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　　中國將建世界首艘LNG驅動船

　　2011年10月19日      來源：第一財經日報

　　正當全球造船企業受累航運業的不景氣苦苦尋覓新造船訂單時，一家位于江蘇的民營船企，悄然獲得了來自挪威的一份不同尋常的造船訂單。
　　
　　昨天，江蘇民企豐立集團旗下的辻產業重機江蘇有限公司（下稱“辻產業重機”）與挪威Nor Lines AS公司簽署合作協議，將為后者建造世界首艘純天然氣動力推進多用途遠洋運輸船，這也是由天然氣代替傳統柴油驅動的船舶首次在中國生產制造。
　　
　　與航空業類似，目前歐盟國家已經開始對航運業出臺越來越高的排放限制，這也是挪威船企率先尋求使用替代燃料船舶的重要原因，而來自環保的壓力，也將同樣影響運營遠洋航線的國內航企。據記者了解，目前中遠、中海等國內航運巨頭，也在配合交通運輸部、發改委研究使用LNG等替代燃料船只的可能性。
　　
　　辻產業重機此次接到的造船訂單，是兩艘純天然氣動力推進的多用途遠洋運輸船，將從2013年10月開始由Nor Lines AS公司在挪威西海岸逐步投入運營，合同金額上千萬美元。
　　
　　據了解，在北歐海域，已經有20多艘由天然氣驅動的船舶在海上運營，不過多用途遠洋運輸船由天然氣提供動力此前還沒有實現。
　　
　　作為此次項目船級社角色的挪威船級社副總裁兼大中國區總經理姚伯樂（Joerg Beiler）告訴記者，與同類型傳統柴油主機相比，以LNG為燃料的船舶可以減排15%~25% 的二氧化碳以及 85%~90% 的氮氧化物，減排硫化物和顆粒物達100%。不過，對船舶建造的技術要求也就相對較高。而此次辻產業重機獲得建造首艘以天然氣為驅動燃料的新船，將為中國船企接收更多此類新船項目奠定基礎。
　　
　　多位航運業內人士對記者指出，由于航運環保的壓力越來越大，未來由天然氣驅動的類似“綠色船舶”，很可能被中國的航運業大規模推廣使用。
　　
　　挪威船級社（中國）有限公司的副總經理黃今指出，目前限制航運企業使用天然氣作為驅動力的船舶的重要因素是岸上加氣的基礎設施還很少，不過，目前中國已經出臺了相關規劃，會在沿海建設大型接氣站，這也正有利于天然氣驅動船舶的推廣。

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