作為在建的三峽庫區(qū)清漂船“清漂1號(hào)”上最核心的設(shè)備，該裝置長(zhǎng)13米，寬3米，像一只巨大的舌頭“長(zhǎng)”在“清漂1號(hào)”這艘雙體船的船頭當(dāng)中，主要由打撈、轉(zhuǎn)運(yùn)和水平橫移3條金屬傳送帶構(gòu)成。赴三峽上崗后的“清漂1號(hào)”將常年游弋在三峽庫區(qū)2300多米大壩上游二三公里內(nèi)的大面積水域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)大片漂浮物，便會(huì)直迎上去。在船頭逆流接近漂浮物時(shí)，它的金屬“大舌”會(huì)呈30度角斜向伸出深入水面以下，漂浮物便順著水勢(shì)滾滾送入“口”中，被十多米長(zhǎng)的金屬傳送網(wǎng)牢牢帶住，并隨之不斷上移，再被轉(zhuǎn)移到水平傳送帶上，經(jīng)平移卸入集裝箱內(nèi)。全船的26個(gè)集裝箱，分3個(gè)縱隊(duì)排列，最前排的箱子裝滿后自動(dòng)后移，空箱子則上前“待哺”。該裝置一小時(shí)就能裝滿這些容積達(dá)300立方米的集裝箱。
建設(shè)中的三峽工程剛剛實(shí)現(xiàn)大壩到頂，正在不斷蓄水，機(jī)組陸續(xù)投產(chǎn)。庫區(qū)中存在由上游兩岸遷移、施工所帶來的各類水面漂浮物，尤以茅草竹枝為多。順流而下的成片漂浮物可能對(duì)發(fā)電、通航及水環(huán)境造成不利影響。此前，三峽清污工作主要由改裝拖輪實(shí)施“推掃”，漂浮物較多地流往下游再集中進(jìn)行人工收集，費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低。因此，發(fā)展量大面廣、高效多能的水上環(huán)保清漂作業(yè)勢(shì)在必行。
這個(gè)為三峽壩區(qū)度身定制的“超級(jí)”除污裝置，其每小時(shí)300立方米的去污能力，把目前世界“一號(hào)種子選手”日本“水木花”號(hào)每小時(shí)50立方米的世界紀(jì)錄整整提高了6倍。自2004年完成了項(xiàng)目的方案、技術(shù)和招標(biāo)設(shè)計(jì)并成功中標(biāo)后，七○四所科技人員在設(shè)計(jì)過程中多次前往三峽庫區(qū)調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)了解清漂裝置的工作環(huán)境和工作要求，針對(duì)清漂裝置的作業(yè)特點(diǎn)確定裝置的結(jié)構(gòu)方式及工藝材料。經(jīng)過比較，他們選用了可以連續(xù)收集漂浮物的傳送帶式清漂裝置工作方式，而重量輕、剛性強(qiáng)、摩擦力大、適合水上垃圾收集的板式鏈金屬網(wǎng)帶式傳送帶則被確定為裝置所用材料。
這個(gè)清污巨無霸身上的每一個(gè)零部件都凝結(jié)著高科技。漂浮物清理裝置采用鋁合金涂層，可防水流腐蝕15年以上；該裝置上40多個(gè)大小軸承，則采用高分子材料制成的無油“自潤(rùn)滑”軸承，0.1毫米－0.2毫米的微小間隙可防污物進(jìn)入；與三峽永久船閘一樣，該裝置也采用力量大、穩(wěn)定性好、安全性高的液壓動(dòng)力系統(tǒng)。
在安裝階段，七○四所派出技術(shù)人員前往船廠自行安裝，確保安裝精度；調(diào)試期間，科技人員將每個(gè)重要節(jié)點(diǎn)都以視頻方式向用戶方三峽總公司匯報(bào)。三峽總公司的評(píng)價(jià)是：“七○四所的設(shè)備制造得非常規(guī)范，目前為止運(yùn)行良好?！?/FONT>
七○四所擁有該清漂裝置的全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。今后，“清漂”系列的后續(xù)船型還計(jì)劃加入船載“切割臂”、船體“自清潔”先進(jìn)功能，將更好地勝任三峽保潔任務(wù)。
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