如今的杭州，公共交通工具已經成為廣大市民出行不可或缺的一部分，而隨著社會發展，杭州的公共交通系統“節能、低碳”的特色愈發明顯，并于2016年獲評交通運輸部首批綠色交通城市稱號。
純電動公交占半壁江山 一年節省燃油5000萬升
杭州作為國家節能與新能源汽車推廣試點城市，早在2006年就開始探索研究節能環保公交車型，2008年在國內率先采購混合動力公交車，2013年批量應用LNG天然氣車輛。
2014年開始，杭州市在原有基礎上，又以新能源汽車在城市公共交通領域的大規模投運為突破口，革新車型結構、提升環保性能，傾力為市民游客提供更為綠色環保、優質舒適的公交出行選擇。
杭州市交通運輸局黨組成員、副局長吳志榮介紹，截至目前，杭州市主城區公交車總數為4941輛，除74輛BRT車輛因未有適當的替代車型暫用常規動力外，其余車輛均實現清潔能源、節能與新能源車輛，其中純電動保有量為2544輛，占比51.49%。
據國家電網杭州供電公司測算，目前杭州市電動公交日充電量約為25萬千瓦時。以杭州公交集團現有純電動新能源客車計，年均可替代燃油消耗5000多萬升以上，合計減少碳排放35000余噸。
杭州公交集團機務部經理傅天融告訴記者，相比較于燃油車，純電動車雖然在購置成本上有所增加，但后期維護、運行成本卻大大降低。
“以12米車型的純電動車為例，每百公里耗電量約80度（千瓦時）左右；同時，在污染物排放上，純電動更是實現了零排放、無污染。”傅天融說道。
杭州風光
小紅車大作為 10年騎行28.5億公里
從2008年5月1日起，一輛輛紅色的自行車陸續出現在杭州街頭，杭州市公共自行車系統就此誕生，成為繼公交車、出租車等之后又一個出行的便民舉措。
數據顯示，截止4月底，杭州市已設立公共自行車租賃點4168個服務點，投入公共自行車111632輛，日最高租用量達到47.30萬人次，多年累計租用達到9.5億人次，其中96%以上的租用都是免費的（前一小時免費）。
杭州公共自行車公司總經理吳國雄介紹，按照平均每人次租用時間33.6分鐘計算，平均出行距離約為3.0～5.0公里，總累計行駛里程28.5億公里；如果換算成2元/次的公交出行，10年來，杭州公共自行車為廣大用戶節省了近19億元的出行成本。
“根據相關標準計算，如與小汽車出行相比，可節約標準煤46.88萬噸，減少二氧化碳排放量126.46萬噸。如按每輛小汽車平均運載2人計算，相當于減少4.75億輛小汽車的出行量。”吳國雄說道。
10多年發展，杭州公共自行車不斷推陳出新，2017年借助新能源共享系統發布升級版公共自行車——“智動小紅車”就是又一創新舉措。市民在租賃自行車的同時，再在租賃點邊上租借一個“電池寶”，即可享受“不踩不動、一踩智動”智能體驗，讓綠色出行變得更加輕松。
純電動公交往來市區城郊、智能化公共自行車租賃點遍布大街小巷，還有顏色不一的共享單車、沒有限行困擾的新能源共享汽車……這些，共同組成富有杭州特色的“綠色交通網”，在為市民提供便利的同時，也為杭城空氣質量改善作出重要貢獻。
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