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今天，和“6·5日綠色出行活動”互為呼應，中國國際民間組織合作促進會和美國環保協會聯合發起的“關注呼吸環境，創造健康生活———綠色出行”啟動儀式在北京舉行。包括中國電力企業聯合會、中國鐵路工程總公司、商務部經濟技術交流中心、BP（中國）公司、歐盟商會等10多家中外著名大機構將現場簽署“綠色出行”承諾。

據介紹，此項倡導活動面向北京的企業、事業、機關、國際組織、駐京機構等各種單位，他們向社會鄭重承諾：提倡其職工乘坐地鐵、輕軌、公共汽車等公共交通上下班；提倡職工拼車或者乘坐班車上下班；對單位職工綠色出行給予鼓勵。

　　據美國環保協會中國項目部相關人士介紹，許多國際在華機構非常重視環保工作，BP（中國）公司對職工進行詳細的出行情況調查，并制定相應的鼓勵措施，而作為活動發起方的美國環保協會，也早就出臺了鼓勵“綠色出行”的內部規定，包括不購買公車及停車位，鼓勵員工出外辦事乘坐公共交通。

　　凡乘坐公共交通到協會辦事的人員，均可憑公共交通車票到協會報銷；協會統一為職工辦理交通IC卡一卡通，每月為職工充值200元；鼓勵員工及其家屬在上下班及交通高峰時段避免自駕車，鼓勵拼車上下班。車主不能收取搭車方的錢，單位核實拼車情況后，為車主提供一定數量的經濟補貼，額度視路程和次數而定。

　　疏堵 20萬車停開有望緩解京城交通

　　市交管局新聞發言人稱，路線如集中效果立竿見影

　　對于20萬人6月5日擬放棄駕車的舉措，市交管局新聞發言人張景春表示，單日路面少了20萬輛車，這對于接近飽和邊緣的北京路網來說，是絕對“利好”消息，市區交通應該會“松快松快”，但是，北京解決擁堵的關鍵還在于駕駛員遵章駕駛。

　　去年9月22日，世界無車日，北京也曾發起“放棄自駕車”活動，但當日，路面車流量未見減少反而上升了15%.市交管局指揮中心相關負責人分析認為，其原因是：市區交通體系脆弱，一起事故，堵成一串，其次一些本不常開車的司機認為，“無車日”肯定道路暢通，反而駕車出行。

　　據測算，目前二環路高峰時段的每小時車流量達8771輛；三環高峰時段每小時車流量達8438輛；四環高峰時段每小時車流量已達10758輛。長安街的雙向交通流量約為8000輛/小時。市交管局工作人員認為，如果20萬輛車的行駛路線集中，那么減堵效果立竿見影，但如果20萬輛車分散在全市各部，效果就不會很明顯。

　　出行 公共交通不懼突增20萬人流

　　對于放棄開車后，可能至少有20萬人涌向其他公共交通工具，會不會帶來新的擁堵的問題，張景春認為，倡導私家車主選乘公共交通工具。這是交通部門的一貫方針，因此，北京的公共交通工具早已作好了承擔大客流準備。

　　而且，每年五一、十一，北京的公共交通工具單日增長客流量常在數十萬之上，但不論是公交，還是地鐵、出租，每次均順利過關。

來源： 新京報

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