一個要用自己的“水上快車”與英國人一決雌雄的青年農民。 他就是王宏君，中國第一個在家里造出高速水陸兩棲車的農民。2002年10月1日，王宏君應邀開著自己造的那部高速水陸兩棲車參加了南京國際汽車節。汽車節開幕那天，南京玄武湖公園名車聚集，人山人海。好車的，貓著腰，睜大眼睛欣賞新款名車，好色的，貓著腰，睜大眼睛欣賞漂亮的車模。當王宏君開著自己的水陸兩棲車來到車展現場時，人群中頓時出現了一片騷動；這輛車太奇怪了，身上還長出了兩個翅膀，后邊還有兩個螺旋槳！此時，無論是好車的，還是好色的，一下子都變成好奇的了， 可是很多人包括一些前來參的汽車制造專家都不相信，這輛車，這輛農民自己用手工造的車能在水中行駛。 王宏君讓大家讓出一條道，一加油門就沖進了前面的玄武湖。王宏君駕駛著他的水陸用車在湖面上劈波斬浪，進退自如。岸上掌聲雷動，贊嘆不絕于耳。人們服了：這位河北的農民還真有兩下子！自己能造出這樣的車來。在場的制造汽車的行家里手也服了：他真不簡單啊。這車的造型和技術性能，完全跟上了世界先進水平。
目前，國外的水陸兩用汽車都是船體式的，而王宏君造的卻是一輛完美的四輪兩用車。 王宏君走了一個讓許多中國大汽車企業汽車技術人員都羨慕的過程——獨立自主地開發并且制造出了一輛與眾不同的汽車。 王宏君，祖籍山東，出生于甘肅，生長在黑龍江，落戶于河北遷安。是一個無地農民。 這位1965年出生的馬兒，他在十幾年前，他就成了當地有名的修車高手，什么大眾、豐田、大宇、拉達等各種國外品牌汽車要是出點什么毛病，只要到王宏君這兒，就手到病除了。人們稱王宏君修車的技術高，質量好，王宏君自然很高興，心里美滋滋的?？墒?，隨著時間的推移，在中國大地上跑的外國車是越來越多，從開始接觸的大眾、豐田、大宇、拉達到后來在的本田、三凌、雪鐵龍、尼桑、馬自達、寶馬等等。王宏君對這種夸獎有些不是滋味了：這車修得再好，心里也不舒服，因為這些車，都不是用咱自己的技術造的。如果用自己的本事造出自己的汽車來，那眼睛里放出來的光都不一樣。他開始怨天怨地，最后怨了一肚子氣。有一天晚上，他氣得失眠了。為什么中國人造不出自己的汽車呢？中國人的聰明才智都用在什么地方了？那些掛著中國著名汽車專家的頭銜、拿著國家奉祿的人，一天到晚地都在琢磨什么？光在北京牽一只溜彎嗎？王宏君越想越生氣。?他想起了小時候爸爸經常說的一句毛主席語錄：“封鎖吧，封鎖它十年、八年，我們的問題都解決了。中國人死都不怕，還怕困難嗎？”對啊中國人死都不怕，還怕困難嗎，我也是當當正正的中國人啊，我有生氣的時間，為什么不動手自己造一輛自己理想中的汽車呢？他，動手了，目標直奔高速水陸兩用車。 水陸兩用車不是什么新發明。早在二戰期間，各種水陸兩用車已經陸續地在軍隊里出現。這種車多是注重它的越野性能，而且是車都是船型的。而既能在地面狂飚，還能在水面上飛馳的高速水陸兩用車，到上個世末還沒有問世。
王宏君知道，他要制造的決不是一輛普通的汽車，而是承載著自己一生夢想的車。 讓王宏君意想不到的是，在造水陸兩用汽車過程中，不斷地會出現一些難題，按照設計，這臺水陸兩用汽車有兩套排汽系統，并實現自動轉換，這個問題非常輕松地解決了。可在加工水陸動力轉換系統時，螺旋槳的外接轉換傳動部分讓王宏君大傷腦筋 。為了攻克這一難題，他關起門來了，整整反復試驗了三個月。這三個月，他一分錢也沒掙，然而問題徹底地解決了。而且還有十二種新發明，如：自動定向導煙儀、顛簸能量轉換動力系統、慣能轉換發動機、電動車輛行走自動充電裝置 、利用顛簸能發電裝置、 冶煉球團豎爐排風機節電能裝置等（后來，王宏君把這二十創新都申報了專利）。王宏君高興啊，那天晚上，從不喝酒的他買了一瓶酒，心花怒放地喝了二兩。 可是，妻子不高興了：“你一天到晚地總鼓搗車，一分不掙，全家老小吃什么？” 是啊，王宏君仔細地算了算，從1986年著手搞這部水陸兩用汽車，到1996年，這十年間，里里外外已花出二十多萬元了。可是發動機還沒有造出來，這還得需要錢啊陸兩用汽車還要造，家里的妻兒老小還得養活。這讓王宏君感到十分困惑。 一天晚上，外面下著雨。已連續奮戰了三天三夜的王宏君，感到身心疲憊 ，頭暈目眩。突然，一只鐵錘不知道怎么從高處滑落下來，重重地打在王宏君左手食指上，頓時鮮血涌出。疼痛中，王宏君百感交錯，他咬緊牙關，用鮮血在墻上寫了一個“恒”字，并發誓，不成功則成仁。 為此，王宏君摩托車修理部三年沒有開業，集中精力，全力造這部水陸兩用汽車。
王宏君的水陸兩用汽車陸地時速為140公里，水上時速可達40公里。 2002年9 月的一天，,北京汽車工程委員會約請王宏君參加于10月1日――-7日舉辦的南京的國際汽車節,。王宏君摸摸口袋，已經沒錢了，參展的費用支付不起呀。而對方表示,只要能去參展,中國汽車協會將破例實行全部免費,希望能通過這次車展,促進更多的汽車愛好者為國家汽車業多做貢獻。這樣，才有了王宏君開車沖進南京玄武湖的驚人一幕。中國汽車工程委員理事長張興業和汽車界元老在開幕式上給予很高評價“他翻開了中國汽車歷史上的一頁，具有一定的歷史意義……很有前景……?！?nbsp;隨后，河北省公安廳, 河北省辦公廳等相關領導來遷安看望并說“將來國家會關注你的”。 有媒體評論說：王宏君走過了一個讓許多中國大汽車企業技術人員都羨慕的過程，這就??就是2003年9月初，英國主流媒體發出了這樣一條消息：世界上第一輛高速水陸兩棲汽車于9月3日在倫敦亮相。它是英國吉布斯科技公司動用了70多名工程師，花了７年時間研制而成的。其路面時速可達１００英里（約１６１公里），水面時速３０英里（約４８公里），造價2700萬美元。 這條消息給王宏君不小的震撼。同時也看到了希望：你是一家專業公司動用了70多名工程師水陸兩棲汽車；而我的水陸兩棲汽車，是無專業廠房、無專業設備、無專業知識、既無資金又要讓全家能吃飯的情況下，用鐵錘在自己家里一點一點地砸出來的！。由于人們的好奇，王宏君的車一上高速公路，開不到幾公里就會形成一個前呼后擁的龐大車隊。王宏君的選擇就是一腳油門，把所有的車輛甩得無影無蹤。此時，儀表盤上公里表的指針已接近240公里了。 有這種數字墊底，王宏君決定開始實施他的第二個計劃：,全心開發研制打造用于軍事指揮車、海關緝私等用途的第二代水上快車,設計陸地時速不低于200公里/小時，設計水上最高時速不低于60公里/小時，研制成功后立即向目前世界上最先進的英國水上快車決戰,奪取世界第一車席位,，親手翻開世界汽車史上的一頁。向祖國母親獻禮。要向英國的水路兩棲跑車宣戰,，決一雌雄。第二步、橫穿太平洋、大西洋在地球上烙上中國印。
原來，這兩年，王宏君家發生事情不少，先是老母親病故，接著就是房屋拆遷，以前很好的摩托車修理市場，本想著把原來的修理部搬到繁華的商業地段會能多增加點收入，誰知，如今的摩托車修理市場也發生了變化：騎摩托車的大都改成騎電動車了。價格不菲的房租和在太景氣的經營讓全家人的日子過捉襟見肘?；旧峡看植璧埗热?。王宏君70多歲的老父親見兒子的生活過得這樣緊吧，心里非常難過，也來到這里給兒子當個幫手。可是這幫手只能是閑著，因為沒有生意。盡管如此，王宏君的兩棲飛馳夢依然在延續，不斷地修改圖紙，完善設計，這兩天，他已經熬了幾個通宵了。
記者在王宏君家采訪的幾天中，他的修理部幾乎是沒生意。這天，王宏君終于等來了一分生意，掙到了20元錢。連續喝了幾天稀粥的王宏君給妻子了15元錢，妻子拿著這15元錢，賣了半斤肉、一斤豆腐和幾斤青菜，做了一頓全家人認為是很像樣的午餐。 實際上，在2002年南京汽車節上，有出價360萬要買王宏君這那部水陸兩用汽車，并給王宏君三天的考慮時間。王宏君考慮了三天三夜，想來想去最后還是不賣。對方問他是錢少嗎？ 王宏君回答：“不是太少，因為這輛車凝聚著我前半生的心血，它的身價跟我的子女的身價是一樣珍貴啊。” 面對今天的困境生活，王宏君決定賣車了。 他說：“但是，我今天想賣車，不是為了生活，前半生粗茶淡飯的日子都熬過來了，后半生就熬不過去嗎？我要開發“水上快車” 我沒有條件，沒有資金，我就把希望寄托在這部水陸兩用汽車身上了。我壓著它的話容易耽誤它。就跟女兒似的該出嫁必須得出嫁，讓別人去發揮她，讓她早日走向社會，因為我車上還有12項專利，只要他能夠開發出去，只要能夠讓產品上市場，我也就心滿意足了?！?nbsp;“這輛車如果現在要賣的話你打算賣多少錢？”我問?！叭绻鞘聵I型人的話 ，我一半人情。因為我可以把希望寄托在他身上。我再分出身來搞我的水上快車?！?nbsp;我又問道：現在沒有資金，你放棄“水上快車”開發計劃不行嗎？ “你不開發，我不開發，他也不開發，光讓中國的汽車工業跟著別人的屁股后面跑??？
我還是那句話：第一步：我要向英國的水路兩棲跑車宣戰,，決一雌雄。第二步、橫穿太平洋、大西洋在地球上烙上中國??！” 王宏君說話的表情是那樣的剛毅，神情依然是那樣的凝重。 王宏君有很多機會都放棄了，惟有這開發“水上快車”的信念沒有放棄。,2004年8月9日，他的一個中學時期同學從香港回來探親時，找到我說“我的老板看過你的新聞片對你很同情，很感性趣,知道你太不容易,太可惜了,我說和你曾經是同學講你很多故事。老板讓我找你談談,我是為你而來,順便回家看看,他非常想見你,想和你面談,帶你到美國發展,條件很優厚不用為家人生活去奔忙,你電腦學的好,只要安心設計制圖就可以了,房子轎車都送你年薪……” 。王宏君有一個古怪的性格，就是最恨為了生計往外跑的人。他回答說：“的目標向世界最先進的英國水上快車決戰,我到美國設計,制造不是太荒堂了嗎!” 當時，知情人都說，王宏君這小子的腦子太不開竅了，你要開發水上快車，與英國人比高低，哪個部門承認你？哪個銀行扶助你？真是傻蛋一個。
為了實現“水上快車”的計劃，王宏君也曾到幾家銀行想點貸款，可是得到的回答是這樣的：現在是市場經濟,銀行是幫富不幫窮，再說，是個人行為。你回去吧。 由于全是個人行為，使得王宏君很多苦心的構思得不到很好的實現。 “例如我的汽車十幾項專利溶于一車,如有經濟基礎三年可以完成。但是60%精力耗費養家和應付環境只有40%精力用于創作。生活就是這么殘酷,荒廢了我十年青春。至今居無定所,殘房碎瓦,志大命溥,我今年39歲了,再孤軍奮戰十三年,我也不會退步,只可憐一起吃苦十三年的71歲的父親和飽經風霜體弱多病的愛妻子和一雙兒女……。這十三年又要浪費我很多余熱。我的十幾項專利真的要帶入地下了” 此時，王宏君那是那剛毅的表情變得有些酸楚，凝重的神情變得有些無助。但不隔多時，他的表情是那樣的剛毅，神情依然是那樣的凝重。 “再說還是那一句話：我要與英國的水路兩棲跑車決一雌雄。然后橫穿太平洋、大西洋在地球上烙上中國印。
為了真實記錄王宏君的人生故事，記者決定與兩名攝像師吃住在王宏君家。王宏君的妻子非常熱情，盡自己最大的努力安排好他們三個人的生活。早上是一大鍋大米稀飯，中午和晚上同樣是一大鍋大米稀飯，還有饃頭加咸菜。我們與王宏君一家人同桌進餐，邊吃邊聊，其樂融融?？墒牵瑪z像師是20多歲的小伙子，總是吃不飽，當他要喝第四碗稀飯時，鍋里已經空了，他只好偷偷地跑出去買方便面吃。 一開始，只是忙著采訪、拍攝，沒考慮吃飯的問題。可是連著喝了七頓稀飯就受不了啦，第三天下午，跑到一家超市買74元錢的豬肉，回到廚房就做起了紅燒肉。燒肉的香味隨著一陣微風飄到樓下，向四周擴散。王宏君70多歲的老父親聞到香味，扶著樓梯一步一步地走進二樓的廚房，想看個究竟。當老人看鍋里正燉著香噴噴、油亮亮、白里透紅的紅燒豬肉時，頓時，眼睛里流露出孩子興奮與喜悅的光芒。久久地注視著那鍋里的紅燒肉。此情此景，記者的鼻子酸了……
我發此文的理由：本人是一名車迷，曾與汽車相伴了20多年，前不久,我看到在東京舉辦的世界汽車展上竟沒有一輛中國品牌的汽車參展的報道后，又看到了中央電視臺播出的王宏君向英國的水路兩棲跑車宣戰的節目，頓感滿腹的壓抑不吐不快。我國經過這么多年的改革開放，現在成了世界上生產汽車的大國，可我們回過頭好好看一看，我國眾多的汽車制造廠都在生產些什么產品？無非是在幫著洋人組裝別人的品牌車而已！在幫著洋品牌的車占領我國的市場，在幫著洋人吸我們自己的骨髓。我國汽車制造業的如此現狀，以經到了連一個農民都看不下去而要奮起造車的地步，這不令我國汽車制造業的“精英”、“專家”們憾顏么？我們不禁要問：發展我國汽車制造業靠什么？王宏君的壯舉無疑已經給了最好的答案。
安裝在車體后下側的兩個螺旋槳
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