走川藏線可以不愁吃喝，這是進藏路線中沿途縣鎮(zhèn)最多的路線。除了各種家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大飽口福。走此路一定要注意防雨。至今川藏線并未完全開通長途客車，自駕車為較好的選擇。由于走川藏線泥石流塌方路段多，像邦達—八宿，波密—八一鎮(zhèn)等幾個固定地段泥石流和塌方時常發(fā)生，要給自己準備充足的時間，一般要15～20天左右，季節(jié)應在5～6月或9～10月之間。
“遮天蔽日的黑綠色林莽中，淡綠的松蘿猶如流蘇飄逸如簾。夜晚松濤如吼。橫斷山脈的高山深谷間，民居的木房子顯示著另外一種生活傳統(tǒng)。”1978和1979年之交的3個月里，西藏作家馬麗華第一次沿川藏線穿越西藏大森林。次年春季，她歷時7天乘坐解放牌貨車走完了自成都至拉薩2400多公里的川藏線，她說，“那時，色霽拉山的杜鵑鋪天蓋地如火如荼;又一年秋季在錯高湖畔，我體驗了今生所能領(lǐng)略感受的終極之美”。川藏線變化最為豐富的景色，也會讓旅行者付出最為驚險的代價。
在進藏路線中，川藏線長且險，跨越高山大河之眾，修筑及維護之艱為最。沿途常常會看見一些彎道或者懸崖旁插著藏族的經(jīng)幡，意味著曾有汽車在這里發(fā)生意外。它幾乎囊括了藏區(qū)能夠看到的所有景致。從藏南谷地的豐饒、林芝原始森林的蒼翠、被譽為“東方阿爾卑斯山”的然烏地區(qū)雪山襯托的高原湖，到三江（怒江、瀾滄江、金沙江）匯流處的峽谷地帶的險峻，中間經(jīng)過昌都康巴藏區(qū)濃郁的宗教氛圍和邦達草原的牧區(qū)風光，直到雀兒山口長年不化的積雪、新路海巨型瑪尼石刻、小城康定跑馬山上遛彎兒的老太太，一路讓人看花眼。
川藏公路是指318國道成都—拉薩的一段公路，從成都開始，經(jīng)雅安、康定，在新都橋分為南北兩線。駛過大渡河上的瀘定橋，沿河而上、經(jīng)瓦斯溝，很快就到達古城康定。耳熟能詳?shù)摹翱刀ㄇ楦琛痹缫咽箍刀麚P天下了。位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界線。真正的藏區(qū)便在此山以西。所謂“不過折多山不知川藏公路之難”，這里的山口海拔4250米，折多山一線的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的強烈切割，地形高差大，溝壑密布，山嶺縱橫，且林木茂密、氣候溫潤，帶有典型的亞熱帶溫濕谷地特征。下折多山，過新都橋，地勢漸漸趨緩，山嶺也不似行前那般險峻，真正的高原之旅從此開始。
“在西藏跑了20年車的老司機，都不敢走川藏北路”，由于南線路途短且海拔低，川藏公路進藏多行南線，北線則是探險家熱愛的天堂。北線經(jīng)甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達。翻越川藏北線上海拔最高的雀兒山后一路西行，就可到達金沙江畔的德格縣，這是川藏北路上四川境內(nèi)最后一個縣城。德格城中的“印經(jīng)院”有“藏民族文化寶庫”之稱，所藏藏文佛教經(jīng)典多為孤本。南線經(jīng)雅安、理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經(jīng)巴宿、波密、林芝到拉薩。
川藏線被稱為“世界上最危險的公路”，各種災害常年不斷，對探險者來說，裝備必須十分精良。不過走川藏線也不用特別懼怕高山反應。它從四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高，雖然有很多海拔超過4000米的大山，但只是很短時間的通過，且川藏線多數(shù)地區(qū)植被豐富森林密布，含氧量相對較高。
（三聯(lián)生活周刊）
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