吸引路人圍觀的同時，也吸引了各大媒體記者的關注。在南寧冠星汽車服務有限公司門口，記者見到了奔馳車主楊先生，此時他手里正拿著厚厚的一沓維修賬單。楊先生一股腦地向記者道出他購買奔馳車后所遭遇的痛苦與煩惱：“這一輛所謂的豪華高檔車不但沒給我帶來任何方便，相反成了日夜折磨我的‘怪物’！”
當記者提及 “這樣的維權方式妥不妥”時，楊先生說：“對于‘牛拉車’所造成的影響，我表示抱歉。說實在的，我也確實沒有錢拖車，只好雇人來推，請牛來拉了。不過，在這個事情中，對于汽車的維修工作，我沒有意見。我最不滿意的是，從頭到尾，沒有一個主管或業務經理代表奔馳公司向我作出解釋，更不用說為該車給我帶來的痛苦和折磨表示歉意。借助這樣的方式維權，我只希望奔馳公司能正視這輛車存在的嚴重質量問題，給我一個答復?！?
在《致奔馳公司的公開信》中，楊先生列舉出現故障的種類共計14種。今年春節前，楊先生又發現汽車的轉向助力系統失效，汽車無法轉向，只好再次將車送到了維修廠，而這一回維修報價是7萬元。由于汽車已經是超過保修期了，楊先生被告知不能免費維修，也無法延長保修期。昨日上午，楊先生才到位于白沙大道的南寧冠星汽車服務有限公司（梅賽德斯—奔馳服務中心）提車，并上演“牛拉奔馳”一幕。
在“南寧冠星”門口，一名自稱是“冠星汽車服務有限公司”市場部代表的趙小姐把記者請到汽車銷售中心的會客室，她一邊說“相信事情是可以圓滿解決的”，一邊說“對這件事，我沒有發言權”。在要求記者留下名片的同時，趙小姐希望記者能等候一名負責與楊先生打交道的經理的到來。一直到中午12時30分，還未見經理到來。在說了一句“對不起，我要接個電話”之后，趙小姐便離開了會客室。左等右等，還是無人出現，記者只好離開“南寧冠星”。
車主楊先生致奔馳公司的公開信
近百萬元的奔馳 2年多修了14次
工作需要，本人所在的公司于2003年8月購買了一輛新款奔馳（價格為97.7萬元）。在使用至2005年12月共2年4個月的時間里，一共14次把該車送入維修廠修理，平均兩個月就進一次維修廠。為確保安全，本人向奔馳公司提出了退車或換車的要求。但奔馳公司在沒有向本人作出任何解釋的情況下僅通過維修服務商轉告其決定：退車、換車均不可能。在無法退車和換車的情況下，本人作出讓步，提出希望奔馳公司能為這輛車提供免費維修及延長保修期的服務。在向奔馳公司提出書面要求一個多月后，得到的答復是：保修期已過，無法免費維修，無法延長保修期。
原裝進口車成了拼裝車？車主楊先生講述修車惱人事：
●使用不到一個月就接連出現故障
●剛用一年多方向盤和剎車失靈
●共14個部件有問題汽車維修檔案多達25頁
□本報見習記者 潘國武/文 記者 劉增璇/圖
是什么原因使得車主楊先生一提起這輛奔馳車就氣不打一處來？楊先生細細地向記者講述了這輛奔馳車修理的全過程。
發動機剎車出問題
消除后又反復出現
“使用不到一個月，這輛車就接連出現故障。”楊先生苦惱地說道。2003年6月25日，新買半個月的這輛奔馳車就開始出現發動機和剎車聲異常等問題。可當送去維修廠檢查時，除車輪的一個氣嘴爆裂外，沒發現什么問題。過了一段時間,問題自然消除后,又反復地出現。直到8月15日，維修廠才給更換上了新的中樞電腦。
方向盤和剎車失靈
險些造成車毀人亡
楊先生說，買此車主要是看中這款車擁有先進的電子剎車系統。但是,2004年12月12日晚10時，他從二橋橋頭駕著那輛奔馳車以100公里/小時的速度往飛機場方向行駛,在經過富寧路段平板玻璃廠附近上坡時，突然有一輛大車從進出口處駛進機動車道，有10年駕駛車齡的他急忙打右方向盤，可此時，方向盤和剎車卻突然全部失靈。因為是上坡，靠阻力行走了一段路后，車就自動拋錨?！安铧c導致車毀人亡，我驚得周身直冒冷汗，發軟地在車里呆坐了半個小時！”
“出現這種情況也不是一次兩次了！” 楊先生感到很奇怪。報警器報警后，搗鼓了大半天，當他再一次點火啟動時，所有的故障卻又自動消除，恢復如初。第二天，楊先生把車送進維修廠的同時，還給奔馳公司送上了一份要求換車的書面材料。
共14個部件有問題
進口車變成拼裝車
“這么豪華的進口車，怎么老是出問題？”楊先生說。2004年2月下旬的一天，楊先生開著這輛車到青秀山辦事，在單位門口領出入牌時車突然死火，前后擋都無法啟動，被困在門中間。
“這車肯定很陋嘢!”面對圍觀的人指指點點，楊先生感到很是沒面子。此時，一名要開車進去的人對著他大聲吼“快走開”，更是讓楊先生十分尷尬和難受，于是趕緊聯系維修廠，維修廠認為是最重要的部件之一“波箱總成”出了故障，同時也答復一定會修好。
此后,不是中樞電腦陸續出故障,就是減振機漏油,有時連方向機都轉不了向,發動機也無法正常使用。在楊先生提供的一沓有25頁紙的汽車維修檔案中，記者看到,2004年3月2日剛維修的“波箱總成”一項，僅時隔一天又有維修記錄。
楊先生還說,除制動有問題外，車子本身所配制的音箱系統和電話統統都有問題。5萬元的音箱系統,在車買回還沒多久就出現故障,但在他一直要求更換的情況下,2005年,在保修期即將到期時,公司才同意給他換。他說,前面的“止推桿”故障異響,還有電話連接線故障等共14個部件有問題,原裝進口奔馳車早就變成了拼裝車。
新聞鏈接
深圳：街頭上演“纖夫”拉車
2002年1月30日，深圳車主張先生的奔馳車出了故障，他一氣之下雇請8名農民工將奔馳車拉往奔馳服務中心。據其稱，這輛奔馳車已經修過11次。
張先生稱，他的奔馳M320買回來才8個月，跑了兩萬公里，但已經進了維修站11次，修車的時間比跑的時間還長。他曾經多次找到奔馳公司的維修部，對方稱主要是由于使用劣質汽油造成的。
武漢：車主一怒狂砸奔馳
2001年12月26日上午11時，隨著武漢森林野生動物園總經理趙軍“開始砸車”的一聲令下，5名年輕力壯的員工揮舞著木棒、鐵錘砸向這輛奔馳SLK230轎車，圍觀的人群不時傳出叫好聲。
轉眼間，豪華的奔馳車便已面目全非，車前的大燈和擋風玻璃全部破碎，原本光滑的引擎蓋變得凹凸不平。據武漢野生動物園董事長助理劉女士介紹，只讓奔馳車受“外傷”的原因是要保留好相關證據，以便以后訴諸法律。
武漢：手持大棒當眾砸車
2002年3月8日下午1時,武漢野生動物園再次成為媒體的焦點———一輛白色的奔馳S320轎車被當眾砸得面目全非。整個砸車的過程持續了不足10分鐘，奔馳轎車的兩個前車燈、前風擋玻璃、兩側車窗玻璃以及奔馳的徽標均被砸毀。50余名媒體記者在現場目睹了砸車的全過程。
這輛奔馳S320轎車懸掛北京黑色外企牌照，屬于一名不愿意透露姓名的車主。在砸車之前，這輛奔馳車沒有故障。據武漢野生動物園段經理介紹，這名老板一直在關注“砸車事件”，對奔馳公司的態度極為憤怒，并發誓“如果中國消費者的問題得不到解決，今生決不再坐奔馳車”。為了號召同胞拒絕奔馳,喚醒國人的尊嚴，他委托野生動物園砸爛自己的奔馳車。
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