隨著小排量汽車逐漸成為車市主流，解除“限小”、建設節約型社會的議題，再次成為“兩會”代表委員關注的熱點話題。為建設節約型社會，更好地推動我國汽車產業的發展，3月9日，由經濟日報社主辦、北京現代汽車有限公司偕旗下品牌“雅紳特”協辦的“發展節能環保小排量汽車與建設節約型社會”座談會在京召開。出席座談會的全國人大代表、政協委員以及專家學者一致認為，積極發展節能環保型小排量汽車，是建設節約型社會的重要舉措。
隨著國內車市的蓬勃發展，節能環保型小排量汽車已經成為我國汽車行業發展的主流和消費者關注的熱點。前不久，國務院辦公廳轉發了國家發改委等六部委聯合發布的《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》，要求取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制，小排量汽車的發展再次成為業內關注的焦點。
在此次座談會上，與會人士圍繞發展節能環保型小排量汽車的重要性、相關產業政策如何配套、如何引導公眾樹立節約型汽車消費理念等議題進行了深入探討。
國務院發展研究中心副主任謝伏瞻認為，發展節能環保小排量汽車是一件魚與熊掌能夠兼得的利國利民的好事。既能發展汽車工業，又可緩解能源資源短缺的壓力，既能促進中國經濟持續快速發展，又可滿足廣大消費者消費結構升級過程中的需求。他說，發展經濟型的環保小排量汽車，要致力于消除體制性、政策性、觀念性等多重障礙，通過財政稅收等體制改革、加大對節能環保型小排量汽車研發的支持力度、更新消費者消費觀念等手段，為節能環保型小排量汽車的發展創造一個好的體制環境、政策環境和發展環境。
中國機械工業聯合會副會長張小虞更對1升及以下排量的微型車發展予以特別關注。他強調，我國的微型車絕大多數都是自主品牌，而且大部分由農村家庭購買，特別是城鄉接合部數量很多。國家取消“限小”的政策，同時對微型車技術上的要求越來越高。因此要把微型車做成精品，做成老百姓能放心買的車。
北京現代汽車有限公司董事長徐和誼則將發展節能環保型小排量轎車視為建設節約型社會的必要組成部分，認為這是汽車企業應該承擔的社會責任。他說，在建設節約型社會的要求下，環保節能的小排量轎車生逢其時。日前推出的新車型“雅紳特”被北京現代定義為節約型小康社會家庭轎車的先鋒車型，而推出經濟節能型小排量轎車，正是北京現代生產節能環保汽車的第一步。
全國人大代表、黑龍江省哈爾濱市市長石忠信和其他與會人員表示，國家對小排量汽車的解禁，將使節能環保型小排量汽車在今后幾年內迎來巨大的發展機遇，同時也必將對我國汽車市場和汽車消費產生深遠影響。
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