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６月１０日，一輛機車行駛在美麗的西藏錯那湖畔。 　　新華社記者　覺 果攝

　　旅游局長手機快打爆了

　　西藏每天預計新增游客３０００到４０００人，途經(jīng)青海進藏的游客數(shù)量將增加約４０萬人次

　　“這些天，我的手機都快打爆了。”拉薩市旅游局副局長陳靖斌說，“都是聯(lián)系、咨詢到西藏來旅游的。”

　　青藏高原素以神圣、神奇、神秘著稱。青藏鐵路沿線擁有原始的高原生態(tài)，這里藍天白云如畫、雪山冰峰相連、戈壁廣袤無垠、湖泊碧綠如鏡。

　　到西藏旅游是很多人心中的夢想。２００５年，西藏自治區(qū)接待海內外游客１８０萬人次，與上年同比增長４５％。但由于目前游客進出西藏主要靠空運，運力有限且費用高，因此旅游界有“出國容易進藏難”之說。青藏鐵路通車運營后，西藏每天預計新增游客３０００到４０００人，途經(jīng)青海進藏的游客數(shù)量將增加約４０萬人次。

　　多部門聯(lián)手打造“生態(tài)之旅”

　　鐵路沿線主要車站設置污水處理站和垃圾存放點，采用先進技術，在列車內對垃圾進行壓縮處理

　　面對即將紛至沓來的游人，如何保護青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，成為人們關注的焦點。青藏鐵路公司對鐵路沿線景點環(huán)保作了周密安排：鐵路沿線主要車站都將設置污水處理站和垃圾定點存放點；垃圾在一周內通過列車運往格爾木進行處理；青藏鐵路列車內的污水和垃圾不能沿線排放，必須運到格爾木和拉薩進行處理；列車內將設置一個垃圾集納系統(tǒng)，采取先進的壓縮技術，在列車內對垃圾進行壓縮處理。

　　“青藏鐵路開通對拉薩旅游業(yè)來說是機遇與挑戰(zhàn)并存。”陳靖斌說，“我們加強了對在崗導游和景點景區(qū)工作人員的培訓力度，給他們講解環(huán)保知識和理念，要求他們對中外游客反復宣講西藏環(huán)保的重要性，并監(jiān)督游客的環(huán)保行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有哪個旅游團隊在環(huán)保方面出現(xiàn)問題，我們將對導游進行嚴肅處理。”

　　據(jù)西藏自治區(qū)環(huán)保局辦公室主任廖禮生介紹，在西藏旅游期間，所有旅游車輛都將配備垃圾袋、垃圾箱等設備，導游負責監(jiān)督游客將垃圾放入指定的垃圾袋。旅游結束后，導游必須將隨車垃圾運送到指定垃圾存放點，再由環(huán)保部門安排車輛進行處理。

　　鐵路沿線各城市未雨綢繆。拉薩市、那曲地區(qū)正積極籌建城市污水處理廠和垃圾填埋廠，同時加快城市公共衛(wèi)生配套設施建設，以滿足鐵路通車后進藏游客的需求。

　　西藏自治區(qū)旅游局和青藏鐵路公司等部門負責人表示，他們正采取積極有效的措施應對鐵路通車對當?shù)丨h(huán)境的影響，將“天路之旅”打造成“生態(tài)之旅”。

　　嚴格控制污染企業(yè)進藏

　　尤其是礦產(chǎn)資源開發(fā)，要汲取其他地區(qū)亂采亂挖、先破壞后治理的前車之鑒

　　青藏鐵路開通后，增加的不僅是游客數(shù)量，還有礦產(chǎn)資源開發(fā)、高原特色生物加工等工業(yè)活動。

　　西藏具有良好的成礦地質條件，礦產(chǎn)資源礦種齊全，分布廣泛，資源豐富，開發(fā)潛力大。青藏鐵路在西藏境內自北向南穿越了班公錯—怒江成礦帶和岡底斯—念青唐古拉成礦帶，主要礦產(chǎn)有銅、鉻、鐵、銻、礦泉水、湖鹽等，規(guī)模大、質量好。青藏鐵路建成，為礦產(chǎn)資源開發(fā)創(chuàng)造了良好條件。

　　不過，中國工程院院士、西藏自治區(qū)地勘局總工多吉提醒說，青藏高原生態(tài)環(huán)境十分脆弱，一旦破壞就很難修復。青藏鐵路的開通，既為西藏旅游帶來了客源，為西藏的能源消費轉換和環(huán)境保護創(chuàng)造了新的條件，同時也會形成一定生態(tài)環(huán)境壓力，尤其是礦產(chǎn)資源開發(fā)，要汲取其他地區(qū)亂采亂挖、先破壞后治理的前車之鑒。

　　“青藏鐵路通車對西藏環(huán)境確實帶來了一定的壓力，但有關部門將對礦廠企業(yè)進行嚴格審批，嚴格控制以消耗煤為燃料的大企業(yè)進入西藏。”西藏自治區(qū)環(huán)保局局長張永澤表示。

　　西藏自治區(qū)政府有關負責人說，西藏今后的經(jīng)濟社會發(fā)展，將按照科學發(fā)展觀的要求，把環(huán)保放在頭等重要的地位予以考慮，落實環(huán)保法律法規(guī)，保護好雪域高原的生態(tài)環(huán)境。