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“今天不開車？OK，沒問題啊，但你覺得有意義嗎？”吳大鵬是一名私企職員，兩年前，為了上班方便，他買了輛愛麗舍，從此真正過上“以車代步”的生活。

　　問及“世界環境日”，他一臉茫然。和吳大鵬一樣，很多人此前對這個日子一無所知。為了改變這一局面，日前，北京多家機構聯合發起“為了首都多一個藍天，我們每月少開一天車”的環保公益活動，呼吁所有車主都能提高環保意識，少開車，倡導健康、環保、節能的出行方式。

　　據悉，目前已有20萬左右的私家車車主承諾：6月5日，也就是第35個“世界環境日”當天，不開自己的愛車出門，為北京的藍天做點貢獻。更有專家測算，當天北京的空氣會少“吃進”約282噸污染物，真是一個令人驚嘆的數字。

　　然而，也有些人不以為然，認為這只是一種作秀。“每天不開車做得到嗎？為什么不能在其他時間不開車呢？”在這些人看來，只有一天不開車是遠遠不夠的，這種起哄式的“不開車”行動并不能真正提高人們的環保意識，對北京的交通擁堵也起不到任何作用。

　　然而，活動的發起者并不這么認為。他們認為，少開一天車的意義不僅僅在于當天不開車，而是讓少開車的理念深入人心，讓更多的人意識到開車對于環境的影響以及對公共資源的破壞。“增強環保意識，就必須從日常的身邊小事做起，養成良好的習慣。”

　　“所有人能不開車就不開車，能少開車就少開車，能只開一段車再走一段就只開一段車。”北京市環保局副局長杜少中說，提倡“每月少開一天車”的終極目標，就是讓所有車主腦子里都自覺繃緊“能少開車就少開車”這根弦。

　　據介紹，北京現有機動車262萬輛，因堵車而造成的損失大概每年有60億元人民幣。2005年，我國機動車尾氣排放在城市大氣污染中的分擔率已經占到80％左右，成為最嚴重的“空氣殺手”。在這種情況下，“不開車，少開車”的呼吁已經不能再僅僅停留在口頭上，保護環境、和諧發展更是刻不容緩。

　　6月4日，市環境保護宣傳教育中心公布了一份“每月少開一天車”問卷調查結果。結果顯示：在1142名被調查的機動車駕駛員中，超過六成的駕駛員支持這項活動，四成多的有車族表示，在“世界環境日”這一天，將采用乘坐公交、地鐵或者步行等綠色出行方式，以響應“為了首都多一個藍天，我們每月少開一天車”的倡議。

　　我們的希望是，從每年少開一天車，到每月少開一天車，再到每周少開一天車，最后到不得已才開車。當然，這需要占機動車保有量四分之一強的“公車一族”的配合，需要政府加大對公共交通建設的支持力度，更需要全社會對環保的艱巨性和緊迫性形成統一的認識。

　　那么，你今天還開車上班嗎？

來源：《中國青年報》

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