經濟政策撬動黃標車報廢
2013年01月06日 來源：中國環境報
記者從相關部門獲悉，從2012年9月上海市鼓勵黃標車提前淘汰的補貼政策實施以來，總體情況平穩有序。據統計，截至目前，共有1.1733萬輛黃標車提出了報廢申請，其中已送入汽車拆解廠的黃標車有8108輛，拆解完成并提出補貼申請的有2703輛，合計申請補貼金額達到0.59億元，平均補貼2.19萬元/輛，這部分補貼資金在2012年11月起陸續打入車主賬戶內。
最多一天614輛申請淘汰
記者了解到，在強制報廢日前提前一年報廢的黃標車，政府就會給予補貼。
上海市機動車回收服務中心有關負責人介紹說，從去年9月12日接到第一份申請補貼表，當月共有623輛符合條件的黃標車得到了補貼，補貼1387.3萬元已經落實。
據介紹，補貼政策實施的初期是申請淘汰的高峰期，其中最多一日有614輛黃標車申請提前淘汰。目前每日申請數量已回落至100~150輛，并趨于穩定。2012年9～10月車輛淘汰高峰以后，11月起進入相對平穩期，平均每天保持在100～150輛的淘汰量，到2012年年底有1～1.2萬輛黃標車辦理提前淘汰注銷手續。
申請補貼車輛僅為3%
盡管為幫助黃標車淘汰，上海市機動車回收服務中心的拖車全負荷運作，在初期一度難以滿足每日300輛左右的申請淘汰需求，但上海市機動車回收中心負責人表示，希望上海市其余的黃標車主抓緊時間，在補貼期內及時提出申請。
據上海市環保局污染防治處有關負責人介紹，上海市黃標車總數在23萬輛左右，除行政單位和事業單位的黃標車，以及事故車、來源存疑的黃標車外，預計上海市有資格獲得補貼的有7萬~8萬輛。與此對應的是，以8萬輛為基數，上海市現有2703輛提出了補貼申請，僅占有資格獲補貼的黃標車總數的3.4%，其余近97%的車輛還未提出申請。
據了解，盡管通過媒體廣播、發放宣傳手冊等方式進行宣傳，但仍有部分車主還不太了解本次政府補貼相關規定。在未申請的車主中，除部分不愿意參與提前淘汰、嫌申請流程過于繁瑣的車主外，絕大部分屬于不知情一類。
記者獲悉，兩個月內，上海市環保局共接到萬余次咨詢電話，最多的問題集中在：我的車是否屬于黃標車？以及我的車能否申請補貼？但事實上這些信息都可以通過網絡、媒體或者現場領取宣傳手冊來獲取。
為方便黃標車車主參與淘汰補貼，上海市機動車回收服務中心表示，可對擁有10輛以上黃標車的企業提供上門服務，無需企業主上門即可完成申報、審核、給付補貼款的全部流程。
報廢車輛將統一回收
從目前淘汰數量情況來看，參與報廢申請的大多數是貨車。截至2012年10月底，上海市申請報廢的中型貨車最多，為4293輛；其次為轎車和輕型貨車，分別為2453輛和2147輛。而這些報廢車輛都將在注銷后統一進行回收，比如煉取鋼材。而牌照也將統一處理，再生利用為新牌照的制作原料。
上海市環保部門的比較結果顯示，一輛黃標車的排放，比一輛國四標準車輛高5~10倍。從環境治理角度來看，如果上海市23萬輛黃標車全部淘汰的話，機動車污染將減少一半，上海市大氣中的PM2.5濃度就可以降低10%左右。
上海市環保部門相關人士表示，對于長途營運客車，考慮到其更新成本及與保障城市運行和市民生活的密切關系，補貼期內在統一補貼標準基礎上，每輛車還可追加5萬元的補貼。
據悉，根據目前的申請狀況，下一波淘汰高峰預計在今年3月左右，屆時隨著春運結束，將有一批客運黃標車參與淘汰補貼之中。
?京公網安備110102000421號