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新華網三峽工地５月１５日電（記者江時強 黃豁）近年來，有關方面加強了防治三峽庫區船舶污染的工作，將防污設備、垃圾收集、污水排放達標等作為船舶進入三峽庫區的強制性要求，以保護三峽庫區水質。

    藍白相間的“江山９號”是重慶一艘從事三峽旅游的游船，作為一艘載客量近６００人的客船，它每天產生生活污水、油污水２萬升，旅游旺季時達到約４萬升，由于沒有污水處理裝置，過去這些污水都直接排入長江。

    事情在２００３年出現了轉機，重慶長江輪船公司投資８０多萬元，在“江山９號”上安裝了從日本引進的船舶污水處理裝置，日污水處理能力６０噸左右。船上廁所糞便水、醫療廢水等全部進入污水處理裝置進行凈化處理，完全達到國家船舶污染物排放標準，對長江不再造成污染。

    “江山９號”是三峽庫區第一艘安裝船舶污水處理設備的游船。從２００３年５月開始，有關部門逐步對航行在三峽的滾裝船、拖船、普通客船和豪華旅游船進行環保改造，安裝生活污水治理裝置，并對１００艘豪華客輪強制安裝了化糞器。

    重慶市在主城區、涪陵和萬州等地開展了船舶垃圾集中收集處理工作，目前，共有船舶垃圾收集船１０多艘。他們采用登記防污文書的方式，基本上防止了城區江段大型船舶垃圾直接入江的現象。

    專家指出，三峽工程蓄水后，長江水流速度大大減緩，水體稀釋自凈能力減弱，如果不注意防治船舶污染，極易給三峽庫區水質帶來嚴重影響。

    三峽庫區海事部門從２００６年１月起，提高了在三峽庫區航行、停泊、作業的各類船舶的污染防治標準，要求來往三峽庫區的船舶必須配備防污設備、器材并保持良好技術狀態，船員必須具有防污專業知識并持有效崗位適任證書上崗；嚴禁船舶直排污染物，總噸位４００噸、核定載客１５人及以上船舶必須備有《船舶垃圾管理計劃》和《船舶垃圾記錄簿》，配備垃圾儲存容器，將垃圾收集交由有資質的單位接收處理等。

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