東風日產回應廢氣排放超標質疑
2011年10月14日
日前，有媒體報道指東風日產花都工廠身陷“污染門”，稱其發動機鑄造車間持續排放“毒氣”以致影響到周邊保利城小區居民健康，并認為有關問題反映出東風日產在市場和環保上“顧此失彼”。
消息報道后引起了輿論的高度關注。
到底東風日產排放的廢氣是否存在超標現象，該公司又如何對待環保要求？帶著這些問題，昨日記者深入東風日產工廠并專訪了有關負責人。
1號門檢測數據解讀引爭議
昨日，記者來到東風日產花都工廠，發現公司1號門正對的就是保利城小區。據了解，2007年年底該小區開工建設，2010年年初業主陸續入住，自當年4月開始部分業主開始在論壇上發帖投訴東風日產，稱時常會有類似“金屬切割或橡膠燃燒氣味的未知氣體”飄到小區。
據了解，業主的這些反映早前引起了廣東省環保廳重視。資料顯示，環保廳在今年1月對東風日產1號門進行監測并于4月初發布了臭味度超過40%的數據報告。
在接受查詢時，東風日產制造總部總部長王金寧回憶說，在廠內測出的數據都很理想，唯一的爭議就是在1號門檢測點。“臭味度國家標準是20，而檢測結果是28。8月我們趁高溫假停產期間檢測該處的臭度值，也達到18。此外，有臭味的氣體也不等于有毒氣體。”
王金寧說，1號門地處環境復雜，既有廠界河道和主干道十字路口，又有過往汽車尾氣、河道污水氣味，此外周邊其他一些廠家，例如水泥廠、化工廠、橡膠廠等排放的廢氣。“我們已實現廢水零排放。事實上從成立至今公司的各項環保指標都遠優于國家標準，而且我們一直堅持持續改善環保工作。”
東風日產：
將搬遷發動機工廠低壓鑄造部分
那么，該廠又是否存在廢氣排放問題？據了解，居民投訴廢氣主要來源于發動機工廠低壓鑄造的制芯和澆鑄工序。記者了解到，在缸蓋鑄造過程中使用的樹脂覆膜砂受熱分解產生工藝廢氣，主要成分為氨、甲醛、苯酚等。
王金寧說，去年4月前檢測數據就顯示，甲醛和酚類排放濃度、氨排放速率、臭度值的最大值分別比國家規定排放標準低94%、98.2%、98.7%、93.4%。但是本著負責的態度公司還是分階段進行改善，例如在低壓澆鑄機下線區增加集氣罩，將所有凈化裝置的活性炭由普通型更改為吸附效果提高30%~40%的椰殼型，并縮短了活性炭更換時間。
昨日本報記者在發動機工廠看到，排成一行的低壓澆鑄機已全部被整體圍蔽。發動機分公司黨委書記、總經理殷洋武昨日也對記者說：“鑄造廢氣無組織排放工藝已是國際最先進水平，監測值都低于國家規定排放標準。”
在給本報的一份通報中，東風日產稱基于保利城周邊復雜環境的客觀原因，僅憑一己之力，無法從根本上解決工業區的整體環境問題。“考慮到公司發動機產品線延伸及社區和諧，東風日產已經竭盡全力參與解決，并決定將發動機工廠低壓鑄造部分搬至花都區更為偏遠的地方去。”據了解，花都區政府也已介入到改善工作中。
殷洋武說，結合發動機產能擴建計劃，公司已啟動赤坭的發動機二工廠建設，并規劃將現有的低壓鑄造生產設備全部搬遷到赤坭工廠。按照東風日產的計劃，搬遷時間是明年10月，2013年11月搬遷整體完成，到時發動機工廠的產能也將目前的48萬臺擴充到96萬臺。
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