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 　  自上海“兩會”開幕，申城便遭四面“霾”伏。

　　在26日上海市政協第十二屆三次會議“加大環境保護力度，提高生態文明水平”專題會議上，“霧霾天氣”再度成為熱點話題。

　　25日晚，上海經歷了入冬后的最強污染，空氣質量指數(AQI)在晚間一度突破400，達到“嚴重污染”級別，上海市中心氣象臺先后拉響霾黃色預警和大霧黃色預警。

　　當天，改變人們出行習慣、減少機動車等移動源污染，這一方案被委員們數次提到。上海市政協委員田新民表示，連續的霧霾天氣，對人們的心理和生理都會造成傷害，上海可參照香港等地的做法，平衡各種交通工具的價格區間，以改變人們的出行習慣。

　　目前上海允許外地牌照機動車隨意進入中心城區，這一情形被劉毛伢委員認為要盡快做出調整。對此，方奇鐘委員則表示，上海已對本地機動車實施了嚴格的排放標準，但大量車況差、冒黑煙的外地牌照機動車依然可以在中心城區暢行無阻，對此政府部門不可“熟視無睹”。

　　而對于如何減少本市私家車數量，進而減輕空氣污染、減少城市道路擁堵的問題。劉毛伢委員建議政府部門要加快出臺“擁堵費”等措施。

　　但吳岡委員并不認同這一方案，他認為，即便征收“擁堵費”，或是提高停車費，還是會有相當數量的人選擇開車。“上海可以參照倫敦、紐約等城市的做法，控制中心城區的停車位總量”，由此增加駕車人的搜索成本，迫使其改變出行方式。

　　此外，吳岡委員同時建議，應取消中心城區現有的馬路停車位，增加這些小馬路的通行效能，實現對主干道上機動車的分流，并進一步大力發展公交專用車道。

　　在環保案件的處罰方面，目前環保執法部門缺乏強制執法權，行政處罰顯得“太軟”，“有些污染事件明明夠得上刑事犯罪案件，卻僅被行政罰款”，對此劉毛伢委員直言，上海應設立環保警察，用專業化力量有效打擊環境犯罪。

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