本報(bào)訊 青藏鐵路通車后，進(jìn)藏列車什么樣？昨日，懷著急切的心情，記者終于在北京車輛段三場找到這列即將跨越歷史、飛躍祖國三大階梯的25T型列車。
看點(diǎn)一：草原綠外觀大方誘人
夏日的午后驕陽似火。在三場11道上，兩列各15節(jié)車廂的25T型京藏列車靜靜地等待著歷史性時(shí)刻的到來。與它們旁邊紅色、白色的時(shí)尚列車顏色不同，周身的草原綠且圍著一道金黃的25T型列車，不僅沉穩(wěn)、大方，更洋溢著一種說不出來的誘人氣息。
整個(gè)列車在陽光的照射下發(fā)出熠熠光彩。車的外殼，空壓機(jī)、緩解閥、污水箱……所有標(biāo)注都傳遞著特殊的信息。從標(biāo)志顯示可以看出，每節(jié)車廂定員60人，自重54.02噸，載重6.5噸，長26.6米。此外，記者還發(fā)現(xiàn)，每個(gè)車輪都有阿拉伯?dāng)?shù)字作為編號(hào)，由于污水箱、污物箱、緩解閥等很多都在車的側(cè)下方，故看上去車身就顯得較其他列車低了一些，不過這樣一來，倒更顯得結(jié)實(shí)渾厚了。
看點(diǎn)二：車內(nèi)裝飾體現(xiàn)高原風(fēng)情
經(jīng)過現(xiàn)場工作人員的同意，記者有幸登上了這列列車。一上車，一股嶄新的氣息撲面而來，感覺是誤入了一間剛剛裝修好的大房子。地面還沒有鋪地毯，溫馨的淺白色，牽引著記者的目光，四處流連。
整趟列車由軟臥車、硬臥車和高背軟座的硬座車以及餐車組成，車廂時(shí)內(nèi)飾裝修都力求體現(xiàn)藏族風(fēng)格，其檔次不亞于豪華賓館。在硬座區(qū)、軟座區(qū)，車座的罩布、車窗窗簾，要么是由灰色麻點(diǎn)與菱形黑色構(gòu)成的網(wǎng)狀裝飾，要么是棕紅與淺黑相間。既穩(wěn)重、典雅，又極具青藏高原的地域特色。車上每個(gè)標(biāo)注都是由中、英文和藏文構(gòu)成，獨(dú)特的藏族文字，加上車廂玻璃上隨處可見的網(wǎng)格圖案，更增進(jìn)了旅客對(duì)拉薩、對(duì)青藏高原的向往。
也許是設(shè)計(jì)的原因，車廂感覺要比一般的車更寬敞，尤其是餐車，不僅窗子大，而且過道寬，相信乘客一旦坐下，便會(huì)癡迷于窗外射入的燦爛陽光。
看點(diǎn)三：人性化設(shè)計(jì)處處可見
在列車?yán)铮娨曢_關(guān)是手觸的，燈是流線型的。要上衛(wèi)生間，看顯示屏的指示燈，就能知道里面有沒有人。為了方便殘疾人，該列車還設(shè)有可以搖輪椅如廁的殘疾人廁所。同時(shí)，每節(jié)車廂都設(shè)有一個(gè)開放式盥洗間、一個(gè)垃圾壓縮機(jī)，一個(gè)開水供水器和一個(gè)制氧室。
此外，車廂內(nèi)設(shè)有電子顯示屏，用藏、漢、英三種文字滾動(dòng)播出車內(nèi)溫度、列車時(shí)速、到站信息等相關(guān)內(nèi)容，車廂內(nèi)各處固定的提示也都采用了藏、漢、英三種文字。而在盥洗室，每個(gè)水龍頭的提示語也很柔和，如“按下出皂液”，一個(gè)“按下”比以往多了更多的人情味、關(guān)懷心。
看點(diǎn)四：兩套供氧設(shè)置和飛機(jī)差不多
為了解決高原缺氧的難題，新型的25T型青藏列車每節(jié)車廂的配置幾乎與飛機(jī)一樣，設(shè)置了兩套供氧方式，一套是彌散式供氧方式，類似“中央空調(diào)”，可使車廂內(nèi)的氧氣含量達(dá)到平原地區(qū)的80%以上；另一套是氧氣面罩供氧方式，若旅客感覺車廂內(nèi)依然缺氧，可將座位旁邊的氧氣面罩摘下來直接吸氧。
據(jù)介紹，投入運(yùn)營的每趟列車將配備一名大夫和一名護(hù)士，可采取車內(nèi)急救應(yīng)急措施。此外，青藏鐵路公司在青藏鐵路沿線的沱沱河設(shè)立了醫(yī)療救護(hù)站，并與鐵路沿線的西藏安多、那曲等地醫(yī)院建立了醫(yī)療聯(lián)系點(diǎn)，便于緊急治療。
看點(diǎn)五：真空集便系統(tǒng)更環(huán)保
在列車上，記者還看到了以往列車所沒有的一個(gè)設(shè)備，就是真空集便系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)是將旅客排泄物通過真空集便裝置以及連通管，收集到污物箱內(nèi)，當(dāng)污物達(dá)到80%時(shí)，顯示按鈕就會(huì)報(bào)警，眾多污物箱可以滿足列車40多個(gè)小時(shí)的連續(xù)運(yùn)行。車上還采用列車專用垃圾壓縮機(jī)處理其他廢棄物，能保證沿途環(huán)境不受垃圾污染。
看點(diǎn)六：時(shí)速百余公里穿行高原
據(jù)悉，盡管從北京至拉薩鐵路線全長達(dá)4000多公里，但客運(yùn)列車單程運(yùn)行時(shí)間也不過兩天兩夜。
據(jù)工作人員介紹，這趟全新的25T型進(jìn)藏列車設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，目前在青藏線的試驗(yàn)時(shí)速已達(dá)120公里，就是在翻越海拔5000余米的唐古拉山口時(shí)，時(shí)速也達(dá)到80公里。
本報(bào)訊(記者田雨杰)昨日，西安一旅行社率先推出火車赴藏8日游報(bào)價(jià)3080元，但多數(shù)旅行社則表示，由于票源緊缺，預(yù)計(jì)7月中旬以后才會(huì)有組團(tuán)計(jì)劃。
市民認(rèn)為價(jià)錢“可以承受”
記者昨日從西安某旅行社了解到，該社早在今年初就開始策劃火車赴藏游線路，昨日第一時(shí)間得知青藏鐵路票價(jià)后，迅速推出了3080元西藏8日游的項(xiàng)目，沿途可觀賞格爾木、昆侖山口、可可西里等雪域風(fēng)情。家住西安長安區(qū)的陳先生覺得這個(gè)價(jià)錢“可以承受”，“來回三四千就差不多了，挺劃算的，真想結(jié)婚的時(shí)候和愛人一起坐火車去西藏玩一次。”
多數(shù)旅行社仍在觀望
但與市民的熱心相比，多數(shù)旅行社則相對(duì)謹(jǐn)慎，仍在“觀望”。“預(yù)計(jì)7月中旬以后，我們才會(huì)有具體的線路策劃。”某旅行社負(fù)責(zé)人說，因?yàn)槲靼矝]有始發(fā)站，旅行社很難組織起從西安直接到拉薩的旅游團(tuán)隊(duì)。如果組團(tuán)，預(yù)計(jì)最少也要3000元左右。因?yàn)殡S著鐵路開通，西藏日接待游客量大幅上升，食宿價(jià)格都會(huì)上漲，西藏方面旅行社的費(fèi)用也會(huì)隨之上升。另外，還有一位工作人員稱，等新鐵路的磨合期過了，西安也許有望申請(qǐng)到旅游專列，或者始發(fā)車線路。
西安至拉薩直飛航班今日開通
青藏鐵路開通對(duì)航空機(jī)票價(jià)格會(huì)有影響嗎？中國國際航空公司西安營業(yè)部一銷售經(jīng)理稱，今年5月份，航空公司已經(jīng)推出了西安至拉薩的機(jī)票打折活動(dòng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)再有調(diào)整。因?yàn)殍F路開通后，將會(huì)有更多的人赴藏游，“火車去飛機(jī)返”將會(huì)是多數(shù)人的選擇。而據(jù)記者了解，東方航空公司今日也將正式開通西安至拉薩的直飛航班。
保潔員好學(xué)刻苦練習(xí)疊“軍被”(圖)
高曉梅做列車保潔工作已經(jīng)一年多了，今年5月，當(dāng)她得知自己將成為公司派往西藏的第二批列車保潔員后，高興得好幾個(gè)晚上都沒休息好。通過十多天的刻苦練習(xí)，如今她已能在兩分鐘內(nèi)疊出邊角為90度的“軍被”了。
據(jù)北京某服務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理何紅介紹，在接到任務(wù)后，公司專門從西寧招收了熟悉高原環(huán)境，具有高原工作經(jīng)驗(yàn)的53名保潔員，同時(shí)還選了一些責(zé)任心強(qiáng)、身體條件好的老員工作為培訓(xùn)對(duì)象。為了防止高原反應(yīng)，自6月開始，這些學(xué)員就增加跑步鍛煉，并學(xué)習(xí)大量列車健康知識(shí)。前些天，在鐵路部門配合下，公司還專門帶這些保潔員去拉薩全線“實(shí)驗(yàn)”了一下，效果不錯(cuò)。本報(bào)特派北京記者潘京攝影報(bào)道
乘務(wù)員真靚身穿藏紅新制服(圖)
在格爾木一家賓館的大廳里，記者見到了這幾名正在這里從事接待工作的青藏鐵路格拉段(格爾木-拉薩)乘務(wù)員。
張瑾和她的同伴身著青藏鐵路公司專門在深圳設(shè)計(jì)制作的格拉段制服，上裝的袖口和襯衣的領(lǐng)口都有漂亮的藏式飾邊，夏裝在頸部還配有一條紅、綠、黃相間的絲巾。
張瑾說，5月中旬，青藏鐵路公司從所屬各條線路抽調(diào)了84名乘務(wù)員進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)，主要接受了基礎(chǔ)英語、國際禮賓常識(shí)、形體訓(xùn)練、青藏兩省區(qū)主要少數(shù)民族習(xí)俗和禮節(jié)等方面的培訓(xùn)。
新華社
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