從青海入藏的兩條路，一條是青藏線，嚴格意義上應該是指109國道中西寧到拉薩路段，其中西寧至格爾木路段782公里，格爾木至拉薩段1160公里。這是世界上海拔最高，線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路況最好且最安全的公路。另一條是青康線，也就是與文成公主的故事緊密相連的唐蕃古道。
在挑戰了5條進藏路的施曉亮看來，“都說進藏難，那是沒走青藏公路，就是開輛夏利也能從格爾木輕松進藏”，他的描述是“道路筆直，車行平穩，CD音樂從未跳過”。北起青海格爾木、南到拉薩的青藏公路全程都是柏油路，自1954年建成之后，一年四季通車，承擔著85%的進藏物資和90%的出藏物資的運輸任務。
作為起點的西寧，最著名的是我國最大的內陸咸水湖青海湖和塔爾寺，從西寧到格爾木的交通，有公路和鐵路兩種選擇，火車為12小時，公路則更長些。沿途經過海西州州府德令哈和礦產豐富的察爾汗鹽湖。格爾木是青藏線的最東端，青藏鐵路二期工程的起點。去往拉薩的交通十分便捷，在八一路的西藏客運中心，有專門發往拉薩的班車，而火車站和南郊附近還有許多私營車輛可供選擇。
從格爾木西行，海拔將從2800米沿途爬升。距格爾木西南91公里，是納赤臺，藏語“沼澤中的臺地”之意，也叫“昆侖泉”，泉水從池地中噴涌而出，溢出后匯入昆侖河。經納赤臺前行30公里到達西大灘，地處昆侖主峰玉珠峰腳下，海拔4200米，氣候變化大，晝夜溫差可達20攝氏度。這里現在成了青藏鐵路北段的物資轉運站。在西大灘可南望昆侖山東段最高的玉珠峰，海拔6178米，位于昆侖山口北坡以東10公里處，北坡大本營距離西大灘只有4公里。沿西大灘前行不久就可看到和玉珠峰相對的玉虛峰，目前已被開發為旅游景區。
昆侖山口距格爾木160公里，這是亞洲最長的山脈，被譽為萬山之父。到了這里，就算真正走進了青藏高原，走入了可可西里的大門。
距離格爾木420公里的沱沱河是長江源頭所在，也是長江上的第一個居民點。出沱沱河，過104道班后就是海拔5300米的唐古拉山口。民謠里說，“唐古拉，伸手把天抓”，最高峰 各拉丹東海拔6621米，相傳是300多年前，牧民趕著牛羊來此安了家，并發展成一個強盛部落——安多多瑪部落，并請活佛為雪山開光，命名“嘎爾·各拉丹東”。過了唐古拉山口就進入藏北羌塘高原。公路沿線人煙漸多，并出現藏民聚居的村落。從青藏線入藏的第一個城鎮是安多，從唐古拉山口前行90公里可到。地處唐古拉山和念青唐古拉山的那曲，是藏北的行政、經濟交通中心，這里吸引旅游者的是羌塘草原，藏北無人區，納木錯湖、古格王朝遺址以及孝登寺。納木錯藏語即“天湖”，是世界上海拔最高的湖。羊八井地熱溫泉可以算是沿青藏線進入拉薩的最后一個景點。
平行于青藏線的古道是“唐蕃古道”即從秦州（治甘肅天水）、渭州（甘肅隴西）、臨州（狄道縣）、河州（臨夏，或者經過蘭州到鄯州）、鄯州（今青海樂都）、赤嶺（日月山）、大非川城（薛仁貴城、切吉古城），共和縣恰卜恰、大河壩、玉樹、唐古拉山查午拉山口、索曲（西藏索縣）、那曲、羊八井、拉薩。而元朝有另一條從青海入藏的“驛道”——從甘肅臨洮到青海西寧、玉樹到四川德格、西藏昌都、索縣、那曲、當雄，經過羊八井，繼續前往后藏，或者直接到拉薩。
（三聯生活周刊）
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