青島爆炸事故影響海洋生態環境
來源：中國聯合商報 發布時間：2013-12-2
11月22日，中石化東黃輸油管道發生泄漏爆炸特大事故，現場路面被掀起、車輛被掀翻，并引起流入膠州灣原油燃燒。截至11月25日，已造成55人遇難、9人失蹤、136人受傷。
中石化特大爆炸事故牽動著全國人民的心，很多青島市民甚至擔心，爆炸會不會對周邊環境造成影響？對此，專家指出，此次事故對市區環境空氣質量沒有明顯影響，但肯定會對海洋環境、生物、漁業、周邊水產養殖產生直接影響。
膠州灣海面被污染
11月22日凌晨2時40分，位于青島開發區的中石化東黃輸油管道破裂造成原油泄漏，流經約2公里的地下雨水涵道后入海。10時30分左右，雨水涵道和輸油管道搶修作業現場相繼發生爆炸，并引起流入膠州灣原油燃燒。
中石化東黃輸油管道泄漏爆炸后，現場路面被掀起，有車輛被掀翻，濃煙飄散到青島市區。有青島市民透過窗戶觀察到出事的開發區那邊有很大的黑霧，所以對市區空氣是否會被污染有一些擔心。
當天，青島南風3到4級，青島市環保局在兩處發生爆炸地點的下風向，扇形布點開展監測，500米處非甲烷總烴檢測濃度，分別為2毫克/立方米和1毫克/立方米，未超過國家環境質量標準的4毫克/立方米。
11月23日，青島市環保局按照環境應急預案繼續開展環境應急救援工作，一是現場督導清污，做好環境應急防范工作；二是制定環境應急監測方案，對事發地及周邊空氣質量和海水水質進行連續監測；三是對收集的廢油組織有資質單位進行無害化處置，防止二次污染。
青島市環保局表示，從連續監測及最新情況看，事發地周邊兩個空氣質量監測點位監測結果均無異常，遠低于控制標準。
市區空氣監測結果顯示，此次事件對市區環境空氣質量沒有明顯影響。從監控情況看，近岸海域100米～200米范圍內有分散油膜，300米～500米范圍內有零星油膜。
據悉，截至11月23日7時，青島海事局等部門共派出22艘清污船和10艘漁船開展清污，6艘海事巡邏艇進行巡查，共布設圍油欄約3000米，調用消油劑10噸。海上搜救中心已安排人員巡查陸域岸線，處置漂到岸上的油污。
“現在往海里泄漏的通道已經控制住了，不會再增加新的泄漏情況，已經泄漏的絕大多數被攔住了，小的已經漂走的油污，小船只正在跟蹤收集。”青島市環保局副局長陳寧表示，使用各種吸油措施之后，現在大面積的油污已經被控制。
針對記者提出的“目前污染對當地的生態環境有無長遠影響？”陳寧表示，目前事故造成的污染可控。“從在船上觀測的情況來看，采取的措施效果還是不錯的，應該在今天（11月23日）晚些時候大面積的油污是可以控制住的，不會較長時間地對當地生態環境產生影響。”
不過，據參與清污的環保行業人士講，雖然冬季的北風把油污都留在了膠州灣南岸，這有利于油污的去除，但完全清除此次事故的油污至少還得一個月的時間，因為殘留在地下管網的原油完全滲透出來還需一段時日。而有青島市民也表示，“希望政府能夠繼續及時公開空氣質量情況，以便我們能夠更好地保護自己。”
影響海洋生態環境
據悉，11月22日凌晨，中石化東黃輸油管道破裂后，部分原油沿著地下雨水涵道進入膠州灣，海面過油面積約3000平方米。
對于原油入海可能對海洋造成的影響，中國海洋大學教授曾曉起表示，由于現在尚不清楚泄漏程度、污染范圍等確切詳細信息，所以污染程度尚不能最終斷定。“但肯定會對海洋環境、生物、漁業、周邊水產養殖產生直接影響。”
青島海事局黃島海事處處長劉賢昆一直在現場指揮油污清理工作。據他介紹，目前被污染的海域還有1萬平方米左右，被污染的程度屬于中量級偏輕一點。主要的原油都已經被清理，目前有少量的油花漂浮，清理難度較大。一是因為它們是浮油，油膜很薄，很難圍控得住；二是因為海事部門接到報告是在事故發生幾個小時之后，耽誤了最佳的清污時間。
曾曉起提醒說，除了漂浮在海面、肉眼可直接看到的油污，原油亦可能沉降覆蓋海底底棲生物、地質，更不容易發現、清理。“膠州灣是半封閉海灣，自身擴散能力有限。”他認為，油污因此也很難較快地通過海水自潔功能去除。
山東大學海洋學院副教授王亞民也表示，原油里有很多重的成分，其降解比較慢，而且很多是有毒有害的，最典型的是瀝青，這些重的成分會沉到海底，幾乎不可能清除掉。“水底下的基本沒有辦法清理，你不可能把海洋的水重新換一遍。”
王亞民表示，可能很多海洋生物都會受到影響，特別是一些養殖的扇貝、海參等。他表示，之前的康菲漏油事件發生在渤海中間，等污染物漂到岸邊時濃度已經大大減小，但膠州灣本身不大，大部分水產養殖又都是在近海岸邊，可能會影響更大。
對于此次事故最終到底會產生多大的生態和漁業影響，王亞民表示，這需要長時間的調查，根據國家規定，評估下來，如果漁業損失低于1000萬的，由山東省負責索賠事項；如果超過1000萬的，需要上報，由國家負責索賠事項。
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