“提著一個(gè)大行李包，趟著水，跟逃難似的，急匆匆趕往首都機(jī)場(chǎng)，這算哪門(mén)子事？”說(shuō)起7月31日早上的經(jīng)歷，管先生仍然難以釋?xiě)选．?dāng)天早上8時(shí)左右，北京市入夏以來(lái)最大的一場(chǎng)暴雨不期而至，降水強(qiáng)度和范圍均超過(guò)預(yù)測(cè)。 據(jù)北京市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，截至當(dāng)天下午14時(shí)，北京市的平均降水量達(dá)到34.6毫米，最大降水點(diǎn)達(dá)115毫米。傾盆大雨使交通早高峰拖長(zhǎng)了一個(gè)小時(shí)，并造成了20余路段積水?dāng)嘈校遥@些路段大多數(shù)是交通要道。 管先生搭乘的出租車(chē)，就是在去機(jī)場(chǎng)必經(jīng)的路段迎賓北橋下擱的淺。離機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)了，眼看著登機(jī)時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)逼近，管先生不得不加入了棄車(chē)步行大軍。拖著行李往機(jī)場(chǎng)一路狂奔。幸運(yùn)的是，管先生趕上了同樣因大雨而延誤的飛往廣州的航班。有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)，迎賓北橋下的積水達(dá)1.5米深，許多轎車(chē)被淹沒(méi)，機(jī)場(chǎng)高速也因此擁堵15公里，被迫封閉3個(gè)小時(shí)。當(dāng)天首都機(jī)場(chǎng)共有360多架航班延誤，60班次取消。 由于人口密集，高樓林立，交通要道縱橫交錯(cuò)，與農(nóng)村相比，城市的生態(tài)更顯得脆弱，自我調(diào)試能力更差，對(duì)政府的公共管理依賴(lài)更強(qiáng)。一旦發(fā)生極端氣候，輕則會(huì)發(fā)生交通堵塞，交通事故，大規(guī)模的停水?dāng)嚯姡o市民生活帶來(lái)不便和困惑；重則可能引發(fā)大量的人員傷亡，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)傷痛。實(shí)際上，氣候?qū)Ρ本┥婺芰Φ目简?yàn)，遠(yuǎn)不止上面一例。 2001年12月初飄落的那場(chǎng)1厘米厚的小雪，就使北京市整個(gè)交通陷于癱瘓。行人在結(jié)了薄冰的路上蹣跚前行。北京的大街小巷，出租車(chē)挨著私家車(chē)，私家車(chē)頂著出租車(chē)，一厘米一厘米地向前挪動(dòng)。記者當(dāng)時(shí)在北京上學(xué)，從阜城門(mén)的朋友家步行到就讀的人民大學(xué)，整整走了四個(gè)小時(shí)。當(dāng)天的積水潭醫(yī)院，一個(gè)晚上接待了 90個(gè)骨科病人，幾乎都是路滑摔傷的。而2004年7月10日的大暴雨造成的交通癱瘓，至今仍然留存在北京許多市民和出租車(chē)師傅的記憶里。 面對(duì)這些氣候考驗(yàn)，城市管理者采取的預(yù)防和應(yīng)急措施，近年來(lái)雖取得很大進(jìn)步，比如成立了全市統(tǒng)一的應(yīng)急指揮中心并設(shè)立了13個(gè)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急指揮部等，但由于災(zāi)源復(fù)雜，在一個(gè)上千萬(wàn)人口的城市里，災(zāi)害本身也具有放大效應(yīng)和連鎖效應(yīng)，所以還遠(yuǎn)未讓北京市民放心。 一位網(wǎng)友在新浪上就本次機(jī)場(chǎng)高速擁堵事件發(fā)帖追問(wèn)，為何“一不見(jiàn)交通臺(tái)提示；二不從三元橋、四元橋設(shè)立警示；三不提早封斷改行它路；四不及時(shí)抽調(diào)水泵排水；五不安排車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)接送，讓旅客徒步三公里，其實(shí)僅不到百米即可通過(guò)”。更多的人則在憂心忡忡地留言質(zhì)問(wèn)，“假若這場(chǎng)暴雨是發(fā)生在2008年奧運(yùn)會(huì)期間呢？” 極端氣候?qū)χ袊?guó)城市的考驗(yàn)，也遠(yuǎn)不止北京一個(gè)。近年來(lái)，由于受全球氣候變暖或直接或間接的復(fù)雜影響，中國(guó)受到極端氣候侵蝕的范圍和損害均呈擴(kuò)大趨勢(shì)。以今年為例，碧利斯留下的滿目瘡痍尚在，格美又循跡而至。福建平和、南安，廣東饒平、樂(lè)昌、惠州，湖南郴州、衡陽(yáng)、耒陽(yáng)，廣西柳州、梧州、南寧、北海，江西贛州、南昌、九江等市不斷傳來(lái)受困、被淹、領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)、災(zāi)后自救等訊息。 僅碧利斯留下的一組數(shù)據(jù)就觸目驚心：死亡612人，失蹤208人，緊急安置306.8萬(wàn)人，房屋倒塌26.5萬(wàn)間，損壞房屋32萬(wàn)間，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 266億多元。而同是在近期，北京連降暴雨，僅七月份的雨天就達(dá)到27天；上海、南京、烏魯木齊、成都、西安等市正在承受高溫煎熬，有些地方氣溫高達(dá)42 度，室外活動(dòng)幾乎全部停止，重慶市中暑死亡9人，四川遂寧死亡2人，西安死亡兩人。 伴著高溫而來(lái)的還有雷電，8月1日晚上，突襲廣州的雷暴就釀成一起慘劇。一道閃電擊中大沙頭碼頭的一群游人，電光中站在一棵綠化樹(shù)旁的4個(gè)人當(dāng)即倒下，地上迸出耀眼的火花，其中一名年輕女子送往醫(yī)院后宣告不治，另外3人被擊傷。 在極端氣候面前，人類(lèi)無(wú)疑是渺小而脆弱的。面對(duì)暴雨、臺(tái)風(fēng)、高溫，在反思人與自然關(guān)系的同時(shí)，我們也應(yīng)該思考如何及時(shí)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)城市極端氣候的來(lái)臨，并將信息完整快速地傳達(dá)給公眾，建立高效的預(yù)警機(jī)制，做到有備無(wú)患，將可能造成的損失降到最低。而一旦災(zāi)害來(lái)臨，如何協(xié)調(diào)各部門(mén)、各地區(qū)相互間的協(xié)作與支持，包括信息和資源的共享，盡快排除險(xiǎn)情，恢復(fù)秩序和生產(chǎn)，也在考驗(yàn)著城市應(yīng)急機(jī)制的有效與否。 同時(shí)，在城市建設(shè)中，政府也應(yīng)該具有應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的前瞻性的思維和規(guī)劃。北京市迎賓橋下原來(lái)設(shè)計(jì)的排水能力為每小時(shí)50毫米，但7月31日的那場(chǎng)暴雨實(shí)際降水量已達(dá)到80毫米。這一尷尬事實(shí)無(wú)疑折射了北京市城市設(shè)計(jì)規(guī)劃理念的滯后，沒(méi)有考慮到“最壞的情況”。 國(guó)家氣候中心高級(jí)工程師徐良炎在接受本報(bào)采訪時(shí)說(shuō)，“在全球變暖的大背景下，我國(guó)面臨的極端氣候事件偏多，強(qiáng)度偏強(qiáng)。”面對(duì)越來(lái)越多的極端氣候，恐怕需要做好準(zhǔn)備的不僅僅是城市管理者，更有每一個(gè)在城市生活的人。 7月31日，上海的氣溫達(dá)到了今夏以來(lái)的頂峰──37.9攝氏度。這是無(wú)人愿意回味的一天。0時(shí)01分，大多數(shù)人尚在酣睡，氣象部門(mén)發(fā)出了今年申城第十四個(gè)黃色警報(bào)。就在4個(gè)小時(shí)前，上海最大的天然氣發(fā)電廠全線并網(wǎng)發(fā)電，似乎它也預(yù)感到了37.9攝氏度意味著什么，因此迫不及待地貢獻(xiàn)出120萬(wàn)度/時(shí)的供電能量。 6時(shí)，上海市房地產(chǎn)交易中心門(mén)前已排起長(zhǎng)隊(duì)。極端高溫的到來(lái)興許是為了烘托人們最后一搏的亢奮，因?yàn)檫@一天，是免征二手房個(gè)人所得稅的最后一日。那些憧憬著逃過(guò)繳稅一劫的人們，自身散發(fā)出的狂熱早已超出外界氣溫，不到兩小時(shí)，交易中心大樓外人聲鼎沸，200人的隊(duì)伍已在嚴(yán)陣以待。 為了避開(kāi)上班高峰，在媒體工作的蕭樹(shù)磨蹭到9：30，拿著遮陽(yáng)傘，大義凜然地關(guān)上房門(mén)，走進(jìn)那片浩蕩的日光里。高溫似乎在燃燒氧氣，呼吸竟然變得困難。為了讓雙腳始終踩進(jìn)遮陽(yáng)傘形成的陰影里，蕭樹(shù)踱著小步，眼睜睜看著一輛自己所要搭乘的空調(diào)車(chē)從眼前駛過(guò)。即便是環(huán)保主義的擁躉們，想必在37.9攝氏度的天氣出門(mén)時(shí)，也會(huì)忍不住贊嘆空調(diào)公交車(chē)這一偉大的發(fā)明。 蕭樹(shù)坐在空調(diào)車(chē)?yán)铮匦聲晨旌粑臅r(shí)候，公交管理部門(mén)正在對(duì)外發(fā)布消息：2010年之前，上海將全部使用空調(diào)公交車(chē)，在外界溫度達(dá)到35℃以上時(shí)，歡迎瀏覽ddhw.com你一定會(huì)喜歡車(chē)廂溫度不得大于30℃。公交車(chē)上的移動(dòng)電視正在重播昨日的新聞，畫(huà)面中，一位年輕的交警站在發(fā)生事故的高架橋上，緊急指揮并疏散著擁堵的車(chē)流。交警像是被水淋過(guò)，還未來(lái)得及擦干，發(fā)絲兒上還掛著汗珠子。旁白說(shuō)：此時(shí)路面溫度已經(jīng)達(dá)到50攝氏度。 正因?yàn)楦呒苈访孢B續(xù)幾天達(dá)到50攝氏度，為了防止車(chē)胎爆裂，前一天，上海市政養(yǎng)護(hù)公司出動(dòng)了8輛灑水車(chē)在不同路段同時(shí)發(fā)車(chē)灑水，一小時(shí)灑水作業(yè)20多公里，共灑水128噸，這是上海有史以來(lái)第一次在高架道路上灑水降溫。今后但凡氣溫達(dá)到35攝氏度，上海的高架路上都會(huì)出現(xiàn)這壯觀的一幕：4輛灑水車(chē)并排行駛，所經(jīng)之處，6條車(chē)道一片汪洋。 14時(shí)許，市房產(chǎn)交易中心傳出喜訊，即便加班，也要讓當(dāng)日領(lǐng)號(hào)等候的人完成交易，這意味著那個(gè)領(lǐng)到第550號(hào)的張先生不會(huì)在交易中心下班的那一刻昏倒，因?yàn)榇饲鞍胄r(shí)，交易中心放出消息，16：30準(zhǔn)時(shí)下班，當(dāng)場(chǎng)已有多人因受刺激過(guò)度險(xiǎn)些暈倒在人群中。 在這令人歡騰的一刻，蕭樹(shù)暫時(shí)離開(kāi)了那個(gè)沒(méi)有空調(diào)的采訪對(duì)象家，兩個(gè)多小時(shí)，只有一把會(huì)發(fā)出嘎吱聲的吊扇力不從心地工作著，試圖將灌進(jìn)室內(nèi)的燃燒著的空氣吹散。途經(jīng)一間花店，玫瑰與百合放肆地盛開(kāi)著，似乎37.9攝氏度的高溫也奈何不了它們，因?yàn)榻裉焓沁@些花兒受寵的日子──“七夕”，不知從何時(shí)又盛行起來(lái)的中國(guó)情人節(jié)。 高溫同樣抵不過(guò)年輕男女們的熱情。17時(shí)許，日頭依舊毒辣，提早下班的男人已經(jīng)捧著鮮花走在路上，女孩們捧著30元一枝的玫瑰，即便臉上的妝容已被汗水融化，卻依舊笑得燦爛。19：05，張先生辦完手續(xù)，心滿意足地離開(kāi)上海房地產(chǎn)交易中心，背后的大門(mén)沉沉地關(guān)上了。 寂靜持續(xù)了一小時(shí)，一聲巨響，南京西路某寫(xiě)字樓36層的一塊雙層鋼化玻璃突然爆裂，像冰雹似的紛紛揚(yáng)揚(yáng)灑落，50米長(zhǎng)的人行道上一片白花花。兩個(gè)路人受了輕傷，被緊急送往醫(yī)院，沒(méi)有人說(shuō)明，玻璃為何突然爆裂，難道是它也耐不住高溫？ “飛機(jī)將于20分鐘后在北京首都機(jī)場(chǎng)降落，請(qǐng)您系好安全帶……”廣播讓留學(xué)生唐媛從昏睡中醒來(lái)。長(zhǎng)途旅行的折磨快要結(jié)束了，唐媛心想。突然，飛機(jī)猛地顛了起來(lái)。早飯吃下的火腿和奶酪在肚子里攪拌翻轉(zhuǎn)了360度，喝下的橙汁仿佛要從嗓子眼沖出來(lái)，耳朵里發(fā)出嗡的一聲悶響。唐媛趕緊把頭靠在椅背上，閉上了眼睛。 20分鐘，又過(guò)了20分鐘，飛機(jī)還是這樣停在半空中。唐媛睜開(kāi)了眼睛，此刻應(yīng)該是北京時(shí)間早上八點(diǎn)，可是四周卻是一片漆黑莫測(cè)，飛機(jī)被包裹在一片黑色的濃云之中，涌上她心頭的是各種災(zāi)難片中的場(chǎng)景。唐媛數(shù)到5670只綿羊的時(shí)候，飛機(jī)終于在暗夜一般的黑云之中緩緩下降。 此時(shí)，暴雨鋪天蓋地傾瀉而下。唐媛數(shù)綿羊的時(shí)候，來(lái)北京旅游的劉曼正在麥當(dāng)勞吃早飯，這是她們此次北京行程的最后一天。早上8點(diǎn)，天卻像是傍晚一樣的黑。今天是周一，公交車(chē)站臺(tái)上積聚了很多上班的人，皺著眉頭等車(chē)、望天。所有行駛中的車(chē)都打開(kāi)車(chē)頭燈探照著前方的路。劉曼心想快下雨了，就把早餐打包，出門(mén)準(zhǔn)備前往機(jī)場(chǎng)。 雖然艙門(mén)打開(kāi)了，但是很多旅客回到了座位上，只有帶著傘的少數(shù)人勇敢地沖了下去。唐媛戴上草帽，拖著行李箱，也跟著沖出去了。雨稍微小一些的時(shí)候，剩下的人們裹著飛機(jī)上的毯子沖下飛機(jī)進(jìn)了中轉(zhuǎn)車(chē)。進(jìn)入機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳，所有的乘客幾乎都滴著水。廣播里翻來(lái)覆去地說(shuō)：“由于天氣原因，由本站始發(fā)的所有航班都不能準(zhǔn)時(shí)起飛……” 候機(jī)室的詢(xún)問(wèn)處掛著幾個(gè)牌子，寫(xiě)著不能正常起飛的飛機(jī)時(shí)間表，那張表已經(jīng)被寫(xiě)得滿滿當(dāng)當(dāng)，還不斷有新的航班添加進(jìn)來(lái)，不斷地涂抹著。所有的人好像都在找人，廣播在找人，有人拿著喇叭在找人，還有空乘扯著喉嚨找人。“還有去烏魯木齊的嗎？”這句話被一個(gè)空乘直著嗓子喊了至少半個(gè)小時(shí)。 上午10點(diǎn)，一輛小奧拓不顧旁邊大車(chē)的觀望，勇敢地沖進(jìn)了南四環(huán)馬家橋下的一片汪洋，但很快熄了火。橋下發(fā)出一片歡呼，十多名守候在橋下的民工沖上前去， “要推車(chē)嗎？50塊錢(qián)幫你推出去。”今年入夏以來(lái)，每次大雨馬家橋都會(huì)受淹，這個(gè)自發(fā)的“推車(chē)幫”就形成了。一上午，他們做成了30多單生意，收入可觀。 此時(shí)的劉曼被堵在了距機(jī)場(chǎng)還剩十分鐘路程的機(jī)場(chǎng)高速上。前方收費(fèi)站咫尺之遙，出租車(chē)卻開(kāi)始從慢行變成頓行，然后變成不行，一路上跟劉曼她們聊天的司機(jī)已經(jīng)煩得罵罵咧咧。時(shí)間仿佛凝固了，只有計(jì)價(jià)器不停地蹦字。終于到了收費(fèi)站，劉曼問(wèn)收費(fèi)員：“怎么回事？？？” 收費(fèi)員：“前面積水，達(dá)半個(gè)人高，我看是沒(méi)有車(chē)能過(guò)去了……”劉曼：“那怎么辦？”收費(fèi)員打量了她一下，語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“你呀，我覺(jué)得還是坐火車(chē)比較靠譜！！！”劉曼下車(chē)觀望局勢(shì)，仿佛看到了美國(guó)大片《后天》(THE DAY AFTER TOMORROW)里的情景：所有的車(chē)都停著，所有的人都探頭往外看！最壯觀的是那支長(zhǎng)征的隊(duì)伍，不管中國(guó)人外國(guó)人、大人小孩，都拖著行李步行去機(jī)場(chǎng)。有穿著漂亮裙子、踩著高跟鞋逶迤而行的美女，有從輔路狼狽鉆過(guò)鐵絲網(wǎng)進(jìn)主路的西裝人士，甚至還有一車(chē)?yán)贤庠诼愤吋w出恭…… 7月15日凌晨，夜色正深，這個(gè)有著華美名字的臺(tái)風(fēng)，前一天在福建登陸之后，此時(shí)正沿著詭異的路線突然光臨廣東樂(lè)昌。暴風(fēng)驟雨頃刻而至，人們?cè)僖菜话卜€(wěn)了。7：00，電力已經(jīng)無(wú)法供應(yīng)，樂(lè)昌市的110仿佛也懾于臺(tái)風(fēng)的威力而請(qǐng)假休息，屢撥不通。無(wú)奈，市民們只好將求救電話打到市長(zhǎng)辦公室。絕大部分地區(qū)的通訊、交通、電力、飲食供應(yīng)完全中斷。 而在廣州，某高校研究生蕭蕭和同學(xué)正準(zhǔn)備出發(fā)去江西贛州進(jìn)行暑期三下鄉(xiāng)活動(dòng)。上午10：30左右，廣州突然下起瓢潑大雨，一行人在暴雨中等了接近一個(gè)小時(shí)之后，終于全部坐上了出租車(chē)。等急匆匆趕到候車(chē)廳后，他們看到了“列車(chē)由于前方暴雨，晚點(diǎn)不定”的冰冷公示牌，此時(shí)售票廳和候車(chē)室已緊急開(kāi)設(shè)了退票窗口為旅客辦理?yè)Q票或者全額退票。活動(dòng)行程不能再拖，他們將票臨時(shí)換成了開(kāi)往南昌的4：20的綠皮車(chē)。 火車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)東莞，夜幕漸漸降臨。他們很少留意外面的傾盆大雨，但是偶而也會(huì)在張望中驚嘆一下周?chē)呀?jīng)沒(méi)過(guò)膝蓋的積水。在他們開(kāi)始晚飯的時(shí)候，樂(lè)昌市救助中心的受災(zāi)群眾也正在“享用”他們的晚飯──塑料袋里裝著的冬瓜，這是洪水襲來(lái)后，他們吃到的第一口食物。 22時(shí)左右，列車(chē)忽然臨時(shí)停車(chē)，周?chē)岷谝黄懔阈切强匆?jiàn)幾點(diǎn)燭光，根本不知道是在什么地方。火車(chē)安靜地等了兩個(gè)多小時(shí)，卻依然沒(méi)有要走的跡象。雖然所有的車(chē)窗都打開(kāi)了，車(chē)內(nèi)還是又悶又熱。列車(chē)廣播通知“由于列車(chē)供電不足，可能導(dǎo)致列車(chē)斷電，希望大家做好準(zhǔn)備。” 此時(shí)的樂(lè)昌火車(chē)站，站內(nèi)積水超出軌面1.3米。一列北上列車(chē)被迫在樂(lè)昌火車(chē)站卸下1700多名旅客并安置到樂(lè)昌市城關(guān)中學(xué)教室。截至15日凌晨，京廣線共 9個(gè)地段出現(xiàn)險(xiǎn)情，南北路線中斷，88列旅客列車(chē)受影響。在鐵路另一端的廣州也是一片混亂，19趟廣州北上列車(chē)停運(yùn)。15日至16日下午4點(diǎn)，廣州站滯留了數(shù)千名的旅客，全退車(chē)票達(dá)2.5萬(wàn)張。 公路也遭遇險(xiǎn)情，京珠高速公路、107國(guó)道等主要南下公路也因洪水被迫中斷。陸路走不通，許多南下旅客只好選擇飛機(jī)出行，北京、上海、長(zhǎng)沙等城市飛廣州及深圳的航班幾乎趟趟爆滿。5天之后，碧利斯消失于無(wú)形，留給華南的是612人死亡、208人失蹤、緊急轉(zhuǎn)移安置306.8萬(wàn)人的慘痛場(chǎng)面。10天之后的7 月25日，臺(tái)風(fēng)格美沿著碧利斯的軌跡接踵而至，而新的臺(tái)風(fēng)派比安將于8月3-4日登陸。 名詞解釋?zhuān)簶O端氣候 所謂極端氣候事件是指出現(xiàn)概率非常小的氣候事件，一般認(rèn)為其出現(xiàn)概率小于3%，也就是通常所說(shuō)的“多年罕見(jiàn)、百年不遇或突破歷史紀(jì)錄”的天氣和氣候事件，它具有災(zāi)害性、突發(fā)性等特點(diǎn)。 中國(guó)是受極端氣候事件影響嚴(yán)重的國(guó)家之一，一些主要的極端氣候如干旱、暴雨洪澇、低溫冷害、高溫、臺(tái)風(fēng)、雷暴以及沙塵暴等，每年都會(huì)造成一定程度的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。 目前大部分科學(xué)家認(rèn)為，在全球氣候變暖的背景下，極端氣候事件出現(xiàn)的頻率有增加趨勢(shì)。有研究也指出，人類(lèi)活動(dòng)既可使區(qū)域氣候發(fā)生變化，也可使全球氣候狀況發(fā)生變化，這種變化必將改變極端氣候事件發(fā)生的地域、頻率及強(qiáng)度分布。 |
?京公網(wǎng)安備110102000421號(hào)
